[實(shí)用新型]一種蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包散熱器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420424934.3
• 申請日: 2014-07-30
• 公開（公告）號(hào): CN204088523U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪濱;郭華;陳旭
• 申請（專利權(quán)）人: 沈鑒穎
• 主分類號(hào): H01M10/613
• 分類號(hào): H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6555;H01M2/10
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 王江成

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種散熱器，尤其涉及一種蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包散熱器。?

背景技術(shù)

伴隨著世界范圍內(nèi)的能源緊缺及環(huán)保要求，環(huán)保節(jié)能的電動(dòng)汽車已成為汽車行業(yè)的發(fā)展方向，而由多節(jié)鋰電池串并聯(lián)連接后組成的電池組作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力源，其合理的布設(shè)及安裝是電動(dòng)汽車生產(chǎn)的關(guān)鍵。根據(jù)電池的結(jié)構(gòu)和輸出功率的需要，相應(yīng)地可有各種結(jié)構(gòu)的電池組，組成電池組后，使用時(shí)產(chǎn)生的熱量大較，需要安裝散熱器。一般散熱器都采用片式或板式結(jié)構(gòu)，一側(cè)有散熱翅片，另一側(cè)貼合在電池側(cè)面，實(shí)現(xiàn)散熱。而對于蜂窩狀結(jié)構(gòu)的電池組件，原來的散熱器已無法適用，因此蜂窩狀結(jié)構(gòu)的電池組件存在散熱困難的問題。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型主要解決現(xiàn)有的散熱器不適用于蜂窩狀結(jié)構(gòu)的電池組件，蜂窩狀結(jié)構(gòu)的電池組件存在散熱困難的技術(shù)問題；提供一種蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包散熱器，其結(jié)構(gòu)簡單、巧妙，安裝方便，散熱效果好，有效降低蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包工作時(shí)發(fā)出的熱量。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：本實(shí)用新型包括散熱板，散熱板上設(shè)有多個(gè)蜂窩狀排列的電池安裝通孔，散熱板的兩個(gè)相對側(cè)面上各設(shè)有兩個(gè)以上間隔設(shè)置的卡槽。本實(shí)用新型適合于由多個(gè)圓柱體型的電池組成的蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包，電池的正極和負(fù)極分別位于電池的兩端。安裝時(shí)，組成蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包的多個(gè)電池的一端安裝在蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包安裝架上，散熱板貼合在蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包安裝架的底面，多個(gè)電池一一對應(yīng)地穿過散熱板上的電池安裝通孔，即每個(gè)電池安裝通孔的孔壁緊貼在一個(gè)電池的外側(cè)面上，以傳遞電池工作時(shí)產(chǎn)生的熱量。蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包安裝架有向下凸出的卡接頭，卡接頭卡在散熱板上的卡槽中，實(shí)現(xiàn)散熱板和蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包安裝架的卡接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、巧妙，安裝方便，散熱效果好，有效降低蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包工作時(shí)發(fā)出的熱量。

作為優(yōu)選，所述的散熱板的頂面上設(shè)有三個(gè)以上間隔設(shè)置的安裝孔。安裝孔可以是分布成三角形的三個(gè)，也可以是四個(gè)、五個(gè)或六個(gè)。蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包安裝架的底面有和散熱板上的安裝孔位置及數(shù)量對應(yīng)的散熱器安裝柱，散熱板安裝到蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包安裝架的底面時(shí)，安裝孔一一對應(yīng)地套在散熱器安裝柱上，實(shí)現(xiàn)插接固定，進(jìn)一步提高散熱器安裝的穩(wěn)定性和牢固性。

作為優(yōu)選，所述的卡槽中設(shè)有一個(gè)臺(tái)肩，臺(tái)肩靠近所述的散熱板的頂面。臺(tái)肩略凸出于卡槽的槽底，蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包安裝架的卡接頭卡在散熱板上的卡槽中時(shí)，卡接頭上的內(nèi)折彎頭勾在臺(tái)肩上，更好地實(shí)現(xiàn)卡接頭和卡槽的卡接，連接更加牢固，確保散熱器不易從蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包安裝架上脫落。

作為優(yōu)選，所述的散熱板的三個(gè)側(cè)面設(shè)有多個(gè)和電池的外側(cè)面相匹配的電池安裝缺口，電池安裝缺口呈弧形。散熱板的三個(gè)側(cè)面的電池安裝缺口包圍住位于蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包三個(gè)周邊的電池的外側(cè)面，電池安裝缺口是電池安裝通孔的一部分，即這些電池的外側(cè)面不是被散熱板全部包圍，而是只包圍住一部份，使散熱板的三個(gè)側(cè)面形成多個(gè)凸條，類似于翅片結(jié)構(gòu)，更有利于散熱。位于散熱板同一個(gè)側(cè)面的電池安裝缺口，有小缺口和大缺口兩種，小缺口小于半圓，與電池包最外邊的電池外側(cè)面貼合，大缺口大于半圓，與電池包次外邊的電池外側(cè)面貼合。

作為優(yōu)選，所述的散熱板為鋁材質(zhì)。散熱板由鋁板一體制成。

本實(shí)用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡單、巧妙，安裝方便，和蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包安裝架連接牢固、穩(wěn)定，散熱效果好，有效降低蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包工作時(shí)發(fā)出的熱量，提高蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包的可靠性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型使用狀態(tài)時(shí)的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1.散熱板，2.電池安裝通孔，3.卡槽，4.安裝孔，5.臺(tái)肩，6.電池安裝缺口，7.電池，8.蜂窩狀電動(dòng)汽車電池包安裝架，9.卡接頭。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。