[實用新型]一種汽車彈性緩沖減壓器

有效

• 申請號: 201420425336.8
• 申請日: 2014-07-31
• 公開（公告）號: CN203962851U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 李高亮;孫軍;李高權
• 申請（專利權）人: 江蘇超越橡塑有限公司
• 主分類號: F16F15/04
• 分類號: F16F15/04;F16F15/08
• 代理公司: 淮安市科文知識產權事務所 32223
• 代理人: 朱介人

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件設備技術領域，具體涉及一種汽車彈性緩沖減壓器。

背景技術

隨著科技和經濟的不斷發展，汽車業也得到了長足的發展，隨著消費者對駕乘要求的逐步提高，越來越多的高檔汽車為了追求汽車駕乘的平穩性，底盤隔震裝置逐漸得到了廣泛的營養，緩沖減壓器主要用于汽車底盤與聯軸器之間的連接，目前傳統的減壓器，包括底座和連接軸，兩則都為金屬材料制成，汽車在實際車輛行駛中，底盤聯軸器會根據不同的地形震動，使用一段時間、或者經常在路況不佳的道路上邊行駛，連接軸會發生扭曲，從而影響緩沖效果，給駕乘人員帶來一定的不舒適感。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種汽車彈性緩沖減壓器，本實用新型有效解決了傳統減壓器的連接軸為整體式結構，連接軸一旦扭曲就無法起到緩沖效果，給駕乘人員帶來不舒適感的問題。

本實用新型通過以下技術方案實現：

一種汽車彈性緩沖減壓器，用于汽車底盤與聯軸器之間的連接，包括安裝座本體（1），安裝座本體（1）內設置有連接軸（2），連接軸（2）通過彈性橡膠圈（3）與安裝座本體（1）固定連接，其特征在于：所述連接軸（2）為分體式設計，包括兩個連接支軸（21），兩個連接支軸（21）之間設置有橡膠材料制成的連接柱（4）。

本實用新型進一步技術改進方案是：

所述連接柱（4）插入兩個連接支軸（21）向對端的中心位置。

本實用新型進一步技術改進方案是：

所述彈性橡膠圈（3）沿軸向設置有間隙通道（31）。

本實用新型與現有技術相比，具有以下明顯優點，本實用新型兩個連接支軸之間設置橡膠連接柱，將兩者的直接連接變成緩沖連接，減少了兩者在運動過程中的扭曲，間隙通道可以降低安裝座內橡膠圈長時間行駛的散熱問題，延長橡膠圈的使用壽命，防止橡膠圈的氧化。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型用于汽車底盤與聯軸器之間的連接，包括安裝座本體1，安裝座本體1內設置有連接軸2，連接軸2通過彈性橡膠圈3與安裝座本體1固定連接，所述連接軸2為分體式設計，包括兩個連接支軸21，兩個連接支軸21之間設置有橡膠材料制成的連接柱4，連接柱4插入兩個連接支軸（21）向對端的中心位置，所述彈性橡膠圈3沿軸向設置有間隙通道31。

本實用新型在使用過程中，明顯提高了減壓器緩沖過程中的平穩性和緩沖效果，同時也延長了緩沖裝置的使用壽命。

本發明未涉及部分均與現有技術相同或可采用現有技術加以實現。