[實(shí)用新型]一種兒童三輪車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420428792.8
• 申請(qǐng)日: 2014-07-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204056126U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳燾
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 好孩子兒童用品有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62K9/02
• 分類(lèi)號(hào): B62K9/02;B62J1/00
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛(wèi);陸彩霞

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種兒童三輪車(chē)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的一種兒童三輪車(chē)，包括前叉、設(shè)置于所述的前叉下部的前輪、設(shè)置于所述的前叉上并能夠控制所述的前輪轉(zhuǎn)向的車(chē)把、與所述前叉通過(guò)長(zhǎng)度沿著上下方向延伸的第一軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接的后車(chē)架、設(shè)置于所述的后車(chē)架上的車(chē)座、分別設(shè)置于所述的后車(chē)架的兩側(cè)部的后輪，現(xiàn)有的兒童車(chē)存的車(chē)架結(jié)構(gòu)無(wú)法調(diào)節(jié)，只能以一種姿態(tài)騎行，無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)在市場(chǎng)的需要。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠變換狀態(tài)的兒童三輪車(chē)。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種兒童三輪車(chē)，包括前叉、設(shè)置于所述的前叉下部的前輪、設(shè)置于所述的前叉上的車(chē)把、與所述前叉轉(zhuǎn)動(dòng)連接的后車(chē)架、設(shè)于后車(chē)架上的車(chē)座、兩個(gè)分別設(shè)置于所述的后車(chē)架的兩側(cè)部的后輪，所述后車(chē)架包括前端部與所述前叉轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一車(chē)架桿、前端部與所述的第一車(chē)架桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第二車(chē)架桿、一端部與所述第二車(chē)架桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第三車(chē)架桿，所述第三車(chē)架桿的另一端部與所述車(chē)座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述車(chē)座沿著所述第一車(chē)架桿的前后長(zhǎng)度方向滑動(dòng)設(shè)置在所述第一車(chē)架桿上，所述兒童三輪車(chē)具有第一工作狀態(tài)和第二工作狀態(tài)，在所述第一工作狀態(tài)下，所述第一車(chē)架桿的后端部與所述第二車(chē)架桿相遠(yuǎn)離，在所述第二工作狀態(tài)下，所述第一車(chē)架桿的后端部與所述第二車(chē)架桿相靠攏，所述第三車(chē)架桿帶動(dòng)所述車(chē)座在第一車(chē)架桿上滑動(dòng)。

優(yōu)選地，與所述前叉與所述后車(chē)架通過(guò)第一軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一車(chē)架桿與第二車(chē)架桿通過(guò)第二軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，述第二車(chē)架桿與第三車(chē)架桿通過(guò)第三軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第三車(chē)架桿的另一端部與所述車(chē)座通過(guò)第四軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二軸、所述第三軸、所述第四軸平行并分別沿著左右方向延伸。

進(jìn)一步優(yōu)選地，所述第三軸位于所述第四軸的前方。

進(jìn)一步優(yōu)選地，所述第一車(chē)架桿、所述第二車(chē)架桿、所述第三車(chē)架桿與所述車(chē)座構(gòu)成一個(gè)能夠變動(dòng)的三角形機(jī)構(gòu)，所述兒童三輪車(chē)還包括用于將所述三角形機(jī)構(gòu)鎖定的鎖定機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步優(yōu)選地，所述鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述車(chē)座與所述第一車(chē)架桿之間。

優(yōu)選地，所述車(chē)座包括滑動(dòng)套設(shè)在所述第一車(chē)架桿上的滑動(dòng)塊，固定設(shè)置在所述滑動(dòng)塊上坐墊部。

優(yōu)選地，所述第一車(chē)架桿的后端部設(shè)置有防止所述車(chē)座從所述第一車(chē)架桿脫離的擋塊。

優(yōu)選地，兩個(gè)所述后輪分別設(shè)置在所述第二車(chē)架桿后端的兩側(cè)部。

進(jìn)一步優(yōu)選地，所述第一車(chē)架桿的后端部設(shè)置擋塊，所述擋塊兩側(cè)向下延伸有阻擋部，當(dāng)所述兒童三輪車(chē)處于第二工作狀態(tài)時(shí)，所述擋塊的阻擋部卡在所述第二車(chē)架桿兩側(cè)。

由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：

由于本實(shí)用新型的車(chē)座可以在第一車(chē)架桿上滑動(dòng)，通過(guò)改變座位的位置帶動(dòng)三輪車(chē)后車(chē)架角度變化，實(shí)現(xiàn)兒童三輪車(chē)兩種工作狀態(tài)的改變。

附圖說(shuō)明

附圖1為本實(shí)用新型第一工作狀態(tài)的示意圖；

附圖2為本實(shí)用新型第一工作狀態(tài)的主視圖；

附圖3為本實(shí)用新型第二工作狀態(tài)的示意圖；

附圖4為本實(shí)用新型第二工作狀態(tài)的主視圖。

以上附圖中：1、前叉；2、前輪；3、車(chē)把；4、車(chē)座；41、滑動(dòng)塊；42、坐墊部；5、后輪；61、第一車(chē)架桿；62、第二車(chē)架桿；63、第三車(chē)架桿；71、第一軸；72第二軸；73、第三軸；74、第四軸；8、擋塊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖所示的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：