[實用新型]一種汽車后鋼板彈簧總成

有效

• 申請號: 201420430447.8
• 申請日: 2014-07-28
• 公開（公告）號: CN204200931U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 楊曉光;趙連河;劉欣生
• 申請（專利權）人: 鄭州新交通汽車板簧有限公司
• 主分類號: F16F1/20
• 分類號: F16F1/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一、技術領域

本實用新型屬于汽車懸掛領域，具體涉及一種汽車后鋼板彈簧總成。

二、背景技術

汽車板簧是汽車懸掛系統中的傳統彈性元件，具有可靠性好、結構簡單、制造工藝流程短、成本低廉等優點，因而得到廣泛應用。傳統板簧使用板簧片數較多，自重較大，在載重量小產生的避震效果不明顯。而在汽車領域對乘坐的舒適性，燃油的經濟性有越來越高的要求，提高板簧的減震效果，減輕自重增加承載量也是板簧總成需要實現的功能。

三、實用新型內容

本實用新型之目的就是提供一種汽車用后鋼板彈簧總成，實現節省材料，減輕自重，增加舒適性之目的。

為了解決上述問題，本實用新型解決的技術方案是：一種汽車后鋼板彈簧總成，采用3+1主副簧結構，三片主簧片為等截面，兩端采用夾箍鉚接，副簧片為變截面，四片簧片通過高強度螺栓和墊片連接。第一片主簧片兩端卷耳，耳內安裝有橡膠金屬復合襯套，耳孔中心線接近簧片中心線。各簧片間兩端均裝有硫化橡膠防噪墊片。

本實用新型的有益效果是：隨著載荷的增加，“末片副簧”逐漸與主簧接觸；載荷逐漸增加，鋼板彈簧的剛度也隨之增加；車輛運動平順性好，乘坐舒適性好；使用壽命長，噪音小。耳孔中心線接近簧片中心線，卷耳應力大大減少，提高了卷耳強度。

四、附圖說明

附圖為本實用新型的結構主視圖。圖中：1、第一簧片，2、第二簧片，3、第三簧片，4、第四簧片，5、螺栓，6、墊片，7、硫化橡膠墊，8橡膠金屬襯套。

五、具體實施方式

為了更好的了解本實用新型要實現的目的，采取的技術方案，取得的技術成果，以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式作詳細說明。

參考附圖，為了解決上述問題，本實用新型解決的技術方案是：一種客車后鋼板彈簧總成，采用3+1主副簧結構，三片主簧片1、2、3為等截面，兩端采用夾箍鉚接，副簧片4為變截面，四片簧片通過高強度螺栓5和墊片6連接。第一片主簧片1兩端卷耳，耳內安裝有橡膠金屬復合襯套8，耳孔中心線接近簧片中心線。

所述的汽車后鋼板彈簧總成，各簧片間兩端均裝有硫化橡膠防噪墊片7。其特征在于：第一片主簧片。

以上借助具體事例對本實用新型進行了具體描述，這里的具體描述不應該理解為對本實用新型的實質和范圍的界定，本領域的技術人員在閱讀本說明書后對上述說明實例所作的修改，都屬于本實用新型的保護范圍。