[實用新型]一種車載音頻功率放大電路

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420429363.2
• 申請日: 2014-07-31
• 公開（公告）號: CN203984359U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發(fā)明（設計）人: 李宗福;顧立虎;賴國燕
• 申請（專利權）人: 深圳市雅迪威電子有限公司
• 主分類號: H03F3/21
• 分類號: H03F3/21
• 代理公司: 深圳市精英專利事務所 44242
• 代理人: 馮筠

技術領域

本實用新型涉及車載音頻放大器電路領域，尤其涉及一種車載音頻功率放大電路。

背景技術

現在的功放或喇叭都是將聲音信號轉換成電信號，經過放大之后再次以高保真的輸出聲音。現有的功放電路:可分為A類功放，B類功放，AB類功放，AB類，D類，或H類等類型，功放部分使用的主要元件有功率三極管(晶體管)，集成電路，電子管等。但是，現有的功放電路:晶體管功放:可以做到功率大,帶載能力強,但失真也大；集成電路功放:帶載能力低,功率小，電子管功放：結構特殊，價格昂貴，并且因為電子管的本身結構特性，不利于安裝在車載的顛波起伏大的環(huán)境里。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于克服上述現有技術存在的不足，而提出一種車載音頻功率放大電路，其采用場效應管做功率管。同樣可以做到大功率，帶載能力強，失真小，為偶次諧波失真，聽感好，是最接近于電子管音質音色的合理選擇，相比于電子管功放，場效應管功放成本更低。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種車載音頻功率放大電路，其包括：三極管Q1，Q2，Q3，Q4，Q5，Q6，Q7，Q8，Q9，Q10，Q11，Q12，Q13，Q14，Q15，Q16，Q17，電阻R1，R2，R3，R4，R5，R6，R7，R8，R9，R10，R11，R12，R13，R14，R15，R16，R17，R18，R19，R20，R21，R22，R23，R24，R25，R26，二極管D1，D2，D8，電容C1，C2，C3，C4，C5，C6；

其中，所述的三極管Q1的基極連接于所述電阻R1，所述電阻R1的另一端連接于所述的電容C1，所述電容C1連接于輸入端INPUT,所述的三極管Q1的基極還連接于由電阻R26和C2組成的并聯(lián)電路，所述并聯(lián)電路的另外一端連接一輸出端OUT；所述三極管Q1的集電極直接連接于三極管Q2的基極，所述三極管Q2的的集電極連接于自身的基極，同時還連接于所述三極管Q3的基極，所述三極管Q3的集電極串聯(lián)一電阻R5之后連接于一電源+VCC；所述三極管Q1連接于由電阻R2和電阻R9組成的串聯(lián)電路之后連接于三極管Q12的發(fā)射極，所述三極管Q12的基極串聯(lián)一電阻R6之后接地；所述三極管Q2連接于由電阻R3和電阻R10組成的串聯(lián)電路之后連接于三極管Q13的基極；所述三極管Q3的發(fā)射極連接于由電阻R4和電阻R11組成的串聯(lián)電路之后連接于三極管Q13的發(fā)射極；所述三極管Q12的集電極連接于三極管Q13的基極，所述三極管Q13的基極通過一隔離電容連接于三極管Q13的集電極；所述三極管Q3的集電極通過一電容C5連接于三極管Q14的集電極，所述三極管Q14的發(fā)射極連接于三極管Q13的集電極；所述三極管Q4的基極連接于電容C5和電阻R5之間的節(jié)點，其發(fā)射極串聯(lián)一電阻R6之后連接于電源+VCC；所述三極管Q4的集電極連接于由電阻R12和R13組成的串聯(lián)電路之后連接于三極管Q14的發(fā)射極，其中所述三極管Q14的基極連接于電阻R13和R12之間的節(jié)點，進一步的，所述的電阻R2和R9之間的節(jié)點連接于電源+VCC,所述電阻R3和R10之間的節(jié)點與電阻R4和R11之間的節(jié)點之后連接電源-VCC；所述三極管Q4的集電極連接于三極管Q5的基極，三極管Q5的集電極連接于電源+VCC，所述三極管Q5的發(fā)射極連接于二極管D1,二極管D1的輸出連接于電阻R14，電阻R14的輸出端連接于二極管D2，二極管D2的輸出連接于電阻R15，電阻R15的輸出連接于三極管Q11，三極管Q11的集電極連接于三極管Q15的集電極，三極管Q15的發(fā)射極串聯(lián)一電阻R16之后連接于電源-VCC；所述三極管Q5的發(fā)射極還連接于一電阻R17，電阻R17的輸出端連接于三極管Q17；二極管D1與電阻R14之間的節(jié)點連接于三極管Q6的基極，三極管Q6的發(fā)射極連接于三極管Q7，其集電極連接于電阻R14和二極管D2之間的節(jié)點；三極管Q7連接由電阻R18和R19組成串聯(lián)電路之后連接于三極管Q8，三極管Q8的發(fā)射極連接于電源-VCC；其中所述的三極管Q11的基極連接于三極管Q14的發(fā)射極。

其中，所述的電容C1和C3為極性電容。

其中，所述的三極管Q7和Q8為MOS管。

與現有技術相比，本實用新型一種車載音頻功率放大電路，通過場效應管的本身所特有高壓高阻小電流，小失真等特性，實現類似于電子管的音質。

附圖說明

圖1為本實用新型車載音頻功率放大電路的模塊框圖；

圖2為本實用新型車載音頻功率放大電路的電路圖。