[實(shí)用新型]一種電機(jī)機(jī)殼內(nèi)軸承壓裝裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420426411.2
• 申請(qǐng)日: 2014-07-31
• 公開（公告）號(hào): CN203993033U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李體勝;方敏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇一東航空機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B23P19/027
• 分類號(hào): B23P19/027
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零部件裝配領(lǐng)域，特別涉及一種電機(jī)機(jī)殼內(nèi)軸承壓裝裝置。

背景技術(shù)

在現(xiàn)代工業(yè)制造中需要很多小的組裝環(huán)節(jié)一起組合完成，如汽車生產(chǎn)中的電機(jī)組裝，都需要人工組裝，但由于人的組裝就會(huì)存在偏差和效率問題，影響總體的產(chǎn)能產(chǎn)值，電機(jī)的軸承時(shí)關(guān)鍵部位，其壓入的深度和垂直度直接決定成品的質(zhì)量。

但目前，電機(jī)機(jī)殼內(nèi)軸承的設(shè)計(jì)一般是與軸配合面和與機(jī)殼配合面相同，從而在裝配過(guò)程中軸承內(nèi)孔縮小，將電機(jī)軸抱住，進(jìn)而可能導(dǎo)致電機(jī)空載，負(fù)載電流增加等問題，進(jìn)而導(dǎo)致生產(chǎn)合格率低，為解決該問題，一般需要對(duì)軸承和機(jī)殼進(jìn)行機(jī)密控制，但從而增加生產(chǎn)加工成本。

故需要一種新的技術(shù)方案來(lái)解決上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

實(shí)用新型目的：針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題和不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種電機(jī)機(jī)殼內(nèi)軸承壓裝裝置。

技術(shù)方案：本實(shí)用新型公開了一種電機(jī)機(jī)殼內(nèi)軸承壓裝裝置，包括壓裝支架、軸承、墊片、機(jī)殼、下壓氣缸、壓裝氣缸、上壓頭、下工裝和頂升機(jī)構(gòu)，所述壓裝支架呈井字結(jié)構(gòu)，所述上壓頭的上端與壓裝氣缸相連，該壓裝氣缸固定于所述壓裝支架內(nèi)部的上端，所述下壓氣缸固定于壓裝支架的上端并與壓裝氣缸相連，所述下工裝固定于壓裝支架內(nèi)部下端，其位置與上壓頭位置相對(duì)應(yīng)，該下工裝底部與所述頂升機(jī)構(gòu)相連，該頂升機(jī)構(gòu)固定于壓裝支架下端；所述軸承內(nèi)部呈階梯型，該軸承與軸間隙配合，本實(shí)用新型中采用的軸承與軸間隙配合，在壓入機(jī)殼時(shí)，無(wú)須考慮軸承內(nèi)徑的變形，軸承內(nèi)徑收縮也不會(huì)將軸抱住，也同時(shí)減少軸承與軸之間的磨損度，增強(qiáng)軸承使用壽命。

本實(shí)用新型中所述的墊片位于該軸承上方，該墊片位于軸承與機(jī)殼之間，能有效防止壓裝過(guò)程中，機(jī)殼形變過(guò)大而造成損壞。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化，軸承與機(jī)殼過(guò)盈配合。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型還包括壓力監(jiān)控，通過(guò)全程壓力監(jiān)控，當(dāng)壓力超出或低于規(guī)定范圍時(shí)，裝置設(shè)備報(bào)警，能快速有效的分別良品與不良品，提高生產(chǎn)加工效率。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型還包括位移傳感器，通過(guò)采用位移傳感器能快速有效發(fā)現(xiàn)裝配過(guò)程中出現(xiàn)的錯(cuò)誤，大大提高了良品率。

有益效果：本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型通過(guò)采用階梯型軸承，該軸承與軸間隙配合，在壓入機(jī)殼時(shí)，無(wú)須考慮軸承內(nèi)徑的變形，軸承內(nèi)徑收縮也不會(huì)將軸抱住，也同時(shí)減少軸承與軸之間的磨損度，增強(qiáng)軸承使用壽命。

2、本實(shí)用新型采用在軸承與機(jī)殼之間設(shè)有墊片，能有效防止壓裝過(guò)程中，機(jī)殼形變過(guò)大而造成損壞，有效減少不良品數(shù)量。

3、本實(shí)用新型全程采用壓力監(jiān)控，當(dāng)壓力超出或低于規(guī)定范圍時(shí)，裝置設(shè)備報(bào)警，能夠快速有效地區(qū)分良品與不良品，提高生產(chǎn)加工效率。

4、本實(shí)用新型通過(guò)采用位移傳感器能快速有效發(fā)現(xiàn)裝配過(guò)程中出現(xiàn)的錯(cuò)誤，大大提高了良品率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型軸承與機(jī)殼裝配結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型。

如圖1所示，本實(shí)用新型的軸承壓裝裝置，包括壓裝支架1、軸承7、機(jī)殼8、下壓氣缸2、壓裝氣缸3、上壓頭4、下工裝5和頂升機(jī)構(gòu)6，本實(shí)用新型的上壓頭4的上端與壓裝氣缸3相連，該壓裝氣缸4固定于壓裝支架1內(nèi)部的上端，下壓氣缸2固定于壓裝支架1的上端并與壓裝氣缸3相連，本實(shí)用新型的下工裝5固定于壓裝支架1內(nèi)部下端，與上壓頭位置4相對(duì)應(yīng)，且其底部與頂升機(jī)構(gòu)6相連，該頂升機(jī)構(gòu)6固定于壓裝支架1下端。

如圖2所示，本實(shí)用新型的軸承7內(nèi)部呈階梯型，軸承7與機(jī)殼8過(guò)盈配合，在裝入機(jī)殼8時(shí)，軸承7外徑變形收縮，其同部位內(nèi)徑也隨之變形收縮，本實(shí)用新型將軸承7內(nèi)徑收縮的部位進(jìn)行掏空，增大軸承7內(nèi)徑，保證在裝入機(jī)殼8過(guò)程中，軸承7內(nèi)徑收縮也不會(huì)將軸抱住，即本實(shí)用新型軸承7與軸10間隙配合，本實(shí)用新型軸承7采用高性能含油材料，具有良好的耐磨性能。

本實(shí)用新型還設(shè)有墊片9，墊片9位于機(jī)殼軸承7上方。

本實(shí)用新型具體工作過(guò)程：將軸承7小頭朝下放置于下工裝5，再放入墊片9，最后套上機(jī)殼8，并采用三個(gè)定位稍進(jìn)行定位固定，而后裝置開始工作，下壓氣缸2下壓至機(jī)殼8后，壓裝氣缸3下壓將軸承7壓入機(jī)殼8。本實(shí)用新型在下壓過(guò)程中設(shè)有全程壓力監(jiān)控，當(dāng)壓力超出或低于規(guī)定范圍時(shí)，裝置設(shè)備報(bào)警，該軸承壓裝測(cè)定為不良品。

為防止在生產(chǎn)加工過(guò)程中未將墊片9放置于軸承7上方等情況，本實(shí)用新型還設(shè)有位移傳感器，當(dāng)位移傳感器未檢測(cè)到墊片，則發(fā)出警示，提醒操作工人壓裝有誤應(yīng)停止動(dòng)作。