[實用新型]一種車載稱重系統

有效

• 申請號: 201420424344.0
• 申請日: 2014-07-30
• 公開（公告）號: CN203981255U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 李麗宏;陳澤亮;張劍勇;韓芝星;李偉偉;王凱
• 申請（專利權）人: 山西萬立科技有限公司
• 主分類號: G01G19/08
• 分類號: G01G19/08
• 代理公司: 太原高欣科創專利代理事務所(普通合伙) 14109
• 代理人: 冷錦超;鄧東東

技術領域

本實用新型涉及一種稱重系統，具體涉及一種車載稱重系統。

背景技術

經調查研究發現，目前大多數的車輛交通事故和路橋損毀事故都是由車輛超載問題所引起的，因此，對于事故率超高的貨車領域，在其運輸貨物的過程中，車輛貨物的重量檢測是一項非常重要的工作，它對于貨車的安全運輸、道路的安全使用和企業的運營管理都具有至關重要的意義；目前，為了控制超載問題，有一些車輛配備了重量檢測裝置，而這些裝置只是簡單地對車輛的重量進行測量，并沒有考慮車輛在行駛過程中的速度和加速度對測量到的重量值的影響，同時也忽略了行駛道路的平坦度對測量到的車輛重量值的影響，使得最終的車輛重量檢測值的精確度較小，具有一定的誤差，降低了超載檢測裝置的應用價值。

實用新型內容

本實用新型克服現有技術存在的不足，所要解決的技術問題為：提供一種精度較高、誤差較小的車載稱重系統。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：一種車載稱重系統，包括：位于車輛車廂部的懸掛系統，所述懸掛系統主要由底盤橫梁、車軸以及設置于底盤橫梁和車軸之間的鋼板彈簧組成，所述懸掛系統上設有用于檢測鋼板彈簧應變的對射式傳感器、用于檢測車輛運行速度的速度傳感器、用于檢測車輛運行加速度的加速度傳感器和用于檢測車輛所處路面坡度值的傾角傳感器，所述車載稱重系統還包括設置于車輛司機室內的車載信息采集器、車載控制器、超限報警器和車載顯示終端；所述對射式傳感器、速度傳感器、加速度傳感器和傾角傳感器均與所述車載信息采集器相連，所述車載信息采集器還與所述車載控制器相連，所述車載控制器還分別與所述超限報警器和車載顯示終端相連。

所述對射式傳感器包括位移信號發射部和與位移信號發射部之間具有一定距離的位移信號接收部，所述位移信號發射部設于所述底盤橫梁上，所述位移信號接收部位于所述車軸上，所述速度傳感器、加速度傳感器和傾角傳感器均設置于所述底盤橫梁上，其中傾角傳感器為水平安裝；所述對射式傳感器為多個，所述的每根車軸的兩端均分別設有一個位移信號接收部，每個位移信號接收部上方的底盤橫梁上均相應地設有一個位移信號發射部，所述的每個位移信號接收部均粘貼在所述車軸上，所述的每個位移信號發射部分別安裝于多個安裝座上，所述的多個安裝座分別通過多個安裝支架設置于所述底盤橫梁上的相應位置；所述車載稱重系統還包括無線通訊器和遠程監控中心，所述遠程監控中心通過所述無線通訊器與所述車載控制器進行通訊；所述無線通訊器包括GPS導航模塊和GPRS無線模塊，所述遠程監控中心包括主機和液晶顯示屏；所述車載控制器包括穩壓電源電路、信號采集電路、信號調理電路、微控制器、串口通信電路和超載報警控制電路。

本實用新型與現有技術相比具有以下有益效果：

本實用新型中的車載稱重系統包括：位于車輛車廂部的懸掛系統上的對射式傳感器、速度傳感器、加速度傳感器和傾角傳感器以及位于車輛司機室內的車載信息采集器、車載控制器、超限報警器和車載顯示終端，車載信息采集器分別與對射式傳感器、速度傳感器、加速度傳感器、傾角傳感器和車載控制器相連，車載控制器還與超限報警器和車載顯示終端相連，其中，對射式傳感器用于實時檢測鋼板彈簧應變、速度傳感器用于實時檢測車輛的運行速度、加速度傳感器用于實時檢測車輛的運行加速度、傾角傳感器用于實時檢測車輛所處路面的坡度值；工作時，車載信息采集器實時采集對射式傳感器、速度傳感器、加速度傳感器和傾角傳感器檢測到的數據，并將這些數據發送給車載控制器，車載控制器根據鋼板彈簧產生的應變，得出車輛各片鋼板彈簧的簧載質量，進而計算出各車軸的垂直載荷，再結合車輛當前的行駛速度、加速度和所處路面的坡度值，即可得出車輛的總載荷，最后判斷車輛是否超載，如超載，則控制超限報警器報警，同時，將車輛的載荷信息和超偏載信息在車載顯示終端進行顯示，使相關人員能夠直觀地了解車輛的超載情況，以便及時解決問題；本車載稱重系統不僅對車輛的重量進行實時測量，還考慮到了車輛在行駛過程中的速度、加速度和行駛道路的平坦度對測量到的車輛重量值的影響，使得最終的車輛重量檢測值的精確度較高，誤差較小，具有較強的實用性和應用價值。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細的說明；

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1中A的放大圖；

圖3為本實用新型的電路連接方框圖；