[實用新型]一種齒輪往復回傳式結構有效
| 申請號: | 201420426423.5 | 申請日: | 2014-07-30 |
| 公開(公告)號: | CN204114029U | 公開(公告)日: | 2015-01-21 |
| 發明(設計)人: | 王桂蘋;李廷鈞 | 申請(專利權)人: | 青州鼎豐機械有限公司 |
| 主分類號: | F16H3/087 | 分類號: | F16H3/087 |
| 代理公司: | 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 田怡春 |
| 地址: | 262500 山東*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 齒輪 往復 回傳式 結構 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種齒輪結構,尤其涉及一種齒輪往復回傳式結構,屬于機械領域。
背景技術
目前大部分變速箱在傳動比較大時一般采用多級齒輪減速,而這些齒輪排布都是依次排開的,這就意味著需要軸的數目比較多,占用的空間就多,變速箱顯得不夠緊湊,不但笨重,而且增加成本。
實用新型內容
本實用新型針對現有技術存在的不足,提供一種齒輪往復回傳式結構,解決了現有變速箱中齒輪軸的數目多,占用空間大,變速箱笨重,而且成本高的問題。
本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下:一種齒輪往復回傳式結構包括傳動軸和齒輪,所述傳動軸為四軸和五軸,四軸上裝有雙聯齒輪a、第四齒輪a、第四齒輪b和第四齒輪c,五軸上裝有雙聯齒輪b、第五齒輪a和第五齒輪b,其特征是雙聯齒輪a通過軸承空掛在四軸上,雙聯齒輪b通過軸承空掛在五軸上,其余齒輪則與軸固定連接,三軸的雙聯齒輪c中的小齒輪與雙聯齒輪a的大齒輪嚙合,雙聯齒輪a的小齒輪與雙聯齒輪b的大齒輪嚙合,雙聯齒輪b的小齒輪與第四齒輪a嚙合,第四齒輪b與第五齒輪b嚙合,第四齒輪c與第三齒輪b嚙合,第五齒輪a與第六齒輪嚙合。
進一步,雙聯齒輪a的齒數為70齒和33齒;第四齒輪a的齒數為61齒;第四齒輪b的齒數為23齒;第四齒輪c的齒數為67齒;雙聯齒輪b的齒數為77齒和49齒;第五齒輪a的齒數為17齒;第五齒輪b的齒數為54齒;第六齒輪的齒數為43齒。
本實用新型的有益效果是:四軸和五軸上的兩個雙聯齒輪是通過軸承空掛在軸上的,也就是說齒輪和軸可以分別轉動,互不影響,當變速箱掛上一檔、二檔或倒檔時,三軸雙聯齒輪中的小齒輪帶動四軸雙聯齒輪a轉動,通過雙聯齒輪a的小齒輪帶動五軸雙聯齒輪b的大齒輪轉動,五軸雙聯齒輪b的小齒輪又帶動四軸的第四齒輪a轉動,同時帶動四軸轉動,四軸帶動第四齒輪b齒輪轉動,第四齒輪b又傳回到五軸的第五齒輪b,這樣在四軸和五軸的往復回傳過程中得到了較大的傳動比。
附圖說明
圖1為;本實用新型齒輪排布示意圖;
圖中:1、R軸;2、一軸;3、倒檔離合器;4、二軸;5、第二齒輪c;6、三檔離合器;7、三軸;8、第三齒輪c;9、第四齒輪c;10、四軸;11、第四齒輪b;12、第五齒輪b;13、五軸;14、第五齒輪a;15、六軸;16、第六齒輪;17、雙聯齒輪b;18、軸承;19、雙聯齒輪a;20、第四齒輪a;21、二檔離合器;22、第三齒輪a;23、第三齒輪b;24、第二齒輪b;25、第二齒輪a;26、一檔離合器;27、倒檔齒輪a;28、第一齒輪;29、倒檔齒輪b。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述,所舉實例只用于解釋本實用新型,并非用于限定本實用新型的范圍。
一種齒輪往復回傳式結構包括傳動軸和齒輪,所述傳動軸為四軸10和五軸13,四軸10上裝有雙聯齒輪a19、第四齒輪a20、第四齒輪b11和第四齒輪c9,五軸13上裝有雙聯齒輪b17、第五齒輪a14和第五齒輪b12,其特征是雙聯齒輪a19通過軸承18空掛在四軸10上,雙聯齒輪b17通過軸承18空掛在五軸13上,其余齒輪則與軸固定連接,三軸的雙聯齒輪c22中的小齒輪與雙聯齒輪a19的大齒輪嚙合,雙聯齒輪a19的小齒輪與雙聯齒輪b17的大齒輪嚙合,雙聯齒輪b17的小齒輪與第四齒輪a20嚙合,第四齒輪b11與第五齒輪b12嚙合,第四齒輪c9與第三齒輪b8嚙合,第五齒輪a14與第六齒輪16嚙合。
進一步,雙聯齒輪a19的齒數為70齒和33齒;第四齒輪a20的齒數為61齒;第四齒輪b11的齒數為23齒;第四齒輪c9的齒數為67齒;雙聯齒輪b17的齒數為77齒和49齒;第五齒輪a14的齒數為17齒;第五齒輪b12的齒數為54齒;第六齒輪16的齒數為43齒。
四軸10和五軸13上的兩個雙聯齒輪是通過軸承18空掛在軸上的,也就是說齒輪和軸可以分別轉動,互不影響,當變速箱掛上一檔、二檔或倒檔時,三軸雙聯齒輪c22中的小齒輪帶動四軸雙聯齒輪a19轉動,通過雙聯齒輪a19的小齒輪帶動五軸雙聯齒輪b17的大齒輪轉動,五軸雙聯齒輪b17的小齒輪又帶動四軸的第四齒輪a20轉動,同時帶動四軸10轉動,四軸10帶動第四齒輪b11齒輪轉動,第四齒輪b11又傳回到五軸的第五齒輪b12,這樣在四軸和五軸的往復回傳過程中得到了較大的傳動比。
以上所述僅為本實用新型的較佳實施例,并不用以限制本實用新型,凡在本實用新型的精神和原則之內,所作的任何修改、等同替換、改進等,均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
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