[實用新型]壓力開關及設有該壓力開關的過濾裝置

有效

• 申請號: 201420428221.4
• 申請日: 2014-07-31
• 公開（公告）號: CN204113374U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 喬基奧·基隆迪
• 申請（專利權）人: 上海歐菲濾清器有限公司
• 主分類號: F01M11/03
• 分類號: F01M11/03;F02M37/22
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 何沖;黎艷

技術領域

本實用新型涉及一種壓力開關，尤其是一種用于過濾裝置的壓力開關，以及設有所述壓力開關的過濾裝置。

背景技術

機動車的濾油器，例如燃油濾清器或機油濾清器等，用于濾去燃油、發動機機油或液壓油等油類中的有害雜質、水分以及機械零件正常運作中產生的顆粒，從而對發動機等部件進行保護。例如，燃油濾清器在現有的發動機燃油系統中起到十分重要的作用。未過濾的燃油中可能含有多種雜質，例如加油時進入油箱的涂料顆粒、灰塵以及金屬油箱中因水分而形成的銹漬等。這些雜質顆粒必須在燃油進入發動機系統之前濾除，否則將對發動機注油系統的精密元件產生磨蝕作用，從而導致迅速磨損，甚至導致燃油泵和噴油器故障。

壓力開關是一種常見于上述過濾裝置中的壓力控制開關裝置。壓力開關的一般工作原理為：當其受到的壓力差高于某個壓力預設值時，較大的壓力差推動壓力開關中的壓力檢測元件（例如被彈簧偏置的活塞），從而改變其狀態；反之則壓力開關復位。燃油濾清器中的壓力開關一般設置在待過濾的污濁燃油（濾清器上游側）與已過濾的潔凈燃油（濾清器下游側）之間，根據兩側壓力差的變化開啟或閉合，從而指示所述濾清器是否堵塞。但是，現有的帶壓力開關的濾清器在過濾污油的過程中，常有部分污油，上升進入壓力開關中所述活塞滑動的通道中，損害活塞與通道內表面之間的密封，從而損害壓力開關的功能和壽命。

發明內容

基于此，有必要針對上述現有技術的缺陷，提供一種有效的濾清器壓力開關設計，以克服該問題，提高壓力開關的使用壽命。

本實用新型的目的之一，在于提供一種用于過濾裝置的壓力開關，包括：

通道，所述通道兩端分別連接在過濾裝置的上游側和下游側；

活塞，所述活塞可移動地設置在所述通道中，并將該通道分隔為所述活塞與上游端之間的上游腔和所述活塞與下游端之間的下游腔；以及

彈簧，所述彈簧將所述活塞偏置至所述通道的上游端；

其中，所述壓力開關還包括緩沖腔，通道的上游端通過該緩沖腔連接所述過濾裝置的上游側。

在其中一個實施例中，所述壓力開關進一步包括和蓋，所述主體包含了所述通道，且當所述蓋接合到所述主體上時，所述主體和蓋共同限定上述緩沖腔。

在其中一個實施例中，所述主體還包含設置在所述通道周圍的空腔，所述空腔具有面向所述蓋的開口和與所述開口相對的底端；所述蓋接合到所述主體上時，所述蓋與所述主體之間的空間和所述空腔共同構成所述緩沖腔；所述通道的上游端延伸至所述蓋與所述主體之間的空間從而與所述緩沖腔相連接；所述緩沖腔的底端連接所述過濾裝置的上游側。

在其中一些實施例中，所述主體和蓋上分別設有對應的卡合或螺紋結構，從而進行卡合或螺紋連接。

在其中一些實施例中，所述空腔為環繞所述通道設置的環形空腔。

優選地，所述通道的下游端設有螺釘，所述彈簧的一端抵住所述活塞，另一端抵住所述螺釘，從而可以通過調節所述螺釘來調節所述彈簧的偏置力。

優選地，所述壓力開關工作過程中，所述活塞下行將所述彈簧壓縮至最短長度時，所述緩沖腔的容積大于所述上游腔的容積。

更優選地，所述緩沖腔的容積大于所述通道的容積。

本實用新型還提供設有上述壓力開關的過濾裝置，優選地，所述過濾裝置可以是用于機動車的燃油濾清器、機油濾清器等。

本實用新型所提供的過濾裝置壓力開關，例如用于燃油濾清器的壓力開關，充分考慮濾清器上游側的污油可能進入壓力開關通道，損害活塞和通道內表面之間的密封，降低壓力開關性能的缺陷。本實用新型所提供的濾清器壓力開關中所設有的緩沖腔，能夠在壓力開關開啟時形成緩沖空間，減少或防止污油進入壓力開關通道，從而保護活塞和通道內表面之間的密封，延長壓力開關的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的一個實施例中的壓力開關，設置在過濾裝置的縱向剖面示意圖；

圖2是圖1中所示的壓力開關的縱向剖面放大示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用于解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。