[實用新型]電動汽車內轉子變速輪轂總成

有效

• 申請號: 201420426330.2
• 申請日: 2014-07-31
• 公開（公告）號: CN204136760U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 郭廣榮
• 申請（專利權）人: 郭廣榮
• 主分類號: B60K7/00
• 分類號: B60K7/00;H02K7/116
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領城：?

本發明涉及一種電動汽車輪轂.尤其是涉及一種電動汽車變速輪轂總成。

背景技術：

電動汽車輪轂電機及變速輪轂電機已被應用，多為外轉子輪轂，存在電機動平衡難把握，穩定性差和太陽輪加工困難等缺陷。

發明內容：

本發明要解決的技術問題是：提供一種電動汽車內轉子的輪轂電機而且帶有變速裝置，促使這種電動汽車變速輪轂總成的平穩可靠運行，而且可以做成大功率輪轂電機總成。

本發明要解決的技術問題的具體方案是；電機軸上安裝著內轉子和永磁體，同時安裝著軸承和左內端蓋及右內端蓋，還連接安裝著電機殼和定子及繞組，電機軸上的太陽輪通過安裝在右內端蓋上的行星輪與外轉子齒輪齒合，同時安裝著右外端蓋和軸承及左外端蓋和軸承.右外端蓋上安裝著防護蓋，左外端蓋上安裝著制動盤10，右內端蓋上安裝著法蘭盤和霍爾傳感器，輪輞螺栓上安裝著輪輞。

做為一種優選的方案：內轉子上安裝著永久磁鐵。

做為一種優選的方案：法蘭盤為懸架羊角，以實施總成獨立懸架。

做為一種優選的方案：永磁體和霍爾傳感器為光電傳感器。

做為一種優選的方案：外轉子齒輪為外轉子和外齒圈的組合體。

這樣的內轉子變速輪轂總成運行平穩可靠，可以做成大功率總成.而且加工容易，便于產業化生產。

附圖說明

圖1是本發明的實施結構示意圖

圖中1.右外端蓋2.外轉子齒輪.3.行星輪.4.輪輞螺栓.5右外端蓋軸承.6.防護蓋.7太陽輪.8.電機軸9.右內端蓋軸承.10.右內端蓋.11.內轉子.12.定子.13.電機殼.14.左外端蓋.15.左內端蓋.16左外端蓋軸承.17.霍爾傳感器.18.永磁體.19.法蘭盤.20.左內端蓋軸承.21繞組.22.制動盤.23.輪輞

摘要：

電動汽車內轉子變速輪轂總成的電機軸上安裝有內轉子與左內端蓋，電機殼，定子，繞組，右內端蓋連接太陽輪與行星輪及外轉子齒輪齒合.左外端蓋上安裝制動盤.右外端蓋上安裝輪輞。

該總成可做成大功率輪轂總成.運行平穩可靠，是電動汽車輪轂總成的首選。

本領域技術人員在閱讀了本發明的講授內容后，可以對本發明做各種補充和修改，這些等價形式同樣落于本發明所附權利要求書設定的范圍。

具體實施例：

如圖所示：電動汽車內轉子變速輪轂總成包括：電機軸8上安裝著內轉子11和永磁體18.同時安裝著左內端蓋軸承20和左內端蓋15及右內端蓋軸承9和右內端蓋10.還連接安裝著電機殼13，定子12，和繞組21.電機軸8上的太陽輪7與安裝在右內端蓋9上的行星輪3及外轉子齒輪2齒合.同時安裝著右外端蓋1和右外端蓋軸承5及左外端蓋14和左外端蓋軸承16.右外端蓋1上安裝著防護蓋6.左外端蓋14上安裝著制動盤22.右內端蓋15上安裝著法蘭盤19與車軸連接和霍爾傳感器17.輪輞螺栓4上安裝著輪輞23.這樣輪轂總成通過霍爾傳感器17與車載控制總成連接調控繞組21和永磁體18實施對電機的轉動管理.完成變速輪轂總成的運行.這種電動汽車內轉子變速輪轂總成運行平穩可靠.可做成大功率總成驅動車輛.是電動汽車驅動結構的首選方案。