[實用新型]一種表面涂層超耐磨汽車地板革

有效

• 申請號: 201420423169.3
• 申請日: 2014-07-30
• 公開（公告）號: CN204055482U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 史月香
• 申請（專利權）人: 江蘇鑫隆復合工程材料有限公司
• 主分類號: B60N3/04
• 分類號: B60N3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型公開了一種汽車用地板革，屬于地板革技術領域，更具體的一種表面涂層超耐磨汽車地板革。

背景技術

目前，市場上汽車腳墊種類繁多，如亞麻腳墊、橡膠腳墊、PVC塑料腳墊、立體腳墊等。雖然能起到不同程度地防塵、防水和防泥的作用，保護了車內地毯，但使用過程中，腳墊本身容易藏污、納垢、滋生細菌，會出現材料老化、變薄、變形，產生異味等情況，使車內很難達到潔凈和美觀的環境，對人體健康不利。而且目前傳統的人造革表面容易磨花、磨破，在諸如汽車燈的地板革和腳踏等產品的使用上，需要經常更換，給使用成本高，反復更換給使用者帶來很多麻煩。此外，車用地板革一般都是單層或雙層結構，這些地板革容易產生斷裂、變形與走樣的現象，表面一般耐磨性不高，經常出現表面磨破、損壞的現象，在使用過程中滲水后也容易產生沿邊分離翹起的現象，直接影響使用壽命。

本實用新型針對現有技術存在的由于車用地板革耐磨性不夠導致壽命低的技術問題，本實用新型供了一種表面涂層超耐磨汽車地板革，其結構簡單、耐磨性超好、而且還具有防刮、成本低、壽命長、實用性好的效果。

發明內容

針對上述問題，本實用新型提供了一種表面涂層超耐磨汽車地板革，其特征在于，其包括耐磨防刮層、耐磨中層和基材層，其中，所述的耐磨中層設置在所述的耐磨防刮層和所述的基材層之間，所述的耐磨防刮層為一種耐磨防刮塑料涂層，該耐磨防刮塑料涂層的各組分的質量份數組成為：聚氯乙烯樹脂50-56份、玻璃纖維25-27份、二硫化鉬4-5份、石墨8-10份、助劑8-10份、鐵粉5-12份聚；其中，加入鐵粉可以明顯改善該塑料的耐磨性能和防刮性能，可以顯著提高耐磨性能大約30%-35%左右，所述的耐磨防刮層為耐磨PVC層；所述的基材層是由質量分數為65%-70%的懸浮聚氯乙烯，15%-20%增塑劑，4%-5%穩定劑，5%-16%的其他助劑制得的。

為了防止在使用過程中滲水后容易產生沿邊分離翹起的現象，所述的耐磨防刮層與所述的耐磨中層之間還設置有網狀玻璃纖維層，這種結構的汽車用地板革具有很好的穩定性，其硬度與柔韌性適中，人們在使用起來十分舒服。

由于所述的耐磨防刮層采用的這種耐磨防刮的塑料雖然具有較高的機械強度和超高的耐磨性，也不易被磨損刮劃，但是其表面相對光滑，因此，為了提高其表面的摩擦系數以及便于清理污垢，所述的耐磨防刮層表面設置有陣列排列的凸起。

作為優選，所述的凸起的截面形狀為等腰梯形或半圓弧形。

進一步，所述的凸起的高度為3-4mm，兩個所述凸起之間的間隙距離為6-10mm。

此外，為了使所述的耐磨防刮層、所述的網狀玻璃纖維層與所述的耐磨中層之間緊密的形成為一體，以改善汽車地板革的整體性能，所述的耐磨防刮層、所述的網狀玻璃纖維層與所述的耐磨中層之間采用高溫、高壓緊密粘合在一起。

作為優選，結合汽車地板革的使用壽命、制造成本等因素考慮，所述的耐磨防刮層的厚度為6-8mm。

本實用新型的有益效果：本實用新型具有以下優點：

1、由于最外層采用耐磨防刮的塑料，該汽車地板革不僅具有超強的表面耐磨性能，而且還具有防止刮傷的良好性能；

2、同時，中間耐磨層采用PVC，該汽車地板革具備一定的防水滲透性能；

3、本使用新型提供的汽車地板革，相比于鋼板類地板革，有效減輕了整車質量，符合汽車產品節能降耗的國家產業政策，環保節能。

4、本實用新型結構新穎，表面設計了陣列排列的凸起，不僅可以起到防滑效果，而且便于清理污垢，保證地板革的清爽、整潔。

附圖說明

圖1是本實用新型所述的一種表面涂層超耐磨汽車地板革的結構示意圖；

圖中：1、耐磨防刮層，2、耐磨中層，3、基材層，4、網狀玻璃纖維層，5、凸起。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。

如圖1所示，本實用新型提供了一種表面涂層超耐磨汽車地板革，其包括耐磨防刮層1、耐磨中層2和基材層3，其中，耐磨中層2設置在耐磨防刮層1和基材層3之間，耐磨防刮層1為一種耐磨防刮塑料涂層，該耐磨防刮塑料的各組分的質量份數組成為：聚氯乙烯樹脂60-75份、玻璃纖維23-28份、二硫化鉬4-5份、石墨8-12份、助劑8-10份、鐵粉3-5份；耐磨防刮層1為耐磨PVC層；基材層3是由65%-70%的懸浮聚氯乙烯，15%-20%增塑劑，4%-5%穩定劑，5%-16%的其他助劑制得的。