[實用新型]一種搖架式沙灘車

有效

• 申請號: 201420428657.3
• 申請日: 2014-07-31
• 公開（公告）號: CN203996684U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 金姚;金偉邦;周輝
• 申請（專利權）人: 金華恒力車業有限公司
• 主分類號: B62K19/00
• 分類號: B62K19/00
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 王梨華;陳麗霞

技術領域

本實用新型涉及沙灘車，尤其涉及一種搖架式沙灘車。

背景技術

目前，現有搖架式沙灘車一般包括車架和設在車架上的上、下搖架，上、下搖架普遍采用“八”字形，而這種“八”字形上、下搖架主要存在的問題是整體重心高，行駛靈活性差，轉向時容易傾側而翻車，并且不適合在陡坡、山路、沼澤地及崎嶇不平的路面上行駛，也影響駕駛員操縱及安全。

發明內容

本實用新型針對現有技術中采用“八”字形上、下搖架結構的搖架式沙灘車存在整體重心高、行駛靈活性差且轉向時容易傾側而翻車的缺點，提供了一種整體重心低、行駛及轉向靈活平穩且適合在陡坡、山路、沼澤地及崎嶇不平的路面上行駛的搖架式沙灘車。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：

一種搖架式沙灘車，包括車架總成、車架總成兩側設有的上搖架總成和下搖架總成，車架總成包括車前架和連接車前架的中間架，車前架包括第一前架、豎直設在第一前架兩端的第二前架和水平設在第一前架兩端的第三上前架、第三下前架，第一前架底面設有連接套件，下搖架總成通過穿桿螺釘連接在連接套件上；中間架包括n字形架和支撐n字形架的中間底架，第三上前架與n字形架連接，第三下前架與中間底架連接；上搖架總成和下搖架總成均為V字形架，上搖架總成和下搖架總成分別設在第三上前架和第三下前架上。

作為優選，第三上前架和第三下前架上均固定設有支耳，上搖架總成和下搖架總成均設在支耳上。

作為優選，上搖架總成包括一端固定連接的第一支架和第二支架、分別與第一支架與第二支架另一端連接的第三支架，第一支架和第二支架形成V字形，第三支架套設在支耳上；下搖架總成包括一端固定連接的第四支架和第五支架，第四支架和第五支架形成V字形，第四支架和第五支架的另一端均固定設有短套管，短套管套設在支耳上，第四支架和第五支架之間固定設有支撐件，支撐件上設有卡口，卡口上卡設有減震器總成，減震器總成另一端連接在第二前架上。

作為優選，還包括支撐架，支撐架頂端分別與上搖架總成和下搖架總成連接，支撐架與上搖架總成之間設有緩沖橡膠套，支撐架與下搖架總成之間設有緩沖橡膠套。

本實用新型由于采用了以上技術方案，具有顯著的技術效果：采用整體重心低的V字形上、下搖架結構，通過車架及搖架上設置減震器和緩沖橡膠套，使得行駛及轉向靈活平穩且易于操縱，大大降低了翻車的可能性。

附圖說明

圖1為本實用新型搖架式沙灘車實施例的結構示意圖。

圖2為本實用新型車架實施例的結構示意圖。

圖3為本實用新型上搖架總成實施例的結構示意圖。

圖4為本實用新型下搖架總成實施例的結構示意圖。

附圖中各數字標號所指代的部位名稱如下：1—車架總成；2—上搖架總成；3—下搖架總成；4—連接套件；5—支耳；6—短套管；7—支撐件；8—減震器總成；9—支撐架；10—緩沖橡膠套；11—車前架；12—中間架；21—第一支架；22—第二支架；23—第三支架；31—第四支架；32—第五支架；70—卡口；111—第一前架；112—第二前架；113—第三上前架；114—第三下前架；121—n字形架；122—中間底架。

具體實施方式

下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

實施例1

一種搖架式沙灘車，如圖1-4所示，包括車架總成1、車架總成1兩側設有的上搖架總成2和下搖架總成3，車架總成1包括車前架11和連接車前架11的中間架12，車前架11包括第一前架111、豎直設在第一前架111兩端的第二前架112和水平設在第一前架111兩端的第三上前架113、第三下前架114，第一前架111底面設有連接套件4，下搖架總成3通過穿桿螺釘連接在連接套件4上；中間架12包括n字形架121和支撐n字形架121的中間底架122，第三上前架113與n字形架121連接，第三下前架114與中間底架122連接；上搖架總成2和下搖架總成3均為V字形架，上搖架總成2和下搖架總成3分別設在第三上前架113和第三下前架114上。

第三上前架113和第三下前架114上均固定設有支耳5，上搖架總成2和下搖架總成3均設在支耳5上。