[實(shí)用新型]橋梁護(hù)欄預(yù)制模板的吊裝小車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420423636.2
• 申請(qǐng)日: 2014-07-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204022377U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉義峰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)十七冶集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66D3/18
• 分類(lèi)號(hào): B66D3/18
• 代理公司: 馬鞍山市金橋?qū)＠碛邢薰?34111
• 代理人: 奚志鵬

技術(shù)領(lǐng)域

???本實(shí)用新型屬于橋梁的施工機(jī)具，尤其是涉及一種橋梁預(yù)制模板的吊裝小車(chē)。

背景技術(shù)

橋梁的護(hù)欄一般都是在橋梁主體結(jié)構(gòu)基本完成時(shí)現(xiàn)澆預(yù)制的，但很多橋梁的高度通常在幾十米以上，當(dāng)橋梁護(hù)欄現(xiàn)澆預(yù)制時(shí)，需要安裝內(nèi)外兩塊模板，其中外側(cè)的模板安裝起來(lái)很不方便，這樣就給橋梁護(hù)欄的預(yù)制模板的安裝帶來(lái)了困難。

發(fā)明內(nèi)容

????本實(shí)用新型的目的是提出一種橋梁護(hù)欄預(yù)制模板的吊裝小車(chē)，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，而且有效地降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高施工效率和質(zhì)量。

本實(shí)用新型的目的是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的：一種橋梁護(hù)欄預(yù)制模板的吊裝小車(chē)（簡(jiǎn)稱(chēng)吊裝小車(chē)），其特征是：該橋梁護(hù)欄預(yù)制模板的吊裝小車(chē)主要由底框架、底板、立桿、上橫桿、斜桿、斜拉桿、車(chē)輪Ⅰ、車(chē)輪Ⅱ、電動(dòng)機(jī)、卷桶、定滑輪、鋼絲繩和吊鉤組成，所述的底框架是主要由前后兩根橫梁（即呈左右方向的梁）和左右兩根縱梁（即呈前后方向的梁）組焊而成的長(zhǎng)方形的框架，在所述的底框架上的左縱梁的中段上安裝車(chē)輪Ⅰ，而在所述的底框架上的右縱梁的前后端對(duì)稱(chēng)地分別焊裝車(chē)輪軸并對(duì)應(yīng)安裝前后兩個(gè)車(chē)輪Ⅱ，且此車(chē)輪Ⅱ的直徑大于車(chē)輪Ⅰ的直徑，在所述的前后兩根橫梁的左段上固定安裝底板，在所述的底板上前后向地固定安裝電動(dòng)機(jī)，并在所述的底板上安裝帶前后軸承座的支架，在所述的支架上的前后軸承座中安裝帶中心軸的卷桶，將此電動(dòng)機(jī)的輸出軸與卷桶上的中心軸相對(duì)應(yīng)連接，在所述的卷桶上繞裝鋼絲繩，將所述的電動(dòng)機(jī)上的導(dǎo)線(xiàn)連接倒順開(kāi)關(guān)后接通電源；

在所述的左縱梁的前端段、后端段上對(duì)稱(chēng)地分別垂直焊裝立桿，在所述的右縱梁的前端段、后端段上對(duì)稱(chēng)地分別焊裝向右上方向斜伸的斜桿，在所述的前后兩根斜桿的頂端部之間焊裝圓柱形的頂桿，在所述的頂桿的中部安裝定滑輪，將所述的鋼絲繩的另一端繞過(guò)定滑輪后呈下垂?fàn)睿诖虽摻z繩的下垂端段上安裝吊鉤；

此外，在所述的前后兩根立桿的上端段與前后兩根斜桿之間對(duì)應(yīng)地分別焊裝呈水平狀的上橫桿，而在所述的前后兩根橫梁的左段與前后兩根斜桿的上端段之間對(duì)稱(chēng)地分別焊裝斜拉桿。

