[實用新型]掛鎖懸掛裝置有效
| 申請號: | 201420427779.0 | 申請日: | 2014-07-31 |
| 公開(公告)號: | CN204002134U | 公開(公告)日: | 2014-12-10 |
| 發明(設計)人: | 何近洪 | 申請(專利權)人: | 何近洪 |
| 主分類號: | E05B67/02 | 分類號: | E05B67/02;E05B71/00 |
| 代理公司: | 佛山市名誠專利商標事務所(普通合伙) 44293 | 代理人: | 呂培新 |
| 地址: | 528329 廣東省佛*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 掛鎖 懸掛 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及自行車或者摩托車掛鎖懸掛裝置的改進。
背景技術
市面上的自行車或者摩托車的掛鎖懸掛裝置種類繁多,參見中國專利,專利號為94246015.4、專利名稱為女式自行車掛鎖托架,它公開了一種包括車架固定座、掛鎖固定座、鎖止裝置,掛鎖固定座上設有鎖桿槽,鎖桿槽的方位與托架平行垂直。
上述掛鎖托架的結構較為復雜,生產成本較大,而且,車架固定座和掛鎖固定座均需要通過螺柱或者其它連接方式來實現,增加了掛鎖托架的零件,使得掛鎖托架更加復雜。
發明內容
本實用新型目的在于克服上述現有掛鎖懸掛裝置中的缺點和不足,提供一種掛鎖托架的結構簡單、牢固的,利于企業批量生產的掛鎖懸掛裝置。
本實用新型目的是這樣實現的。
掛鎖懸掛裝置,包括掛鎖本體和掛鎖懸掛結構,掛鎖懸掛結構設有與車架裝配的固定結構,所述掛鎖本體設有插扣,插扣側面設有凹部;所述掛鎖懸掛結構設有與插扣對應的凹槽,掛鎖懸掛結構內對應凹槽設有滑動槽,滑動槽與凹槽垂直相交,滑動槽內設有鎖定塊,鎖定塊的外端延伸至掛鎖懸掛結構外,掛鎖懸掛結構內設有彈簧,彈簧一端頭與鎖定塊內端部抵接,彈簧另一端頭與掛鎖懸掛結構連接,鎖定塊在凹槽旁邊設有卡塊,卡塊在受壓時被擠出凹槽內,卡塊在失去擠壓力后被彈簧頂入凹槽內;插扣從凹槽一端滑入,插扣在滑入凹槽過程中,卡塊與插扣側面磨擦,卡塊在彈簧的作用力下嵌入插扣側面的凹部實現掛鎖本體懸掛。
上述技術方案還可作下述進一步完善。
作為更具體的方案,所述固定結構內設有防滑卷圈。
作為更具體的方案,所述固定結構通過螺栓連接。
作為更具體的方案,所述鎖定塊與卡塊通過嵌接連接。
作為更具體的方案,所述鎖定塊與卡塊通過嵌接連接。
本實用新型設置了彈簧、插扣凹槽、滑動槽和鎖定塊,使掛鎖托架掛扣時牢固,不易松動,掛鎖托架的結構簡單,利于企業大批量生產,降低企業制造成本,固定結構內設有防滑卷圈,使得掛鎖托架更為牢固地設置在自行車或摩托車上,而且該掛鎖托架適用范圍較廣泛,通過扣位能方便地裝配在掛鎖的鎖梁上,裝配工序簡單。
附圖說明
圖1為本實用新型的主視圖(圖中的掛鎖本體未顯示)。
圖2為掛鎖本體與掛鎖懸掛結構的部分截面示意圖。
圖3為圖2中插扣的正視圖(圖中未顯示掛鎖本體)。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例多本實用新型做進一步說明。
結合圖1至圖3對實施例進行詳細說明,掛鎖懸掛裝置,包括掛鎖本體1和掛鎖懸掛結構2,掛鎖懸掛結構2設有與車架裝配的固定結構3,所述掛鎖本體1設有插扣4,插扣4側面設有凹部5;所述掛鎖懸掛結構2設有與插扣4對應的凹槽6,掛鎖懸掛結構2內對應凹槽6設有滑動槽7,滑動槽7與凹槽6垂直相交,滑動槽7內設有鎖定塊8,鎖定塊8的外端延伸至掛鎖懸掛結構2外,掛鎖懸掛結構2內設有彈簧9,彈簧9一端頭與鎖定塊8內端部抵接,彈簧9另一端頭與掛鎖懸掛結構2連接,鎖定塊8在凹槽6旁邊設有卡塊10,卡塊10在受壓時被擠出凹槽6內,卡塊10在失去擠壓力后被彈簧9頂入凹槽6內;插扣4從凹槽6一端滑入,插扣4在滑入凹槽6過程中,卡塊10與插扣4側面磨擦,卡塊10在彈簧9的作用力下嵌入插扣4側面的凹部5實現掛鎖本體1懸掛。
與此同時,固定結構3內設有防滑卷圈11,掛鎖懸掛結構2上的固定結構3與車架桿之間的摩擦力,使得固定結構3與車架裝配牢固,而且固定結構3通過螺栓連接,裝配簡單、便利。
工作原理:
在掛鎖需要勾掛在車輛時,卡塊10位于凹槽6內,在使用者的壓力下,卡快10被擠出凹槽6,掛鎖本體1和掛鎖懸掛結構2進行插扣連接,與其同時,固定結構3與自行車或者摩托車的車架桿通過螺栓緊固的連接,這就實現了掛鎖本體1牢固的插扣在自行車或者摩托車的掛鎖懸掛結構2上。
如需要將掛鎖取下,用戶只需按下凸顯在掛鎖本體1外的鎖定塊8,在壓力的作用下迫使鎖定塊8沿彈簧9壓縮方向移動,卡塊10擠出凹槽6,因而掛鎖本體1就能夠輕松的從掛鎖懸掛結構2上取下。
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