[實用新型]一種汽車轉向助力泵殼體用檢測量規有效
| 申請號: | 201420423053.X | 申請日: | 2014-07-29 |
| 公開(公告)號: | CN204007376U | 公開(公告)日: | 2014-12-10 |
| 發明(設計)人: | 崔國寧;劉偉平;劉君峰;王開基;趙永證;叢樹念 | 申請(專利權)人: | 煙臺鴻安實業有限公司 |
| 主分類號: | G01B3/22 | 分類號: | G01B3/22 |
| 代理公司: | 無 | 代理人: | 無 |
| 地址: | 264006 *** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 轉向 助力 殼體 檢測 量規 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種檢測量規,尤其涉及一種汽車轉向助力泵殼體用檢測量規。
背景技術
殼體是汽車轉向助力泵的核心部件,影響泵體的各項性能指標和工作可靠性,其關鍵尺寸進油孔到滑閥孔端面的距離直接關系著整個泵體的流量問題。
現有技術中殼體的關鍵尺寸進油孔到滑閥孔端面的距離是通過在測量平臺上以滑閥孔端面為基準,用分級軸、杠桿百分表和比對塊進行比較測量?,F有測量方法操作復雜,借助分級軸測量部位與被測部位距離較大,滑閥孔端面與進油孔軸心的平行度、分級軸與進油孔的間隙、比對塊的高度誤差均會影響該尺寸的檢測結果,累計測量誤差較大,導致測量不準確,無法保證該尺寸的實際狀態。這樣,會直接影響到整個泵體的流量問題,降低裝配合格率,并使泵體的性能指標達不到設計要求。
實用新型內容
本實用新型針對上述現有技術的不足,提供一種汽車轉向助力泵殼體用檢測量規。該檢測量規結構簡單、便于操作,測量效率高、精度高且誤差小。
本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下:一種汽車轉向助力泵殼體用檢測量規,用于測量殼體進油孔到滑閥孔端面距離,包括比對塊、量規體、滑動軸、百分表和彈簧,其中量規體上設有通孔,所述滑動軸與量規體的通孔間隙配合,所述百分表的測量桿通過開口套套裝于所述量規體的通孔內,所述彈簧的頂端與所述開口套內端面相接觸、彈簧的底端與所述滑動軸的內端面相接觸;還包括測量軸,所述測量軸固定于所述滑動軸的測量端,所述測量軸軸線垂直于所述滑動軸軸線,所述測量軸包括測量本體和測量頭,所述測量頭的直徑小于所述殼體進油孔的直徑。
在上述技術方案的基礎上,本實用新型還可以做如下改進。
進一步,所述滑動軸上開設U型槽,所述量規體上開設螺紋孔,所述滑動軸與所述量規體通過穿過螺紋孔的緊固螺釘緊固。
進一步,所述開口套與所述量規體通過鎖緊螺釘緊固。
進一步,所述百分表可替換為千分表。
有益效果是:本檢測量規結構簡單,便于操作,能夠通過百分表或千分表直接讀數,提高了檢測精度,由原來檢測方法35″/件提高到了15″/件,縮短了檢測時間,提高了檢測效率。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖;
圖2為圖1中A部結構放大示意圖。
在圖中,1、比對塊,2、滑動軸,3、量規體,4、彈簧,5、開口套,6、百分表,7、鎖緊螺釘,8、緊固螺釘,9、測量軸,10、U型槽,11、測量頭,12、測量本體。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述,所舉實例只用于解釋本實用新型,并非用于限定本實用新型的范圍。
如圖1和圖2所示,一種汽車轉向助力泵殼體用檢測量規,用于測量殼體進油孔到滑閥孔端面距離,包括比對塊1、量規體3、滑動軸2、百分表6和彈簧4;其中量規體3上設有通孔,所述滑動軸2與量規體3的通孔間隙配合,所述百分表6的測量桿通過開口套5套裝于所述量規體3的通孔內,所述彈簧4的頂端與所述開口套5內端面相接觸、彈簧4的底端與所述滑動軸2的內端面相接觸;還包括測量軸9,所述測量軸9固定于所述滑動軸2的測量端,所述測量軸9軸線垂直于所述滑動軸2軸線,所述測量軸9包括測量本體12和測量頭11,所述測量頭11的直徑小于所述殼體進油孔的直徑,所述測量頭的下外周面高于滑動軸的下端面,在滑動軸2外周上裝配測量軸9,直接探入到殼體進油孔內進行測量。其中比對塊1是按照殼體進油孔到滑閥孔端面距離與測量軸9直徑設計比對塊尺寸。
所述滑動軸2上開設U型槽10,量規體3上與其對應的開設有螺紋孔,所述滑動軸2與所述量規體通過緊固螺釘緊固,緊固螺釘8穿過螺紋孔后,緊固螺釘8末端位于測量軸9的U型槽10內,通過緊固螺釘8控制滑動軸2的滑動行程。
所述開口套5與所述量規體3通過鎖緊螺釘7緊固。
本實用新型檢測量規在使用時,首先用比對塊1進行校準,即將比對塊1放在平臺上,量規體3的下端面(有測量軸9的一端)與比對塊1的端面緊密貼合,此時調整百分表6的數值,使百分表6的指針調整在“0”位;對表后,開始檢測殼體進油孔到滑閥孔端面距離,即一手握本實用新型檢測量規另一手握殼體,將測量軸探入到與殼體滑閥孔相貫的進油孔內,對檢測量規施加一軸向推力,使量規體3的下端面與殼體滑閥孔端面緊密貼合,此時讀出百分表6上指針與“0”位的偏移量,此數值與比對塊1上的打標數值進行比對,計算出來的數值即為殼體進油孔到滑閥孔端面距離,測量完成后,輕輕取出檢測量規即可。
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