[實(shí)用新型]一種應(yīng)用于無(wú)機(jī)房電梯的繩頭固定梁

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420429801.5
• 申請(qǐng)日: 2014-07-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203976164U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張繼坤;褚伋;高起鵬;劉成輝;李京春;張召軍;張占奎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西繼迅達(dá)（許昌）電梯有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66B7/00
• 分類(lèi)號(hào): B66B7/00
• 代理公司: 鄭州先風(fēng)專利代理有限公司 41127
• 代理人: 黃偉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及無(wú)機(jī)房電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種應(yīng)用于無(wú)機(jī)房電梯的繩頭固定梁。

背景技術(shù)

眾所周知，在現(xiàn)有的無(wú)機(jī)房中，對(duì)于無(wú)機(jī)房電梯轎廂繩頭固定梁的固定，有的電梯廠家將繩頭固定梁的一端固定在轎廂導(dǎo)軌上的懸臂梁結(jié)構(gòu)上，有的電梯廠家采用繩頭固定梁兩端固定的方法，即，繩頭固定梁的一端固定在轎廂導(dǎo)軌上，另一端通過(guò)底板固定在井道壁之上。無(wú)論采用一端固定的的懸臂梁結(jié)構(gòu)，還是兩端固定的簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)，在安裝過(guò)程中都存在一定的墜落安全隱患，嚴(yán)重影響安裝工人的人身安全；除此之外，因轎廂導(dǎo)軌要承擔(dān)了轎廂繩頭固定梁一半的壓彎力，為了提高轎廂導(dǎo)軌強(qiáng)度，對(duì)于最為標(biāo)準(zhǔn)外購(gòu)件的導(dǎo)軌，也需要進(jìn)行二次加強(qiáng)設(shè)計(jì)及加工，以適應(yīng)其要額外承擔(dān)的轎廂繩頭固定梁的壓彎力，但對(duì)導(dǎo)軌的二次加強(qiáng)設(shè)計(jì)及加工增加了投入成本，不利于企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種應(yīng)用于無(wú)機(jī)房電梯的繩頭固定梁，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的墜落對(duì)安裝工人造成的安全隱患及二次加強(qiáng)設(shè)計(jì)及加工使其投入成本大的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種應(yīng)用于無(wú)機(jī)房電梯的繩頭固定梁，包括承重梁，承重梁由槽鋼制成，在承重梁的側(cè)表面上焊接有繩頭固定板，在承重梁的上表面上焊接有導(dǎo)軌固定板；在所述承重梁的上表面設(shè)置至少一組承重梁固定孔，導(dǎo)軌固定板上設(shè)置有與承重梁固定孔相匹配的導(dǎo)軌固定孔；在所述承重梁的凹槽內(nèi)設(shè)置至少兩根加強(qiáng)筋Ⅰ，加強(qiáng)筋Ⅰ與繩頭固定板對(duì)應(yīng)設(shè)置，在繩頭固定板相對(duì)于承重梁的凸出部與承重梁的上表面之間設(shè)置至少兩根加強(qiáng)筋Ⅱ。

所述應(yīng)用于無(wú)機(jī)房電梯的繩頭固定梁，還包括定位彎板，定位彎板與導(dǎo)軌固定板通過(guò)螺栓固定連接，在螺栓與定位彎板之間設(shè)置有平墊。

在所述平墊和螺栓之間設(shè)置有彈墊。

在所述定位彎板上設(shè)置塞焊孔。

在所述承重梁的上表面設(shè)置三組承重梁固定孔，每組承重梁固定孔包括兩個(gè)承重梁固定孔。

所述承重梁固定孔呈矩陣式分布在承重梁的上表面。

所述導(dǎo)軌固定板的形狀為長(zhǎng)方體，其長(zhǎng)度a不小于300mm，寬度b不小于180mm，厚度c不小于12mm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用上述方案的本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型對(duì)轎廂的固定采用三點(diǎn)固定方式，即承重梁兩端固定在井道頂部的預(yù)留洞上，承重梁通過(guò)導(dǎo)軌固定板與導(dǎo)軌固定連接，采用三點(diǎn)固定方式安裝后，可使轎廂在運(yùn)行過(guò)程中穩(wěn)定可靠、安全系數(shù)高，可有效避免工作人員在安裝過(guò)程中出現(xiàn)的墜落情況的發(fā)生，提高了電梯運(yùn)行的安全性。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型提供的一種應(yīng)用于無(wú)機(jī)房電梯的繩頭固定梁實(shí)施例的主視圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是圖1的分解示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型提供的一種應(yīng)用于無(wú)機(jī)房電梯的繩頭固定梁實(shí)施例包括承重梁3，承重梁由槽鋼制成，在承重梁3的側(cè)表面10上焊接有繩頭固定板1，在承重梁3的上表面11上焊接有導(dǎo)軌固定板4；在所述承重梁3的上表面設(shè)置1組承重梁固定孔12，此組承重梁固定孔12包括兩個(gè)承重梁固定孔，除此之外，工作人員可根據(jù)需要，將承重梁3的上表面的承重梁固定孔12的組數(shù)設(shè)置為2組、3組、4組，或者將承重梁3的上表面的承重梁固定孔12的組數(shù)設(shè)置為任意正整數(shù)，每組包括兩個(gè)承重梁固定孔，且承重梁固定孔呈矩陣式分布在承重梁3的上表面，導(dǎo)軌固定板4上設(shè)置有與承重梁固定孔相匹配的導(dǎo)軌固定孔13；在所述承重梁3的凹槽內(nèi)設(shè)置2根加強(qiáng)筋Ⅰ2，加強(qiáng)筋Ⅰ2與繩頭固定板1對(duì)應(yīng)設(shè)置，在繩頭固定板1相對(duì)于承重梁3的凸出部與承重梁3的上表面之間設(shè)置至少兩根加強(qiáng)筋Ⅱ9，除此之外，工作人員也可根據(jù)需要，將加強(qiáng)筋Ⅰ2和加強(qiáng)筋Ⅱ9的根數(shù)設(shè)置為3根、4根，或是大于2的任意正整數(shù)根，加強(qiáng)筋Ⅰ2和加強(qiáng)筋Ⅱ9的根數(shù)可相等，也可不相等。

所述應(yīng)用于無(wú)機(jī)房電梯的繩頭固定梁還包括定位彎板8，定位彎板與導(dǎo)軌固定板4通過(guò)螺栓7固定連接，在螺栓與定位彎板之間設(shè)置有平墊5。平墊5增大了螺栓與定位彎板之間的受力面積，可有延長(zhǎng)應(yīng)用于無(wú)機(jī)房電梯的繩頭固定梁的使用壽命；定位彎板8的設(shè)置可有效避免承重梁3在工作中的晃動(dòng)。

在所述平墊5和螺栓7之間設(shè)置有彈墊6，因彈墊6具有防松的作用，所以，彈墊的設(shè)置可有效預(yù)防因長(zhǎng)期運(yùn)行導(dǎo)致的松動(dòng)及松動(dòng)后帶來(lái)的安全隱患問(wèn)題。