[實用新型]單極氣體減壓閥

有效

• 申請號: 201420426221.0
• 申請日: 2014-07-30
• 公開（公告）號: CN204062050U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 王貴兵
• 申請（專利權）人: 成都雙流佳力機電有限公司
• 主分類號: F16K17/04
• 分類號: F16K17/04
• 代理公司: 北京市金棟律師事務所 11425
• 代理人: 朱玲

技術領域

本實用新型涉及氣體減壓及應用領域，尤其涉及單極氣體減壓閥。

背景技術

氣體減壓閥是氣體存儲、運輸及氣動系統控制過程中，常用的調壓器件。其作用是將高壓氣瓶內的高壓氣體減壓至可采用工作壓力范圍內。在內部調節壓力彈簧進行設定后，出氣口可保證以某一流量，按設定壓力進行氣體輸出。從而，現有的減壓閥，主要是通過壓力彈簧在膜片兩側進行壓力平衡，因此起到了減壓的作用，在上述減壓過程中，膜片固定在減壓閥高壓腔及底壓腔之間，在壓力彈簧的作用下，向一側變形。由此可知，在現有的減壓閥中，膜片的作用至關重要，但若進口壓力突升，或者出口氣體倒灌，則將造成膜片的永久損壞，減壓閥內腔將被瞬間擊穿，并易造成崩裂，在氣焊等混合氣體應用的環境下，將可能導致嚴重的爆炸事故。為解決上述膜片強度低的問題，現有技術中采用了不銹鋼膜片的方式進行替代，但不銹鋼膜片遇高壓沖擊時，易造成永久變形，同時也不會降低瞬間閥體崩裂的可能性，從而不銹鋼膜片并不能解決上述膜片抗沖擊差、疲勞強度低(尤其在高壓減壓器中)、使用壽命短的缺陷。由此可知，現有的氣體減壓閥，耐沖擊能力差、耐用性低、從而造成氣動應用存在可靠性低、穩定性差及維修成本高的問題。

實用新型內容

針對上述現有技術中的缺陷，本實用新型解決了現有減壓器耐沖擊能力低、耐用性差的問題。

針對上述問題，本實用新型,采用活塞代替膜片的減壓結構，該結構中，當高壓氣進入減壓腔后，閥口開啟，高壓氣體通過閥口進入活塞再進入活塞底部腔體中，當活塞底部腔體壓力與大氣壓力之和大于入口高壓時，減壓彈簧變形，使閥芯頂部封閉閥口，從而使閥口關閉，從而使出氣口壓力下降。

本實用新型為解決上述技術問題采用以下技術方案：

在本實用新型的一種實施方式中提供的單極氣體減壓閥包括：閥體、活塞閥芯、頂蓋及減壓彈簧；所述頂蓋與所述閥體的內腔開口側固定連接，在所述頂蓋與所述閥體之間形成減壓腔，在所述頂蓋的頂部開設高壓進氣口，與所述減壓腔的上部連通，閥體的底部開設出氣口，與所述減壓腔的底部連通，所述活塞閥芯裝配于所述減壓腔中，所述活塞閥芯的活塞端與所述閥體的閥芯孔裝配連接，封堵端與所述頂蓋的內孔裝配連接，與所述高壓進氣口位置相對應，所述減壓彈簧裝配于所述活塞端與所述頂蓋的內腔間；當所述高壓進氣口無進氣時，使所述封堵端與所述高壓進氣口保留間隙，當所述高壓進氣口進氣時，高壓氣穿過所述活塞閥芯的內腔孔，到達所述活塞端底部，在所述活塞端底部形成向上推力，使所述減壓彈簧壓縮，推動所述活塞閥芯沿所述減壓腔的軸向，向上移動，對所述高壓進氣口封堵，使所述出氣口壓力下降。

在本實用新型一種優選的實施方式中：還包括，進氣快接卡套接頭及出氣快接卡套接頭，所述進氣快接卡套接頭與所述高壓進氣口固定連接；所述出氣快接卡套接頭與所述出氣口固定連接。

在本實用新型一種優選的實施方式中：還包括，安全閥組件，所述安全閥組件的進氣端與所述減壓腔的腔體連通。

在本實用新型一種優選的實施方式中：所述活塞閥芯的活塞端的側壁開設密封凹槽，所述密封凹槽內部裝配O型密封圈。

在本實用新型一種優選的實施方式中：所述活塞閥芯的活塞端的底部包括：碟形凹槽。

在本實用新型一種優選的實施方式中：所述活塞閥芯的內腔孔為階梯孔，所述階梯孔的階梯數為2～3個。

在本實用新型一種優選的實施方式中：所述活塞閥芯的封堵端開設密封凹孔，所述密封凹孔中裝配密封墊，所述密封墊的材料為增強型尼龍、丁晴橡膠或聚氨酯。

在本實用新型一種優選的實施方式中：所述減壓彈簧的直徑為。

在本實用新型一種優選的實施方式中：所述頂蓋包括，外頂蓋及軸封；所述外頂蓋開設內螺紋孔，所述軸封外部開設外螺紋孔與所述外頂蓋的內螺紋孔裝配固定連接。

在本實用新型一種優選的實施方式中：所述閥體的材料為，Al-Mg-Cu合金；所述減壓彈簧的材料為，65Mn彈簧鋼；所述活塞閥芯的材料為SUS304、SUS316或HPb59-1。。

本實用新型的有益效果為：本實用新型采用活塞壓差原理來實現氣體減壓作用。密封采用成熟的動密封結構，加之在密封面上可以采用更高加工精度光法度及良好潤滑的情況下，氣流在減壓閥內幾乎是直線流動，提高了動密封的可靠性和使用壽命，并提升了整個產品的安全性及用戶使用的舒適性。從而提高了氣體減壓閥的耐沖擊力、耐用性，并提高了氣動應用系統的可靠性及穩定性，并降低了維修成本。

附圖說明