[實用新型]一種柴油機液壓泵傳動機構

有效

• 申請號: 201420432048.5
• 申請日: 2014-08-02
• 公開（公告）號: CN204099051U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 羅勝凱;張華年
• 申請（專利權）人: 安徽天利動力股份有限公司
• 主分類號: F02B63/06
• 分類號: F02B63/06;F04B53/00;F16H1/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及柴油機零部件領域，具體的涉及一種柴油機液壓泵傳動機構。

背景技術

隨著柴油機配套領域的擴大，部分主機（拖拉機、工程機械等）需要安裝液壓泵，液壓泵一般安裝在柴油機齒輪室上，通過正時惰齒輪、液壓泵惰齒輪和液壓泵齒輪轉動。這種傳動方式傳動效率低，可靠性較差，同時使柴油機的整機結構不緊湊。隨著發動機相關的配置越來越豐富，要求發動機結構越來越緊湊，原有的傳動方式已不能滿足現在的主機廠和整車變化的要求。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術存在的問題，提供一種柴油機液壓泵傳動機構，本實用新型能夠提高液壓泵的傳動效率及可靠性，使柴油機整機結構更加緊湊、節省主機大量空間，滿足主機廠和整車變化的要求。

為了實現上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型通過以下技術方案實現：

????一種柴油機液壓泵傳動機構，包括帶有內漸開線花鍵的噴油泵齒輪，其特征在于：所述帶有內漸開線花鍵的噴油泵齒輪套裝在花鍵軸上，花鍵軸上設有外漸開線花鍵，通過內外花鍵嚙合傳動；所述花鍵軸上同時套裝有帶有內漸開線花鍵的液壓泵驅動齒輪，同樣通過內外花鍵嚙合，傳動給液壓泵驅動齒輪，所述液壓泵驅動齒輪與液壓泵齒輪進行嚙合，傳動給液壓泵齒輪；所述液壓泵齒輪通過其上設有的內矩形花鍵與液壓泵進行連接，傳動給液壓泵，供液壓泵正常工作。

所述花鍵軸和液壓泵齒輪是依靠兩種軸承進行支承，軸承和花鍵軸之間套裝有墊圈進行軸向定位。

所述兩種軸承分別安裝在齒輪室總成上設有的軸承安裝孔內，液壓泵安裝在齒輪室總成下端設有液壓泵安裝孔內。

所述花鍵軸同時設有內矩形花鍵。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型提供一種柴油機液壓泵傳動機構，本設計結構緊湊，可適合不同的主機配套要求，同時傳動效率高、可靠性高，能夠提高液壓泵的傳動效率及可靠性，使柴油機整機結構更加緊湊、節省主機大量空間，滿足主機廠和整車變化的要求。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖。

圖中，1.噴油泵齒輪，2.花鍵軸，3.漸開線華鍵，4.液壓泵驅動齒輪，5.液壓泵齒輪，6.內矩形花鍵，7.液壓泵安裝孔，8、9.軸承，10.墊圈，11.齒輪室總成。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

參見附圖1，一種柴油機液壓泵傳動機構，包括噴油泵齒輪1，?所述噴油泵齒輪1帶有內漸開線花鍵，套裝在花鍵軸2上，花鍵軸2上設有外漸開線花鍵3，二者通過內外花鍵嚙合傳動；所述花鍵軸2上同時套裝有帶有內漸開線花鍵的液壓泵驅動齒輪4，同樣通過內外花鍵嚙合，傳動給液壓泵驅動齒輪4，所述液壓泵驅動齒輪4與液壓泵齒輪5進行嚙合，傳動給液壓泵齒輪5；所述液壓泵齒輪5通過其上設有的內矩形花鍵6與液壓泵進行連接，傳動給液壓泵，供液壓泵正常工作。所述花鍵軸2和液壓泵齒輪5是依靠兩種軸承8、9進行支承，軸承8、9和花鍵軸2之間套裝有墊圈10進行軸向定位；所述兩種軸承8、9分別安裝在齒輪室總成11上設有的軸承安裝孔內，液壓泵安裝在齒輪室總成11下端設有液壓泵安裝孔7內；所述花鍵軸2同時設有內矩形花鍵12，用于連接、傳動給噴油泵13，也解決了噴油泵13傳動問題。