[實(shí)用新型]減壓閥有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420423121.2 | 申請(qǐng)日: | 2014-07-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN204062058U | 公開(公告)日: | 2014-12-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李繼元 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 天津市精沃閥門科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16K17/06 | 分類號(hào): | F16K17/06;F16K47/10 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 300000 天津市西青區(qū)*** | 國(guó)省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 減壓閥 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
????本實(shí)用新型涉及一種減壓閥,具體涉及一種油路減壓閥。
背景技術(shù)
?目前,減壓閥的構(gòu)造類型很多,以往常見的有薄膜式、內(nèi)彈簧活塞式等,主要存在泄漏量大,浪費(fèi)嚴(yán)重的問(wèn)題;同時(shí)在使用時(shí),由于油壓過(guò)大,往往沖擊也較大,受力不均,導(dǎo)致減壓閥易破壞,從而安全性能也差。因此,需要提供一種新的技術(shù)方案來(lái)解決上述問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
(一)要解決的技術(shù)問(wèn)題
?為解決上述問(wèn)題,本實(shí)用新型提出了一種結(jié)構(gòu)合理,節(jié)省油量,提高安全性能的減壓閥。
(二)技術(shù)方案
?本實(shí)用新型的減壓閥,包括上閥體和下閥體,該上閥體和下閥體通過(guò)螺栓連接,所述閥體中部設(shè)置有推桿,所述下閥體內(nèi)設(shè)置有彈簧機(jī)構(gòu)和可上下滑動(dòng)的閥芯,所述推桿下方與彈簧機(jī)構(gòu)連接,該彈簧機(jī)構(gòu)的下端與閥芯連接,所述下閥體包括相互導(dǎo)通的減壓回路和減壓口,所述上閥體包括泄油回路,所述下閥體的一側(cè)連接有與減壓口連通的進(jìn)油管和出油管,所述泄油回路連接有油箱。
?進(jìn)一步地,所述進(jìn)油管上設(shè)置有進(jìn)油壓力表。
?進(jìn)一步地,所述出油管上設(shè)置有油壓力表。
?進(jìn)一步地,所述減壓回路與減壓口的連接間設(shè)有緩沖口。
?進(jìn)一步地,所述彈簧機(jī)構(gòu)包括硬質(zhì)彈簧。
(三)有益效果
?本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較,其具有以下有益效果:
?本實(shí)用新型的減壓閥:在使用本實(shí)用新型的時(shí)候,通過(guò)泄油回路將泄漏的油量進(jìn)行回收再次利用,可以節(jié)約資源;讓減壓回路與減壓口的連接間設(shè)有緩沖口,起到一定的緩沖油壓的效果,防止沖擊和受力的變大;還通過(guò)推桿可以方便的調(diào)節(jié)彈簧機(jī)構(gòu)與閥芯的壓值,有效的提高安全性能;是一種結(jié)構(gòu)合理,具有節(jié)省油量,提高安全性能的減壓閥。
附圖說(shuō)明
?圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
?1-上閥體;2-下閥體;3-推桿;4-彈簧機(jī)構(gòu);5-閥芯;6-減壓回路;7-減壓口;8-進(jìn)油管;9-出油管;10-油箱;11-泄油回路;12-油壓力表;13-進(jìn)油壓力表。
具體實(shí)施方式
?如圖1所示的一種減壓閥,包括上閥體1和下閥體2,其特征在于:該上閥體1和下閥體2通過(guò)螺栓連接,所述閥體1中部設(shè)置有推桿3,所述下閥體2內(nèi)設(shè)置有彈簧機(jī)構(gòu)4和可上下滑動(dòng)的閥芯5,所述推桿3下方與彈簧機(jī)構(gòu)4連接,該彈簧機(jī)構(gòu)4的下端與閥芯5連接,所述下閥體2包括相互導(dǎo)通的減壓回路6和減壓口7,所述上閥體1包括泄油回路11,所述下閥體2的一側(cè)連接有與減壓口7連通的進(jìn)油管8和出油管9,所述泄油回路11連接有油箱10,便于回收再次利用。
?其中,所述進(jìn)油管8上設(shè)置有進(jìn)油壓力表13;所述出油管9上設(shè)置有油壓力表12;所述減壓回路6與減壓口7的連接間設(shè)有緩沖口;所述彈簧機(jī)構(gòu)4包括硬質(zhì)彈簧。
?本實(shí)用新型的減壓閥,其優(yōu)點(diǎn)在于:在使用本實(shí)用新型的時(shí)候,通過(guò)泄油回路將泄漏的油量進(jìn)行回收再次利用,可以節(jié)約資源;讓減壓回路與減壓口的連接間設(shè)有緩沖口,起到一定的緩沖油壓的效果,防止沖擊和受力的變大;還通過(guò)推桿可以方便的調(diào)節(jié)彈簧機(jī)構(gòu)與閥芯的壓值,有效的提高安全性能;是一種結(jié)構(gòu)合理,具有節(jié)省油量,提高安全性能的減壓閥。?
?上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述,并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下,本領(lǐng)域普通人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn),均應(yīng)落入到本實(shí)用新型的保護(hù)范圍,本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容,已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
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