[實(shí)用新型]一種直流-直流變換器的高壓輸入端電路有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420423779.3 | 申請(qǐng)日: | 2014-07-29 |
| 公開(公告)號(hào): | CN204068704U | 公開(公告)日: | 2014-12-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 艾敬堯;郭靜靜;劉輝;吳剛 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 安徽江淮汽車股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | H02M3/28 | 分類號(hào): | H02M3/28;H02H11/00 |
| 代理公司: | 北京維澳專利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民;吳蘭柱 |
| 地址: | 230601 安徽*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 直流 變換器 高壓 輸入 電路 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種直流-直流變換器,尤其涉及直流-直流變換器的高壓輸入端電路。
背景技術(shù)
在汽車領(lǐng)域,高效、節(jié)能和環(huán)保的新能源汽車已經(jīng)成為汽車行業(yè)的必然發(fā)展趨勢(shì)之一。新能源汽車的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要包括電機(jī)、電機(jī)控制器、直流-直流變換器(DC-DC變換器)和減速器,其中的直流-直流變換器與傳統(tǒng)燃油車上的發(fā)電機(jī)相似,其作用是將車上的高壓電轉(zhuǎn)換成低壓電,支持低壓電器運(yùn)作。圖1示出了直流-直流變換器U1的外圍電氣示意圖,從圖1中可以看到,直流-直流變換器U1的一對(duì)高壓輸入端子HV+,HV-與動(dòng)力電池B2的正極和負(fù)極對(duì)應(yīng)連接,而直流-直流變換器U1的一對(duì)低壓輸出端子LV+,LV-與蓄電池B1和無源負(fù)載32的正極和負(fù)極對(duì)應(yīng)連接。
目前,針對(duì)直流-直流變換器進(jìn)行的電壓防反保護(hù)大多采用物理防護(hù)的方法,通過特定的接插件來預(yù)防,但這一單層的防護(hù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,如果出現(xiàn)動(dòng)力電池B2接反,將很容易造成直流-直流變換器內(nèi)部的電子元器件的損壞,影響直流-直流變換器的使用。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型實(shí)施例的目的是為了解決現(xiàn)有直流-直流變換器存在的防反保護(hù)較弱的問題,提供一種具有內(nèi)部防反設(shè)計(jì)的直流-直流變換器的高壓輸入端電路。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種直流-直流變換器的高壓輸入端電路,包括預(yù)充電路和變壓器原邊電路,所述預(yù)充電路和變壓器原邊電路串聯(lián)連接于所述高壓輸入端電路的正極母線和負(fù)極母線之間,所述預(yù)充電路包括預(yù)充電阻、防反二極管和防反繼電器,所述預(yù)充電阻和防反二極管串聯(lián)連接,形成預(yù)充線路,所述預(yù)充繼電器的常開觸點(diǎn)與所述預(yù)充線路并聯(lián)連接,所述預(yù)充繼電器的線圈連接于所述直流-直流變換器的一對(duì)低壓輸出端子之間。
優(yōu)選的是,所述預(yù)充繼電器的線圈與一續(xù)流二極管并聯(lián)。
優(yōu)選的是,所述高壓輸入端電路還包括設(shè)置于所述正極母線與所述負(fù)極母線之間的高壓輸入側(cè)濾波電路。
優(yōu)選的是,所述高壓輸入側(cè)濾波電路包括X電容和Y電容。
優(yōu)選的是,所述高壓輸入側(cè)濾波電路包括連接于所述正極母線和負(fù)極母線之間的三個(gè)X電容。
優(yōu)選的是,所述高壓輸入側(cè)濾波電路包括并聯(lián)連接于所述正極母線與地線之間的第一Y電容和第三Y電容,及并聯(lián)連接于所述負(fù)極母線與地線之間的第二Y電容和第四Y電容。
優(yōu)選的是,所述變壓器原邊電路上連接有PWM控制芯片,所述PWM控制芯片的工作電壓輸入端口經(jīng)延時(shí)電容與所述負(fù)極母線連接。
優(yōu)選的是,所述高壓輸入端電路還包括與所述變壓器原邊電路并聯(lián)連接的高壓輸出側(cè)濾波電路。
本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型在直流-直流變換器的高壓輸入端電路的預(yù)充電路中增加與預(yù)充電阻串聯(lián)的防反二極管,使得該預(yù)充電路可在直流-直流變換器的一對(duì)高壓輸入端子與動(dòng)力電池接反時(shí),阻礙電流的流動(dòng),進(jìn)而保證直流-直流變換器在該種情況下無法啟動(dòng),因此本實(shí)用新型的高壓輸入端電路可在出現(xiàn)上述反接狀況時(shí),有效保護(hù)直流-直流變換器內(nèi)部的電子元器件不被損壞。
附圖說明
圖1示出了直流-直流變換器的部分接線示意圖;
圖2示出了根據(jù)本實(shí)用新型所述直流-直流變換器的高壓輸入端電路的一種實(shí)施方式的一部分電路結(jié)構(gòu);
圖3示出了根據(jù)本實(shí)用新型所述直流-直流變換器的高壓輸入端電路的一種實(shí)施方式的另一部分電路結(jié)構(gòu)。
附圖標(biāo)記說明:
U1:直流-直流變換器;????????B2:動(dòng)力電池;
B1:蓄電池;?????????????????HV+,HV-:一對(duì)高壓輸入端子;
LV+,LV-:一對(duì)低壓輸出端子;?B+,B-:一對(duì)內(nèi)部端子;
M1:正極母線;???????????????M2:負(fù)極母線;
FG:地線;???????????????????RL1:預(yù)測(cè)繼電器;
R1:預(yù)充電阻;???????????????D1:防反二極管;
D2:續(xù)流二極管;?????????????CY1:第一Y電容;
CY2:第二Y電容;?????????????CY3:第三Y電容;
CY4:第四Y電容;?????????????C1、C2、C3:X電容;
C4~C8,C21~C31:電容;?????C10:延時(shí)電容;
R2,R21~R25:電阻;?????????D22,D23:整流二極管;
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H02M3-00 直流功率輸入變換為直流功率輸出
H02M3-02 .沒有中間變換為交流的
H02M3-22 .帶有中間變換為交流的
H02M3-24 ..用靜態(tài)變換器的
H02M3-34 ..用動(dòng)態(tài)變換器的
H02M3-44 ..由靜態(tài)變換器與動(dòng)態(tài)變換器組合的;由機(jī)電變換器與另一動(dòng)態(tài)變換器或靜態(tài)變換器組合的





