[實用新型]新型曳引機機架裝置

有效

• 申請號: 201420424670.1
• 申請日: 2014-07-30
• 公開（公告）號: CN204096859U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 盧偉強;詹光源
• 申請（專利權）人: 廣東亞太西奧電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于電梯領域，具體地說，涉及電梯曳引機的機架裝置。

背景技術

電梯曳引機機架裝置是電梯的重要設置環節，關乎電梯的運行安全，一直以來深受業內人士的重視。現有的電梯曳引機的機架裝置，如圖1所示，導向輪是位于曳引機座的里側，即導向輪的垂直投影位于曳引機座垂直投影的里側，?繞行曳引機和導向輪的鋼絲繩穿過曳引機座的中間，所述的曳引機座由上下兩層長方體構成，上層窄下層寬，且相互錯開。由于曳引機的中心與導向輪的中心會不斷變更，導致曳引機座長度隨之變化，致使曳引機座不能做到通用性，即需要根據曳引機與導向輪的中心變更來選擇不同曳引機座，不能有效減少曳引機座的庫存；同時上減振板的減振面積由于其接觸面積的限制不能做的較大，電梯的減振效果十分有限。

發明內容

針對當前技術的不足之處，本實用新型特提出新型曳引機機架裝置，它不僅能解決現有技術存在的問題，還具有其它許多有益的效果。

新型曳引機機架裝置，包含曳引機1、曳引機座2、上減振板3、承重梁4、導向輪5、承重板6、鋼絲繩7，所述的曳引機1置于所述的曳引機座2上，所述的上減振板3設置于所述的曳引機座2和所述的承重梁4之間，所述的鋼絲繩7繞行所述的曳引機1和導向輪5，所述的曳引機座2設置為倒“凸”字形，所述的導向輪5位于所述的曳引機座2的外側，鋼絲繩7從所述的曳引機座2的外側繞行所述的導向輪5；還設置有下減振板8，所述的下減振板8設置于所述的承重梁4和所述的承重板6之間。

需要說明的是，所謂導向輪5位于所述的曳引機座2的外側，是指其垂直投影位于曳引機座垂直投影的外側，如從正面視圖看，導向輪5垂直投影所構成的圓處于曳引機座2垂直投影所構成的倒“凸”字形的外側。?

上述的下減振板8設置于所述的承重梁4和所述的承重板6之間，下減振板8的材料、形狀不限，由于該處的面積較大，如此設計十分有助于提高電梯的減振效果。

本實用新型的有益效果在于：（1）曳引機座長度固定，不再需要隨曳引機中心與導向輪中心的變更而變更，增強曳引機座的通用性，有效降低曳引機座的庫存，簡化維修和保養程序；（2）由于在承重梁4和所述的承重板6之間設置有下減振板8，且其減振面積較大，能有效增強電梯的減振效果。

?????由于上述有益效果，本實用新型廣泛應用于各類電梯中。

附圖說明

圖1是現有技術的正面結構示意圖；

圖2是本實用新型的正面結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖并以實施例的方式對本實用新型作進一步詳細描述。

如圖2所示，為本實用新型的正面結構示意圖，新型曳引機機架裝置，包含曳引機1、曳引機座2、上減振板3、承重梁4、導向輪5、承重板6、鋼絲繩7，所述的曳引機1置于所述的曳引機座2上，所述的上減振板3設置于所述的曳引機座2和所述的承重梁4之間，所述的鋼絲繩7繞行所述的曳引機1和導向輪5，所述的曳引機座2設置為倒“凸”字形，所述的導向輪5位于所述的曳引機座2的外側，從圖2所示的正面視圖可以清楚地看到，導向輪5垂直投影所構成的圓位于曳引機座2垂直投影所構成的倒“凸”字形的外側，所謂倒“凸”字形，即所述的曳引機座2由上下兩層長方體構成，上層寬下層窄，其正面試圖即為倒“凸”字形。所述的鋼絲繩7從所述的曳引機座2的外側繞行所述的導向輪5；還設置有下減振板8，所述的下減振板8設置于所述的承重梁4和所述的承重板6之間。