[實用新型]用于非道路行駛底盤驅動的變量泵控制裝置

有效

• 申請號: 201420427754.0
• 申請日: 2014-07-31
• 公開（公告）號: CN204003404U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 孫勝喜;孫成芳;邵雙修;趙宇;王浩然;杜玉強;趙春杰;王成林
• 申請（專利權）人: 安徽佳樂建設機械有限公司;中鐵十局集團有限公司
• 主分類號: F04B49/22
• 分類號: F04B49/22;F02D11/10
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 苗峻

技術領域

本實用新型涉及一種用于非道路行駛底盤驅動的變量泵控制裝置，用于控制混凝土濕噴臺車行走的方向和速度。

背景技術

目前，隧道工程上使用的混凝土濕噴臺車基本上都是使用靜液壓系統來驅動行駛的，一般靜液壓系統中的使用的閉式變量柱塞泵是通過電磁電比例閥來實現柱塞泵的輸出方向和變量的，電磁電比例控制系統比較復雜，成本高，一旦出現故障維系維護非常困難。

發明內容

為解決以上所述問題，本實用新型提供了一種結構簡單、成本低的用于混凝土濕噴臺車行走系統的用于非道路行駛底盤驅動的變量泵控制裝置。

本實用新型通過以下技術方案實現的

一種用于非道路行駛底盤驅動的變量泵控制裝置，所述變量泵本體的控制閥塊伸出軸上固定連接控制變量泵的閥桿，其特征是：所述閥桿上固定連接一過渡板，過渡板上固定連接一長方體的滑座，滑座與過渡板垂直，且滑座的中部與過渡板連接，所述滑座內設置沿長度方向的滑道，滑道內安置滑塊，所述滑塊在滑道內滑動，所述滑座的一端設置有控制滑塊停留在過渡板左側或右側的氣缸，且滑塊停留在過渡板左側位置與停留在過渡板右側的位置以閥桿為對稱軸，所述滑塊上設有帶動變量泵本體上的閥桿轉動的動力裝置。

為便于就地取材，降低成本，所述動力裝置包括油門電機控制總成、腳踩動踏板控制器、輸入拉索和輸出拉索， 所述輸出拉索連接在滑塊上，上述動力裝置可以直接采用車上的，通過腳踩動踏板控制器來調整輸出拉索伸縮位置，從而控制變量泵變量閥桿的旋轉角度。角度越大行駛速度越快，反之角度越小形式速度越小。

為便于制作和連接，所述閥桿的一端連接在變量泵本體的控制閥伸出軸上，另一端設有至少兩個定位孔，所述過度板為“T”字狀結構，過度板下端通過螺栓與閥桿上的定位孔固定連接。

為了提高閥桿旋轉角度的精確度，過度板與閥桿為同軸線旋轉，所述過度板的上端中部下表面套接在變量泵本體的控制閥伸出軸上。

變量泵有正向輸出和逆向輸出兩種輸出方向。通過氣缸控制滑塊的滑動方向從而控制混凝土濕噴臺車前進后退的；油門電機控制總成通過拉索拉動滑塊來實現變量泵變量輸出，從而控制混凝土濕噴臺車的行駛速度的。

本實用新型用于非道路行駛底盤驅動的變量泵控制裝置具有的優點：結構簡單、成本低，性能可靠、控制靈活、易于維修維護。

附圖說明

圖1為本實用新型用于非道路行駛底盤驅動的變量泵控制裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型用于非道路行駛底盤驅動的變量泵控制裝置的結構圖的剖視圖；

圖3為本實用新型用于非道路行駛底盤驅動的變量泵控制裝置的結構的爆炸圖；

圖4為本實用新型用于非道路行駛底盤驅動的變量泵控制裝置的正向輸出結構圖；

圖5為本實用新型用于非道路行駛底盤驅動的變量泵控制裝置的反向輸出結構圖

附圖，1、油門電機控制總成，2、輸出拉索，3、滑塊，4、過渡板，5、閥桿，6氣缸，7、滑座，8、腳踩動踏板控制器，9、滑道。

附圖為本實用新型的一種具體實施例。該實施例包括變量泵本體，所述變量泵本體的控制閥塊伸出軸上固定連接控制變量泵的閥桿5，其特征是：所述閥桿5上固定連接一過渡板4，過渡板4上固定連接一長方體的滑座７，滑座７與過渡板4垂直，且滑座７的中部與過渡板４連接，所述滑座７內設置沿長度方向的滑道９，滑道９內安置滑塊３，所述滑塊３在滑道９內滑動，所述滑座7的一端設置有控制滑塊3停留在過渡板左側或右側的氣缸6，且滑塊3停留在過渡板左側位置與停留在過渡板右側的位置以閥桿為對稱軸，所述滑塊3上設有帶動變量泵本體上的閥桿轉動的動力裝置，所述動力裝置包括油門電機控制總成1、腳踩動踏板控制器8、輸入拉索和輸出拉索2， 所述輸出拉索2連接在滑塊3上，所述閥桿5的一端連接在變量泵本體的控制閥伸出軸上，另一端設有至少兩個定位孔，所述過度板為“T”字狀結構，過度板４下端通過螺栓與閥桿5上的定位孔固定連接，所述過度板4的上端中部下表面套接在變量泵本體的控制閥伸出軸上，所述滑座上安裝氣缸的一端的滑道貫穿滑座的側壁，氣缸通過螺栓固定在滑道9的側壁上。

本實用新型用于非道路行駛底盤驅動的變量泵控制裝置，氣缸6安裝在滑座7上，滑塊3安裝在氣缸伸縮桿上，可以在滑座7內通過氣缸6的推動滑動停留在過渡板４的兩側，改變變量泵輸出方向，帶動變量泵有正向輸出和逆向輸出兩種輸出方向，并在滑塊3通過輸出拉索連接油門電機控制總成，通過拉索拉動滑塊來實現變量泵變量輸出量大小，其原理是由踏板的旋轉信號通過步進電機轉變成拉索的位移距離，從而控制混凝土濕噴臺車的行駛速度的。

本實用新型專利由于控制滑塊移動的部件使用車上固有的部件，僅需要設置控制運動方向的部件即可，因此結構簡單、成本低，性能可靠、控制靈活、易于維修維護。