[實用新型]測試設備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420429032.9
• 申請日: 2014-07-31
• 公開（公告）號: CN204064333U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發(fā)明（設計）人: 邵建鵬
• 申請（專利權）人: 大陸汽車系統（天津）有限公司
• 主分類號: G01D21/00
• 分類號: G01D21/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;張永明

1.一種測試設備，其特征在于，包括：

上蓋(10)；

底座(20)，所述上蓋(10)的第一側與所述底座(20)的第一側鉸接，所述上蓋(10)的第二側與所述上蓋(10)的第一側相對設置，所述底座(20)的第二側與所述底座(20)的第一側相對設置；

用于使所述底座(20)與所述上蓋(10)相對打開或關閉的開閉機構(30)，所述開閉機構(30)設置在所述底座(20)和所述上蓋(10)之間且位于所述底座(20)的第一側；

其中，所述開閉機構(30)包括驅動部(31)和連桿組件(32)，所述驅動部(31)設置在所述底座(20)上，所述連桿組件(32)的第一端與所述驅動部(31)驅動連接，所述連桿組件(32)的第二端與所述上蓋(10)連接，所述驅動部(31)沿直線運動以使所述連桿組件(32)的第二端繞所述上蓋(10)與所述底座(20)的鉸接軸擺動。

2.根據權利要求1所述的測試設備，其特征在于，所述連桿組件(32)包括：

第一連桿(32a)，所述第一連桿(32a)的第一端與所述驅動部(31)鉸接；

第二連桿(32b)，所述第二連桿(32b)的第一端與所述第一連桿(32a)的第二端固定連接，所述第二連桿(32b)的第二端與所述上蓋(10)固定連接，所述第一連桿(32a)與所述第二連桿(32b)之間具有第一夾角。

3.根據權利要求1所述的測試設備，其特征在于，所述連桿組件(32)包括：

第一連桿(32a)，所述第一連桿(32a)的第一端與所述驅動部(31)滑動連接；

第二連桿(32b)，所述第二連桿(32b)的第一端與所述第一連桿(32a)的第二端固定連接且連接點與所述底座(20)的第一側鉸接，所述第二連桿(32b)的第二端與所述上蓋(10)滑動連接，所述第一連桿(32a)與所述第二連桿(32b)之間具有第一夾角。

4.根據權利要求3所述的測試設備，其特征在于，所述連桿組件(32)的所述連接點與所述鉸接軸不同軸。

5.根據權利要求3所述的測試設備，其特征在于，所述開閉機構(30)還包括具有第一滑槽(33a)的第一連接部(33)，所述第一連桿(32a)的第一端具有第一滑塊(32c)，所述第一滑塊(32c)滑動設置在所述第一滑槽(33a)內，所述第一連接部(33)與所述驅動部(31)驅動連接。

6.根據權利要求5所述的測試設備，其特征在于，所述第一滑槽(33a)為直線形，且所述第一滑槽(33a)的延伸方向與所述驅動部(31)的運動方向垂直。

7.根據權利要求3所述的測試設備，其特征在于，所述開閉機構(30)還包括具有第二滑槽(34a)的第二連接部(34)，所述第二連接部(34)設置在所述上蓋(10)上，且所述第二連桿(32b)的第二端具有第二滑塊(32d)，所述第二滑塊(32d)滑動設置在所述第二滑槽(34a)內。

8.根據權利要求7所述的測試設備，其特征在于，所述連桿組件(32)的第二端擺動形成擺動弧線，所述第二滑槽(34a)為弧形或直線形，且所述第二滑槽(34a)的靠近所述上蓋(10)的第二側的一端高于靠近所述上蓋(10)的第一側的一端。

9.根據權利要求1所述的測試設備，其特征在于，所述測試設備還包括：

控制電路，所述控制電路與所述驅動部(31)電連接；

用于檢測所述驅動部(31)的第一位置的第一限位傳感器(40)，所述第一限位傳感器(40)與所述控制電路電連接；

用于檢測所述驅動部(31)的第二位置的第二限位傳感器(41)，所述第二限位傳感器(41)與所述控制電路電連接。

10.根據權利要求9所述的測試設備，其特征在于，所述驅動部(31)為直線式氣缸，所述測試設備還包括：

氣源，所述氣源與所述直線式氣缸連通；

用于控制所述氣源與所述直線式氣缸的通斷狀態(tài)的開關閥，所述開關閥設置在所述氣源與所述直線式氣缸之間，且所述開關閥與所述控制電路電連接。