[實用新型]基于PWM控制器的IGBT欠壓保護驅動電路有效
| 申請號: | 201420431766.0 | 申請日: | 2014-08-01 |
| 公開(公告)號: | CN204012647U | 公開(公告)日: | 2014-12-10 |
| 發明(設計)人: | 周昌;陸斌;葉敬偉;房麗婷 | 申請(專利權)人: | 新譽集團有限公司 |
| 主分類號: | H02H3/24 | 分類號: | H02H3/24 |
| 代理公司: | 南京眾聯專利代理有限公司 32206 | 代理人: | 陳磊 |
| 地址: | 213164 江蘇省常州*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 基于 pwm 控制器 igbt 保護 驅動 電路 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種具有電源欠壓保護的IGBT驅動電路,屬于開關電源IGBT驅動保護技術領域。
背景技術
軌道車輛在正常運行時,車廂內的換氣系統可以滿足溫度、濕度、潔凈度、氣流速度等一系列要求,但當交流動力源失效時,空調系統會自動轉入應急通風狀態,蓄電池供給緊急逆變器110V直流電,經過轉換供給風機三相交流電向車廂內送風,為乘客提供新鮮空氣保障安全。緊急逆變器由升壓開關電源和逆變開關電源構成。來自蓄電池的110V直流電經過升壓開關電源升壓至500V左右直流電,再經過逆變開關電源,最后輸出三相交流電。IGBT欠壓保護驅動電路用于其中的升壓開關電源,以保證IGBT能正常導通。
中國發明專利ZL 201010116319.2公開了一種IGBT驅動電壓的過壓欠壓保護鎖定電路,該電路包括穩壓管、電阻和三極管,通過穩壓管和三極管搭成的電路使得IGBT驅動的電源電壓超出設定范圍時,封鎖IGBT驅動脈沖。該電路的缺點在于驅動的電源電壓范圍不能線性調節,受穩壓管的限制,不夠靈活。
中國發明專利申請,申請號為201110252637.6公開了一種IGBT驅動器,其由IGBT驅動電路、電平轉換電路、光耦隔離電路、過流檢測電路、降柵壓電路、延時電路、軟關斷電路、故障報警輸出電路和負電壓產生電路組成。該電路的缺點在于電路過于復雜,成本較高,不易調試和維護,適用于對IGBT運行要求較高的場合。
發明內容
本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單,成本低廉,性能可靠,易于調試和維護,具有欠壓保護功能的基于PWM控制器的IGBT欠壓保護驅動電路。
為解決上述技術問題,本實用新型采用這樣一種基于PWM控制器的IGBT欠壓保護驅動電路,該欠壓保護驅動電路包括與PWM控制器電連接的欠壓保護電路和IGBT驅動電路,所述PWM控制器、欠壓保護電路和IGBT驅動電路與電源VCC相連;所述欠壓保護電路由基準電壓電路、電壓比較電路和電平轉換電路組成;所述基準電壓電路向電壓比較電路提供一個基準電壓,電壓比較電路將電源VCC電壓與基準電壓相比后輸出相應的電平,電平轉換電路將電平轉換成COMP信號輸出至PWM控制器的補償端,當電源VCC電壓小于基準電壓時,電壓比較電路輸出高電平,PWM控制器的補償端被強制拉至低電平,IGBT驅動電路關斷IGBT,起到欠壓保護作用。
作為本實用新型的一種優選實施方式,所述基準電壓電路由第一電阻、第二電阻、第六電阻和基準電壓組成,所述電壓比較電路由第三電阻、第四電阻、第五電阻和電壓比較器組成,所述電平轉換電路由第七電阻、第八電阻、第九電阻和NPN三極管組成,所述IGBT驅動電路由第十電阻、第十一電阻、第十二電阻、第十三電阻、第十四電阻、二極管、NPN晶體管和PNP晶體管組成;所述基準電壓來自PWM控制器的+5V基準電壓輸出,第一電阻的一端與PWM控制器的基準電壓輸出端相連,第一電阻的另一端與電壓比較器的同相輸入端以及第二電阻、第六電阻的一端相連,第二電阻的另一端接地,第六電阻的另一端與電壓比較器的輸出端以及第五電阻、第七電阻相連;第三電阻的一端與電源VCC、電壓比較器的8腳和第五電阻相連,第三電阻的另一端與電壓比較器的反相輸入端和第四電阻一端相連,第四電阻的另一端接地,第五電阻與第六電阻、電壓比較器的輸出端和第七電阻相連;第七電阻的一端與電壓比較器的輸出端、第五電阻和第六電阻相連,第七電阻的另一端與第八電阻一端、NPN三極管的基極相連,第八電阻的另一端和NPN三極管的發射極接地,NPN三極管的集電極與第九電阻一端相連,第九電阻的另一端連接PWM控制器的補償端;第十電阻一端與PWM控制器的輸出端相連,第十電阻的另一端與第十一電阻一端、NPN晶體管的基極和PNP晶體管的基極相連,第十一電阻的另一端接地,電源VCC與NPN晶體管的集電極相連,PNP晶體管的集電極接地,NPN晶體管的發射極與PNP晶體管的發射極、二極管的陰極、第十二電阻一端相連,第十二電阻的另一端與二極管的陽極、第十三電阻一端相連,第十三電阻的另一端與第十四電阻一端和開關電源IGBT的柵極G端相連,第十四電阻的另一端接地。
采用上述結構后,本實用新型具有以下技術效果:
本實用新型具有欠壓保護功能的IGBT驅動電路是基于PWM控制器進行設計,IGBT驅動欠壓保護是在PWM控制器功能上進行的擴展,配合PWM控制器上的引腳來實現欠壓保護功能,豐富了PWM控制器的功能,其結構簡單,易于調試和維護,成本低廉,性能可靠,能廣泛用于使用PWM控制器的開關電源場合。
附圖說明
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