[實用新型]一體式主傳動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420429234.3
• 申請日: 2014-07-31
• 公開（公告）號: CN203960506U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐登波;卓可煌
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江豐帆數(shù)控機械有限公司
• 主分類號: D04B15/96
• 分類號: D04B15/96
• 代理公司: 杭州華鼎知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33217
• 代理人: 胡根良

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及針織橫機領(lǐng)域，尤其涉及一體式主傳動裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的橫機主傳動裝置，如圖5所示，機架由用于安裝小同步帶輪4的下機架12和用于安裝大同步帶輪5的上機架11組成，上機架11和下機架12均安裝在主皮帶大梁2上，上機架11和下機架12不是一個整體，在使用時容易產(chǎn)生共振，噪音大，可靠性差，而且沒有安全防護裝置。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供了一種一體式主傳動裝置，旨在解決現(xiàn)有的主傳動裝置易產(chǎn)生共振可靠性差的問題。

為了解決以上技術(shù)問題，本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：一體式主傳動裝置，包括機架、與機架固連在一起且左右方向設(shè)置的主皮帶大梁、安裝在機架下方的伺服電機、與伺服電機的轉(zhuǎn)軸相連的小同步帶輪、轉(zhuǎn)接在機架上方的大同步帶輪、與小同步帶輪和大同步帶輪相嚙合的同步帶；所述機架上設(shè)有防撞軸，所述防撞軸包括穿射在機架上的桿、分別設(shè)置在桿的左右兩端的兩個擋塊、位于右側(cè)的擋塊和機架之間且套接在桿上的彈簧；所述機架上設(shè)有用于張緊同步帶的張緊裝置，所述張緊裝置包括上楔形塊、與上楔形塊相對應(yīng)且固連在伺服電機上的下楔形塊、穿設(shè)在機架上且與上楔形塊相固連的調(diào)節(jié)螺栓、開設(shè)在機架上的四個滑槽、四個分別穿射在四個滑槽內(nèi)且與伺服電機相固連的緊固螺栓。

進一步，所述機架上還設(shè)有斷電保護開關(guān)；用于通過斷電來阻止機頭因系統(tǒng)問題而往前沖。

進一步，兩個擋塊中至少一個為螺母，桿上設(shè)有相對應(yīng)的螺紋；便于安裝和調(diào)節(jié)防撞軸的緩沖力。

與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型的優(yōu)點是：該一體式主傳動裝置中機架為一個整體，將傳統(tǒng)的主伺服電機座、機架及張緊調(diào)節(jié)裝置集成為一體，安裝方便；結(jié)構(gòu)簡單，所有零件均裝于機架上，減小了各部件間的共振，降低了噪音，可靠性高；一體式主傳動裝置為懸掛式安裝，較傳統(tǒng)的橫向安裝要省力；同時集成有同步帶張緊調(diào)節(jié)裝置，只需調(diào)節(jié)一個螺絲即可調(diào)節(jié)同步帶松緊。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明：

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為從左前方觀看本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為從左后方觀看本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3中A處的局部放大圖；

圖5為現(xiàn)有主傳動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

參閱圖1、圖2、圖3和圖4，一體式主傳動裝置，包括機架1、與機架1固連在一起且左右方向設(shè)置的主皮帶大梁2、安裝在機架1下方的伺服電機3、與伺服電機3的轉(zhuǎn)軸相連的小同步帶輪4、轉(zhuǎn)接在機架1上方的大同步帶輪5、與小同步帶輪4和大同步帶輪5相嚙合的同步帶6；所述機架1上設(shè)有防撞軸7，所述防撞軸7包括穿射在機架1上的桿71、分別設(shè)置在桿71的左右兩端的兩個擋塊72、位于右側(cè)的擋塊72和機架1之間且套接在桿71上的彈簧73；所述機架1上設(shè)有用于張緊同步帶6的張緊裝置，所述張緊裝置包括上楔形塊91、與上楔形塊91相對應(yīng)且固連在伺服電機3上的下楔形塊92、穿設(shè)在機架1上且與上楔形塊91相固連的調(diào)節(jié)螺栓93、開設(shè)在機架上的四個滑槽94、四個分別穿射在四個滑槽94內(nèi)且與伺服電機3相固連的緊固螺栓95；所述機架1上還設(shè)有斷電保護開關(guān)8；兩個擋塊72中至少一個為螺母，桿71上設(shè)有相對應(yīng)的螺紋。

使用時，伺服電機3帶動小同步帶輪4旋轉(zhuǎn)，小同步帶輪4通過同步帶6帶動大同步帶輪5轉(zhuǎn)動，大同步帶輪5將動力傳出。

當同步帶6松弛時，將旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓93，使上楔形塊91前移，上楔形塊將下楔形塊92下壓，下楔形塊92將帶動伺服電機3下移，從而將同步帶6張緊，然后通過四個緊固螺栓95將伺服電機3固定住。

當機頭在運行過了斷電保護開關(guān)8時，還在繼續(xù)往前沖，這主要是系統(tǒng)程序問題，會把整個機頭都甩出去，斷電保護開關(guān)8通過斷電停止給機頭提供動力，防撞軸7通過緩沖使機頭停止。

該一體式主傳動裝置將傳統(tǒng)的主伺服電機座、機架及張緊調(diào)節(jié)裝置集成為一體，安裝方便；結(jié)構(gòu)簡單，所有零件均裝于機架上，減小了各部件間的共振，降低了噪音；一體式主傳動裝置為懸掛式安裝，較傳統(tǒng)的橫向安裝要省力；同時集成有同步帶張緊調(diào)節(jié)裝置，只需調(diào)節(jié)一個螺絲即可調(diào)節(jié)同步帶松緊；該裝置還加入了防撞及斷電保護裝置，觸發(fā)開關(guān)即停車，提高了生產(chǎn)安全性；一體式主傳動裝置結(jié)構(gòu)、安裝方式及工作原理。

以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的技術(shù)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍之中。