[實用新型]一種汽車驅動軸緩沖連接臂

有效

• 申請號: 201420428162.0
• 申請日: 2014-07-31
• 公開（公告）號: CN204055357U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 李高亮;孫軍;李高權
• 申請（專利權）人: 江蘇超越橡塑有限公司
• 主分類號: B60K17/22
• 分類號: B60K17/22;B60B35/12
• 代理公司: 淮安市科文知識產權事務所 32223
• 代理人: 朱介人

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件設備技術領域，具體涉及一種汽車驅動軸緩沖連接臂。

背景技術

隨著科技和經濟的不斷發展，汽車業也得到了長足的發展，隨著消費者對駕乘要求的逐步提高，越來越多的高檔汽車為了追求汽車駕乘的平穩性，底盤隔震裝置逐漸得到了廣泛的營養，目前傳統的驅動軸緩沖連接臂的驅動連接端通常為一整體式設計，汽車在實際車輛行駛中，驅動軸與連接端不斷的摩擦，若在丘陵路況下行駛，連接臂極易磨損，維修更換時需要拆換整個連接臂，增加了消費者的保養成本。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種汽車驅動軸緩沖連接臂，本實用新型有效解決了傳統驅動軸連接臂為一體式設計，易于磨損，如果損壞需要整體更換連接臂，增加使用者的維護成本的問題。

本實用新型通過以下技術方案實現：

一種汽車驅動軸緩沖連接臂，用于汽車驅動軸與傳動軸之間的連接，包括連接臂本體（1），連接臂本體（1）由驅動連接部分（2）、傳動連接部分（3）組成，其特征在于：所述驅動連接部分（2）為分體式結構，包括連接座（21）、連接套筒（22），連接套筒（22）與連接座（21）之間設置有橡膠隔套（23）。

本實用新型進一步技術改進方案是：

所述連接座（21）、連接套筒（22）均為金屬材料制成，橡膠隔套（23）包覆于連接套筒（22）外側壁。

本實用新型進一步技術改進方案是：

所述橡膠隔套（23）呈輪輻狀，由多個等角度設置的輻條（231）構成，輻條（231）位于連接套筒（22）與連接座（21）之間。

本實用新型與現有技術相比，具有以下明顯優點：

一、本實用新型驅動軸緩沖連接臂的驅動軸連接部分采用分體式設計，同時還在連接套筒與連接座之間增設橡膠材料制成的隔套，不但可以節約消費者的維護成本，而且還提高了傳動軸與驅動軸之間的傳動平穩度；

二、本實用新型橡膠隔套呈輪輻狀，由多個等角度設置的輻條構成，提高了驅動過程中，提高了緩沖的力量，增加了駕乘人員的舒適感。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型用于汽車驅動軸與傳動軸之間的連接，包括連接臂本體1，連接臂本體1由驅動連接部分2、傳動連接部分3組成，驅動連接部分2為分體式結構，包括連接座21、連接套筒22，連接套筒22與連接座21之間設置有橡膠隔套23，連接座21、連接套筒22均為金屬材料制成，橡膠隔套23包覆于連接套筒22外側壁，橡膠隔套23呈輪輻狀，由多個等角度設置的輻條231構成，輻條231位于連接套筒22與連接座21之間。

本實用新型在使用過程中，明顯提高了驅動過程中的平穩性，同時也延長了連接臂的使用壽命，在使用過程中，若驅動連接部分2磨損，通常只要更換金屬的連接套筒，維護成本非常低。

本發明未涉及部分均與現有技術相同或可采用現有技術加以實現。