????使用時(shí)，先將吊鉤吊掛住橋梁護(hù)欄的預(yù)制模板，接著啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)卷桶、鋼絲繩，使吊鉤上行，吊起預(yù)制模板，人工推動(dòng)本吊裝小車(chē)，將預(yù)制模板吊至安裝部位，操作簡(jiǎn)便，提高了工作效率和工程質(zhì)

量。

本實(shí)用新型所提出的橋梁護(hù)欄預(yù)制模板的吊裝小車(chē)，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，而且有效地降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了施工效率和質(zhì)量。

現(xiàn)在結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所提出的橋梁護(hù)欄預(yù)制模板的吊裝小車(chē)作進(jìn)一步的說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型所提出的橋梁護(hù)欄預(yù)制模板的吊裝小車(chē)的主視示意圖。

圖1中：1、底框架????2、底板????3、立桿???4、上橫桿???5、斜桿????6、斜拉桿????7、車(chē)輪Ⅰ????8、車(chē)輪Ⅱ????9、電動(dòng)機(jī)????10、定滑輪???11、鋼絲繩????12、吊鉤。

具體實(shí)施方式

????從圖1中可以看出，一種橋梁護(hù)欄預(yù)制模板的吊裝小車(chē)（簡(jiǎn)稱(chēng)吊裝小車(chē)），其特征是：該橋梁護(hù)欄預(yù)制模板的吊裝小車(chē)主要由底框架1、底板2、立桿3、上橫桿4、斜桿5、斜拉桿6、車(chē)輪Ⅰ7、車(chē)輪Ⅱ8、電動(dòng)機(jī)9、卷桶、定滑輪10、鋼絲繩11和吊鉤12組成，所述的底框架1是主要由前后兩根橫梁（即呈左右方向的梁）和左右兩根縱梁（即呈前后方向的梁）組焊而成的長(zhǎng)方形的框架，在所述的底框架1上的左縱梁的中段上安裝車(chē)輪Ⅰ7，而在所述的底框架1上的右縱梁的前后端對(duì)稱(chēng)地分別焊裝車(chē)輪軸并對(duì)應(yīng)安裝前后兩個(gè)車(chē)輪Ⅱ8，且此車(chē)輪Ⅱ8的直徑大于車(chē)輪Ⅰ7的直徑，在所述的前后兩根橫梁的左段上固定安裝底板2，在所述的底板2上前后向地固定安裝電動(dòng)機(jī)9，并在所述的底板2上安裝帶前后軸承座的支架，在所述的支架上的前后軸承座中安裝帶中心軸的卷桶，將此電動(dòng)機(jī)9的輸出軸與卷桶上的中心軸相對(duì)應(yīng)連接，在所述的卷桶上繞裝鋼絲繩11，將所述的電動(dòng)機(jī)9上的導(dǎo)線(xiàn)連接倒順開(kāi)關(guān)后接通電源；

在所述的左縱梁的前端段、后端段上對(duì)稱(chēng)地分別垂直焊裝立桿3，在所述的右縱梁的前端段、后端段上對(duì)稱(chēng)地分別焊裝向右上方向斜伸的斜桿5，在所述的前后兩根斜桿5的頂端部之間焊裝圓柱形的頂桿，在所述的頂桿的中部安裝定滑輪10，將所述的鋼絲繩11的另一端繞過(guò)定滑輪10后呈下垂?fàn)睿诖虽摻z繩11的下垂端段上安裝吊鉤12；

此外，在所述的前后兩根立桿3的上端段與前后兩根斜桿5之間對(duì)應(yīng)地分別焊裝呈水平狀的上橫桿4，而在所述的前后兩根橫梁的左段與前后兩根斜桿5的上端段之間對(duì)稱(chēng)地分別焊裝斜拉桿6。

????使用時(shí)，先將吊鉤12吊掛住橋梁護(hù)欄的預(yù)制模板，接著啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)9，驅(qū)動(dòng)卷桶、鋼絲繩11，使吊鉤12上行，吊起預(yù)制模板，人工推動(dòng)本吊裝小車(chē)，將預(yù)制模板吊至安裝部位，操作簡(jiǎn)便，提高了工作效率和工程質(zhì)量。??