[實(shí)用新型]一種傳動(dòng)軸總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420423378.8
• 申請(qǐng)日: 2014-07-29
• 公開（公告）號(hào): CN203957867U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張海蓉;蘭志斌;向莎;任思義
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K17/22
• 分類號(hào): B60K17/22
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;逢京喜

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種傳動(dòng)軸總成。

背景技術(shù)

傳動(dòng)軸是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中傳遞動(dòng)力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅(qū)動(dòng)橋一起將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車輪，使汽車產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，其中，傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度主要取決于整車布置，當(dāng)車身安裝位置或者動(dòng)力總成的安裝位置發(fā)生改變的情況下，都將導(dǎo)致傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度發(fā)生改變。吊掛支架，是傳動(dòng)軸前后幾節(jié)之間與車身連接的橋梁，能夠起到固定傳動(dòng)軸的作用。

現(xiàn)有技術(shù)中，吊掛支架上的固定孔位之間的長(zhǎng)度特定，使得每個(gè)吊掛支架只能提供一種特定的安裝尺寸，因此只能適應(yīng)于一種特定長(zhǎng)度的傳動(dòng)軸，在整車布置改變導(dǎo)致傳動(dòng)軸長(zhǎng)度發(fā)生改變時(shí)，需要重新更換吊掛支架，不僅增加工作量，還導(dǎo)致成本提高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種傳動(dòng)軸總成，所采用的吊掛支架具有更強(qiáng)的通用性，能夠適應(yīng)不同長(zhǎng)度傳動(dòng)軸的安裝尺寸要求。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的技術(shù)方案如下：

一種傳動(dòng)軸總成，包括：傳動(dòng)軸、吊掛和吊掛支架，所述傳動(dòng)軸安裝在所述吊掛上，所述吊掛通過所述吊掛支架與車身固定連接；所述吊掛支架沿長(zhǎng)度方向設(shè)置有多對(duì)凸焊螺母，所述吊掛上設(shè)置有一對(duì)螺栓孔，任一所述凸焊螺母可拆裝地固定安裝于所述螺栓孔。

優(yōu)選地，所述吊掛支架包括：支架本體和位于所述支架本體兩側(cè)的翻邊結(jié)構(gòu)，所述凸焊螺母設(shè)置在所述翻邊結(jié)構(gòu)上。

優(yōu)選地，所述吊掛支架的底部平行設(shè)置有多塊橫跨所述翻邊結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)板，且所述凸焊螺母對(duì)應(yīng)位置的所述加強(qiáng)板上設(shè)置有螺栓孔。

優(yōu)選地，所述吊掛包括：軸承和剛性支撐架，所述軸承套接在所述傳動(dòng)軸上，所述剛性支撐架固定在所述軸承外部。

優(yōu)選地，所述剛性支撐架包括：環(huán)形的套接部和所述套接部向外延伸形成的一對(duì)凸起的安裝部。

優(yōu)選地，所述吊掛還包括：設(shè)置在所述軸承和所述傳動(dòng)軸連接位置的彈性橡膠墊。

優(yōu)選地，所述吊掛通過設(shè)置在所述支架本體上的多個(gè)車身固定孔與車身相連。

優(yōu)選地，所述車身固定孔為四個(gè)，其中兩個(gè)所述車身固定孔位于所述支架本體的中間位置，另外兩個(gè)所述車身固定孔位于所述支架本體的邊緣位置。

優(yōu)選地，所述凸焊螺母對(duì)稱排布于所述翻邊結(jié)構(gòu)上。

優(yōu)選地，所述支架本體為凹槽結(jié)構(gòu)，所述翻邊結(jié)構(gòu)呈梯形。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的傳動(dòng)軸總成，在吊掛支架長(zhǎng)度方向上設(shè)置有多對(duì)凸焊螺母，吊掛上設(shè)置有一對(duì)螺栓孔，通過螺栓孔與多對(duì)凸焊螺母中不同對(duì)凸焊螺母的配合對(duì)吊掛支架的安裝尺寸進(jìn)行調(diào)整，使得吊掛支架具有更強(qiáng)的通用性，能夠適應(yīng)于不同長(zhǎng)度傳動(dòng)軸的安裝尺寸要求。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖所示實(shí)施例得到其他的實(shí)施例及其附圖。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的傳動(dòng)軸總成的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中的吊掛支架的整體示意圖；

圖3是圖1中的吊掛支架另一方向的整體示意圖；

圖4是圖1中的吊掛與傳動(dòng)軸連接位置的局部放大圖。

附圖標(biāo)記：

1-傳動(dòng)軸；2-吊掛；3-吊掛支架；4-凸焊螺母；5-支架本體；

6-翻邊結(jié)構(gòu)；7-車身固定孔；8-加強(qiáng)板；9-軸承；10-剛性支撐架；

11-彈性橡膠墊；12-螺栓孔；13-套接部；14-安裝部。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所得到的所有實(shí)施例都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

如圖1所示，傳動(dòng)軸總成可以包括：傳動(dòng)軸1、吊掛2和吊掛支架3，其中，傳動(dòng)軸1安裝在吊掛2上，吊掛2通過吊掛支架3與車身固定連接；吊掛支架3沿長(zhǎng)度方向上設(shè)置有多對(duì)凸焊螺母4，吊掛2上設(shè)置有一對(duì)螺栓孔12，任一凸焊螺母4可拆裝地固定安裝于螺栓孔12，通過螺栓孔12與多對(duì)凸焊螺母4中不同對(duì)凸焊螺母4的配合能夠?qū)Φ鯍熘Ъ?的安裝尺寸進(jìn)行調(diào)整，從而使吊掛支架3具有更強(qiáng)的通用性，能夠適應(yīng)于不同長(zhǎng)度傳動(dòng)軸的安裝尺寸要求。