[實用新型]一種公共自行車自動潤滑系統

有效

• 申請號: 201420431725.1
• 申請日: 2014-08-01
• 公開（公告）號: CN204312972U
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發明（設計）人: 鐘明
• 申請（專利權）人: 鐘明
• 主分類號: F16N7/38
• 分類號: F16N7/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及智能控制領域，尤其涉及一種公共自行車自動潤滑系統。

背景技術

自行車的傳動系統主要包括鏈條、飛輪、中軸、前輪軸、后輪軸，這些部位在騎行過程中不停轉動，為了保證良好的傳動效率，都設置有軸承，為了保證軸承能正常工作，需要定時、定里程地加潤滑油。

公共自行車系統以其綠色環保、出行快捷、隨借隨還等特點，贏得了市民的喜愛，也成為眾多城市的便民工程之一，目前已經建設了公共自行車系統的國內城市超過160個城市，全世界有超過600個城市；還有很多城市在積極籌劃自己的公共自行車系統；以杭州為例，杭州公共自行車目前的規模超過6萬輛，到2020年，杭州公共自行車運營規模就達到17.5萬輛。如此大規模的公共自行車要實現及時的潤滑，是一個巨大的挑戰，公共自行車的使用頻率遠遠高于私有自行車，而且不同網點的公共自行車的使用頻率差異很大，交通樞紐、商業中心等熱點區域附近的公共自行車使用非常頻繁，而非繁華區域周邊的公共自行車的使用則沒有那么頻繁，因此公共自行車的潤滑保養工作，不僅工作量大、而且車輛的潤滑需求也有較大的差異，依靠人工去完成，不僅工作量大、效率差、不及時，也很難按照車輛使用情況按需進行潤滑，造成部分車潤滑不足、部分車的潤滑油存在使用浪費。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種公共自行車自動潤滑系統，解決了人工潤滑公共自行車的工作量大、潤滑不及時、不能按需潤滑的問題。

本實用新型解決其技術問題的技術方案是：

一種公共自行車自動潤滑系統，包括中心服務器、若干輛公共自行車，公共自行車設置有潤滑傳動裝置、潤滑減速裝置、潤滑控制裝置、儲油裝置、油管、前軸出油嘴、中軸出油嘴、后軸出油嘴、飛輪出油嘴，公共自行車的飛輪轉動帶動潤滑傳動裝置轉動，通過潤滑減速裝置以更低的轉速帶動潤滑控制裝置轉動，飛輪轉動一定圈數，潤滑控制裝置打開供油通路，儲油裝置的潤滑油通過管路傳送到前軸出油嘴、中軸出油嘴、后軸出油嘴、飛輪出油嘴，給前輪軸、中軸、后輪軸、飛輪加潤滑油。

一種公共自行車自動潤滑系統，包括中心服務器、若干輛公共自行車，公共自行車設置有控制模塊、速度傳感器、里程傳感器、濕度傳感器、儲油裝置、油管、前軸出油嘴、中軸出油嘴、后軸出油嘴、飛輪出油嘴，控制模塊與速度傳感器、里程傳感器、濕度傳感器電連接，根據傳感器數據，控制儲油裝置向油管供油，儲油裝置的潤滑油通過管路傳送到前軸出油嘴、中軸出油嘴、后軸出油嘴、飛輪出油嘴，給前輪軸、中軸、后輪軸、飛輪加潤滑油。

作為一種優選方案，公共自行車還設置有通訊模塊，將速度傳感器、里程傳感器、濕度傳感器采集的騎行數據、潤滑給油數據發送給中心服務器；中心服務器存儲所有公共自行車的騎行數據、潤滑給油數據，中心服務器下發的隨騎行里程、季節、氣候變化的潤滑方案通過通訊模塊接收，控制模塊根據接收的潤滑方案控制潤滑給油量。

本實用新型的有益效果是，應用本實用新型提供的公共自行車自動潤滑系統，通過多種傳感器測量騎行數據、感知騎行環境濕度，在滿足潤滑給油條件時，通過控制裝置和油管，將儲油裝置中的潤滑油，通過多個出油嘴向中軸、前輪軸、后輪軸、飛輪給油。應用本實用新型，根據預設的潤滑方案或者中心服務器遠程下發的潤滑方案，通過機械或者電子的潤滑控制裝置，自動控制儲油裝置通過油管到達出油嘴的出油量，實現自動為自行車轉動軸承按需、定量加潤滑。因此，解決了人工潤滑公共自行車的工作量大、潤滑不及時、不能按需潤滑的問題。

附圖說明

????下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1為示出實施例一的公共自行車自動潤滑系統的結構框圖；

圖2為示出實施例二的公共自行車自動潤滑系統的結構框圖；

圖3為示出實施例三的公共自行車自動潤滑系統的結構框圖。

具體實施方式

????為更好地理解本實用新型的內容，下面結合附圖詳細說明本實用新型的優選實施例。

實施例一

本實用新型揭示了一種公共自行車自動潤滑系統，包括中心服務器、若干輛公共自行車。請參閱圖1，圖1為示出本實施例的公共自行車自動潤滑系統的結構框圖，由圖1可見，公共自行車設置有潤滑傳動裝置501、潤滑減速裝置502、潤滑控制裝置503、儲油裝置600、油管504、前軸出油嘴101、中軸出油嘴102、后軸出油嘴103、飛輪出油嘴104。