[實用新型]LNG罐車BOG引射回收系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420425079.8
• 申請日: 2014-07-31
• 公開（公告）號: CN204042438U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發(fā)明（設計）人: 霍云鵬
• 申請（專利權）人: 霍云鵬
• 主分類號: F17D1/02
• 分類號: F17D1/02;F17D3/01
• 代理公司: 福州元創(chuàng)專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學俊

技術領域

本實用新型涉及一種LNG罐車BOG引射回收系統(tǒng)。

背景技術

天然氣是與石油、煤炭并列的三大能源之一。LNG已廣泛用作工業(yè)燃料、民用燃料、輪船與汽車燃料，以及發(fā)電用燃料。LNG罐車運輸是陸上天然氣非管輸的最主要方式。在罐車卸放LNG后，罐車內一般會殘留少部分LNG（如：50m³的罐車內一般殘留液體約為0.5m³）和0.4-0.5MPa的閃蒸汽（簡稱BOG）。LNG罐車在LNG加氣站充裝LNG前，為便于充裝，需要將罐車內的BOG卸放一部分，使罐車內的壓力降至0.25MPa左右。此外，在LNG罐車長距離行駛過程中，LNG罐內的BOG壓力也會升高至安全閥啟動，使寶貴的天然氣排放到大氣中。由于每輛車的BOG數量很少，所以，通過再液化的方法予以回收的成本會很高。而在充裝站設置火炬，不僅投資大，也不符合節(jié)能減排的政策要求。采用儲罐和壓縮系統(tǒng)構成的回收裝置，其運行費用高，投資大，并不能根本解決BOG的排放問題。鑒于上述情況，目前國內基本上是將LNG罐車開到指定地點，直接將BOG排放到大氣中。因為天然氣既是一種強效的溫室氣體，又是主要的臭氧層損耗物和易燃易爆品，所以，將LNG罐車內的BOG直接排放到大氣中，勢必會造成環(huán)境污染，并帶來一些不利于安全的因素，此外，為節(jié)約能源，降低二氧化碳的排放，提高運輸的經濟效益，以LNG為燃料的LNG罐車逐漸成為主流。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種成本低、易于實施、運行可靠、回收徹底的LNG罐車BOG壓縮回收系統(tǒng)。

本實用新型采用以下方案實現：一種LNG罐車BOG引射回收系統(tǒng)，包括LNG儲罐，所述LNG儲罐的出液口經供氣管路與LNG罐車的柴油發(fā)動機相連，所述供氣管路上沿天然氣流動方向依次設置有汽化器、濾清器、減壓閥、緩沖罐、噴射閥和混合器；所述供氣管路位于減壓閥與緩沖罐之間的管段上還設置有截止閥A，供氣管路位于截止閥A與減壓閥之間的管段與進氣支管的一端相連，進氣支管另一端與射流引射裝置的主入口相連；供氣管路位于截止閥A與緩沖罐之間的管段與出氣支管的一端相連，出氣支管另一端與射流引射裝置的出口相連；所述LNG儲罐的BOG出氣口與排氣管的一端相連，排氣管另一端與射流引射裝置的二次入口相連。

進一步的，所述射流引射裝置為引射器。

進一步的，所述供氣管路上設置有位于緩沖罐與噴射閥之間的電磁閥，供氣管路上位于LNG儲罐與汽化器之間的管段上設置有過流截止閥，供氣管路上還設置有位于緩沖罐與電磁閥之間的截止閥B。

進一步的，所述進氣支管上設置有截止閥C，所述出氣支管上設置有截止閥D，所述排氣管上設置有截止閥E。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：該LNG罐車BOG引射回收系統(tǒng)設計合理，制造成本低、易于實施、運行可靠、回收徹底，實現LNG罐車上的BOG零排放。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例系統(tǒng)圖；

圖中標號說明：1-LNG儲罐、2-供氣管路、3-柴油發(fā)動機、4-汽化器、5-濾清器、6-減壓閥、7-緩沖罐、8-噴射閥、9-混合器、10-截止閥A、11-進氣支管、12-射流引射裝置、13-出氣支管、14-排氣管、15-過流截止閥、16-電磁閥、17-截止閥B、18-截止閥C、19-截止閥D、20-截止閥E。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下將通過具體實施例和相關附圖，對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1所示，一種LNG罐車BOG引射回收系統(tǒng)，包括LNG儲罐1，所述LNG儲罐1的出液口經供氣管路2與LNG罐車的柴油發(fā)動機3相連，所述供氣管路2上沿天然氣流動方向依次設置有汽化器4、濾清器5、減壓閥6、緩沖罐7、噴射閥8和混合器9；所述供氣管路2位于減壓閥6與緩沖罐7之間的管段上還設置有截止閥A（10），供氣管路8位于截止閥A（10）與減壓閥6之間的管段與進氣支管11的一端相連，進氣支管11另一端與射流引射裝置12的主入口相連；供氣管路2位于截止閥A（10）與緩沖罐7之間的管段與出氣支管13的一端相連，出氣支管13另一端與射流引射裝置12的出口相連；所述LNG儲罐1的BOG出氣口與排氣管14的一端相連，排氣管14另一端與射流引射裝置12的二次入口相連。在天然氣供氣系統(tǒng)基礎上，增設一套LNG儲罐BOG引射增壓系統(tǒng)，使罐內BOG可根據需要引出LNG儲罐，并壓送到罐車柴油發(fā)動機燃燒室。

在本實施例中，所述射流引射裝置12為引射器。