[實用新型]一種新式水密門

有效

• 申請號: 201420423799.0
• 申請日: 2014-07-29
• 公開（公告）號: CN203978210U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 張培宏;盧文龍
• 申請（專利權）人: 天長市遠洋船舶設備有限公司
• 主分類號: E06B5/10
• 分類號: E06B5/10;E05C9/00;B63B43/24
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 程篤慶;黃樂瑜

技術領域

本實用新型涉及艦船技術領域，尤其涉及一種新式水密門。

背景技術

隨著水上交通運輸事業的普及以及船舶制造業的發展，客戶對船舶舾裝配套設備要求越來越高。水密門作為艦船不可缺少的組成部分，其性能好壞至關重要。

水密門主要由門框、門頁、鉸鏈裝置、壓緊裝置等連接組成。現有水密門的門頁內部是用多個軋扣連接在聯桿上利用把手聯動壓緊、松開，靈活性差，操作速度慢。另外，在門框和門頁內部都要銑扎扣槽，加工難度大；關閉壓緊時用力很大，難以啟閉和維修保養，不僅使得艦船密封性與安全性受到影響，還大大減小了艦船零部件的使用壽命，提高成本。總之，現有水密門水密性差，不利維護保養，已不能滿足客戶在新形勢下的需要，不利于水上交通運輸事業的健康發展。

實用新型內容

基于背景技術存在的技術問題，本實用新型提出了一種新式水密門，可快速便捷的實現門的開閉，靈活性好，密封性好，成本低。

本實用新型提出的一種新式水密門，包括：門框、門板、多個鎖緊扎扣、第一齒輪、手輪、斜契、第二齒輪；

門板與門框轉動連接，門框內周設置有一圈可與門板邊沿接觸的內圍條，斜契安裝在門板的邊沿處，手輪包括安裝軸、第一轉輪和第二轉輪，安裝軸通過第一鋼套貫穿門板安裝，第一轉輪安裝在安裝軸第一端并位于門板第一側，第二轉輪安裝在安裝軸第二端并位于門板第二側，第一轉輪與第二轉動輪成對稱結構；第二齒輪通過第一銷軸可轉動地安裝在門板上并與手輪連接，第一銷軸與第一鋼套同軸相配合安裝，第一齒輪可轉動地安裝在門板上并與第二齒輪嚙合連接，第一齒輪的分度圓直徑大于第二齒輪的分度圓直徑，每一個鎖緊扎扣分別通過配套的第二鋼套可轉動地安裝在門板周邊，多個鎖緊扎扣均連接第一齒輪；

第一鋼套與第一銷軸配合處設有不少于一道密封圈，安裝軸上設有第一油嘴，每一個鎖緊扎扣與配套的第二鋼套之間均設有第二油嘴。

優選地，門板與斜契之間設置有橡膠墊料。

優選地，門框采用整體角鋼制作。

優選地，第一鋼套與第一銷軸配合處設有兩道密封圈。

優選地，第一齒輪與第二齒輪的傳動比范圍為1:2至1:10。

優選地，第一齒輪與第二齒輪的傳動比為1:5。

優選地，每一個鎖緊扎扣均通過一個第二銷軸連接第一齒輪。

優選地，每一個鎖緊扎扣與配套的第二鋼套連接處設有自鎖螺帽。

優選地，多個鎖緊扎扣均勻分布在門板周邊上。

優選地，門板為矩形，門板上設置有八個鎖緊扎扣，八個鎖緊扎扣的分布位置為：門板上側和下側各一個，門板的左側和右側各三個。

本實用新型提供的新式水密門采用新式齒輪傳動，傳動快，精度高，可實現便捷快速的開閉效果。本實用新型中增設多處油嘴，保證轉動機構的靈活性，杜絕因水密門長期在海上關閉導致的轉動機構銹死，避免造成意外事故。本實用新型結構簡單，設計合理，制造成本低，水密性好，承壓能力強，且性能穩定，有安全保障。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種新式水密門正視圖；

圖2為本實用新型提出的一種新式水密門俯視圖；

圖3為本實用新型提出的一種新式水密門第一齒輪的結構示意圖；

圖4為本實用新型提出的一種新式水密門第二齒輪的安裝示意圖；

圖5為本實用新型提出的一種新式水密門手輪鋼套的結構示意圖；

圖6為本實用新型提出的一種新式水密門鎖緊扎扣的結構示意圖。

具體實施方式

參照圖1至圖6，本實用新型提出的一種新式水密門，包括：門框1、門板2、多個鎖緊扎扣3、第一齒輪6、手輪7、斜契9、第二齒輪12。

門框1采用整體角鋼制作，精度高，成本低，避免了傳統制作工藝角鋼割制所帶來的門框1變形以及下料氣割成本問題。

門板2與門框1轉動連接，門框1內周設置有一圈可與門板2邊沿接觸的內圍條5，保證門板2與門框1緊密配合，本實施方式中內圍條5采用30*0型材制成。斜契9通過橡膠墊料14安裝在門板2的邊沿處，保證門板2開閉時的平穩靈活。

手輪7包括安裝軸7-1、第一轉輪7-2和第二轉輪7-3。安裝軸7-1通過第一鋼套16貫穿門板2安裝，第一轉輪7-2安裝在安裝軸7-1第一端并位于門板2第一側，第二轉輪7-3安裝在安裝軸7-1第二端并位于門板2第二側，第一轉輪7-2與第二轉輪7-3關于門板2成對稱結構。