[實用新型]一種抗老化汽車彈性緩沖減壓器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420424914.6
• 申請日: 2014-07-31
• 公開（公告）號: CN204061709U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李高亮;孫軍;李高權(quán)
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇超越橡塑有限公司
• 主分類號: F16F15/04
• 分類號: F16F15/04;F16F15/08
• 代理公司: 淮安市科文知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 32223
• 代理人: 朱介人

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車零部件設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種抗老化汽車彈性緩沖減壓器。

背景技術(shù)

隨著科技和經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車業(yè)也得到了長足的發(fā)展，隨著消費者對駕乘要求的逐步提高，越來越多的高檔汽車為了追求汽車駕乘的平穩(wěn)性，底盤隔震裝置逐漸得到了廣泛的營養(yǎng)，緩沖減壓器主要用于汽車底盤與聯(lián)軸器之間的連接，目前傳統(tǒng)的減壓器，包括底座和連接軸，兩則都為金屬材料制成，汽車在實際車輛行駛中，底盤聯(lián)軸器會根據(jù)不同的地形震動，使用一段時間、或者經(jīng)常在路況不佳的道路上邊行駛，減壓器內(nèi)部積壓熱量，由于減壓器內(nèi)的橡膠圈熱量難以釋放，會導(dǎo)致橡膠圈的老化，從而影響減壓器的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種抗老化汽車彈性緩沖減壓器，本實用新型有效解決了傳統(tǒng)減壓器內(nèi)設(shè)置有橡膠圈，長時間的工況下，橡膠圈內(nèi)積聚大量的熱量，導(dǎo)致橡膠圈的老化，從而影響減壓器的使用壽命問題。

本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種抗老化汽車彈性緩沖減壓器，用于汽車底盤與聯(lián)軸器之間的連接，包括安裝座本體（1），安裝座本體（1）內(nèi)設(shè)置有連接軸（2），連接軸（2）通過彈性橡膠圈（3）與安裝座本體（1）固定連接，其特征在于：彈性橡膠圈（3）沿圓周向上下端面均設(shè)置有膨脹凹槽（32），上下膨脹凹槽（32）之間設(shè)置通道（31）。

本實用新型進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)方案是：

所述連接軸（2）為分體式設(shè)計，包括兩個連接支軸（21），兩個連接支軸（21）之間設(shè)置有橡膠材料制成的連接柱（4）。

本實用新型進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)方案是：

所述連接柱（4）插入兩個連接支軸（21）向?qū)Χ说闹行奈恢谩?/p>

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯優(yōu)點，?

一、本實用新型橡膠圈的上下端面均設(shè)置有防膨脹凹槽，膨脹凹槽之間設(shè)置有通道，可有效排除橡膠圈內(nèi)積聚的熱量，凹槽有余量供給橡膠圈在受熱情況下的膨脹空間，從而提高減壓器的使用壽命。

二、本實用新型兩個連接支軸之間設(shè)置橡膠連接柱，將兩者的直接連接變成緩沖連接，減少了兩者在運動過程中的扭曲。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型用于汽車底盤與聯(lián)軸器之間的連接，包括安裝座本體1，安裝座本體1內(nèi)設(shè)置有連接軸2，連接軸2通過彈性橡膠圈3與安裝座本體1固定連接，彈性橡膠圈3沿圓周向上下端面均設(shè)置有膨脹凹槽32，上下膨脹凹槽32之間設(shè)置通道31，連接軸2為分體式設(shè)計，包括兩個連接支軸21，兩個連接支軸21之間設(shè)置有橡膠材料制成的連接柱4，連接柱4插入兩個連接支軸21向?qū)Χ说闹行奈恢谩?/p>

本實用新型在使用過程中，明顯提高了減壓器緩沖過程中的平穩(wěn)性和緩沖效果，同時也延長了減壓器的使用壽命。

本發(fā)明未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實現(xiàn)。