[實用新型]一種管片散熱器

有效

• 申請號: 201420425555.6
• 申請日: 2014-07-30
• 公開（公告）號: CN204128397U
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 張北生
• 申請（專利權）人: 上海德朗汽車散熱器制造有限公司
• 主分類號: F28D1/00
• 分類號: F28D1/00;F28F9/02;F28F11/00
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 葉敏華

技術領域

本實用新型涉及一種汽車散熱器，尤其是涉及一種管片散熱器。

背景技術

散熱器是汽車冷卻系統的關鍵部件散熱器按其芯部的結構形式主要有管片式和管帶式兩大類。管片式散熱器芯部是由許多細的冷卻管和散熱片構成，冷卻管大多采用圓形(或扁圓)截面，以減小空氣阻力，增加傳熱面積。管片式散熱器的結構為管道與散熱片的組合，散熱片為上面打上很多孔，管道通過這些孔與散熱片配合。管帶式散熱器的結構同樣是管道與散熱帶的組合，但是管道橫截面基本上為矩形，散熱帶呈S型或者U型，散熱帶與管道是貼合的。

目前，市面上存在的常用管片式散熱器存在的問題有：1、散熱器芯體與水箱咬邊處結構設置不合理，存在泄漏；2、產品的散熱管擴口段存在泄漏。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種結構簡單、產品成品率高的管片散熱器。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種管片散熱器，包括水室與散熱器芯體，所述的散熱器芯體包括散熱管、散熱片、主片、密封墊及側板，所述的側板設置在主片的兩側，兩側板之間的主片上焊接連接散熱管，所述的散熱片固連在側板與散熱管之間及相鄰兩個散熱管之間，所述的密封墊壓制在主片上，所述的水室設置在散熱器芯體的左右兩側，所述的主片咬合住左右兩側的水室，所述的主片的側壁上設有呈方波狀排列的主片齒，所述的主片齒咬合住左右兩側的水室，所述的主片齒的齒寬為兩齒之間齒距的2～3倍。

所述的主片齒咬合住左右兩側的水室，所述的主片齒的齒寬為兩齒之間齒距的2.5倍。

所述的主片的底部上設有焊接散熱管的主片孔，所述的散熱管的兩端為擴口段，散熱管的擴口段連接在主片孔內，所述的擴口段為由外向內逐漸變細的錐形管，所述的擴口段的外端比擴口段的內端直徑大0.3～0.5mm。

所述的密封墊壓合在主片孔上，散熱管的擴口段插在主片孔中，并與密封墊壓接。

所述的密封墊的兩端為鉤狀體，通過端部的鉤狀體勾住主片孔的孔壁，所述的鉤狀體寬度為密封墊寬度的1/2～2/3。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點及有益效果：

(1)將主片齒的齒寬設置為兩齒之間齒距的2～3倍，這樣使得主片與水室的咬合面積變大，提高了主片與水室之間的密封性能，同時采用方波狀排列的主片齒，易于彎折，使得主片齒與水室的咬合力更強，將現有產品的水室壓裝咬合邊泄漏率由1.5％降至0.01％。

(2)將散熱管的兩端設置為擴口段，散熱管的擴口段連接在主片孔內，擴口段為由外向內逐漸變細的錐形管，擴口段的外端比擴口段的內端直徑大0.3～0.5mm，這種錐形管的擴口段增加了與主片孔的接觸力，同時外寬內窄的結構，使得主片孔與擴口段密封良好，將現有產品的散熱管與主片孔之間的泄漏率1.3％降至0.1％。

(3)在主片孔與散熱管的擴口段之間設置密封墊，進一步增加主片孔與擴口段之間的密封性能，同時密封墊的兩端為鉤狀體，鉤狀體寬度為密封墊寬度的1/2～2/3，通過端部的鉤狀體勾住主片孔的孔壁，使得密封墊預壓緊力增大，抗變形及彈力增強，密封效果好不泄漏。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為現有產品的主片齒的結構示意圖；

圖3為本實用新型的主片齒的結構示意圖；

圖4為主片孔與散熱管擴口段的連接結構示意圖；

圖5為本實用新型的密封墊的結構示意圖。

圖中標號：1為水室，2為密封墊，21為鉤狀體，3為主片，31為主片齒，32為齒距，4為散熱管，41為擴口段，5為散熱片，6為側板。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。

實施例

一種管片散熱器，如圖1所示，包括水室1與散熱器芯體，散熱器芯體包括散熱管4、散熱片5、主片3、密封墊2及側板6，側板6設置在主片3的兩側，兩側板6之間的主片3上焊接連接散熱管4，散熱片5固連在側板6與散熱管4之間及相鄰兩個散熱管4之間，密封墊2壓制在主片3上，水室1設置在散熱器芯體的左右兩側，主片3咬合住左右兩側的水室1。

如圖2所示是現有產品的主片齒的結構，現有產品的主片齒31的齒寬與兩齒之間齒距32相同，主片3與水室1的咬合面積較小，主片3與水室1之間的密封性能較差，現有產品的水室1壓裝咬合邊泄漏率為1.5％。