[實用新型]一種汽車行李箱蓋內(nèi)飾件成型沖切模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420422802.7
• 申請日: 2014-07-30
• 公開（公告）號: CN204036556U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 邸明強(qiáng);邢倩倩;劉勝軍;徐素沖;王東亮;陳明明;陳仲
• 申請（專利權(quán)）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B26F1/44
• 分類號: B26F1/44
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 13108
• 代理人: 李羨民;雷秋芬

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種模具，尤其是一種汽車行李箱蓋內(nèi)飾件成型沖切模具，屬于非金屬材料沖切模具技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

????汽車行李箱蓋內(nèi)飾件大多以PP雙復(fù)布材料為基質(zhì)，通過加熱、模壓成型和沖切作業(yè)完成產(chǎn)品的加工過程。由于現(xiàn)有行李箱蓋內(nèi)飾件成型模具為一次模壓成型沖切模具，產(chǎn)品的成型、邊界及孔位沖切操作同時進(jìn)行，即在產(chǎn)品邊界及孔位沖切動作完成的同時開始成型保壓，在保壓過程中產(chǎn)品材料溫度逐漸降低，產(chǎn)品會出現(xiàn)不同程度的收縮，導(dǎo)致產(chǎn)品邊界尺寸及孔位尺寸不能得到有效控制，致使產(chǎn)品整體質(zhì)量及裝配一致性難以保障。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)之弊端，提供一種能提高產(chǎn)品成型質(zhì)量、保證產(chǎn)品邊界和及孔位沖切精度的汽車行李箱蓋內(nèi)飾件成型沖切模具。

本實用新型所述問題是以下述技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種汽車行李箱蓋內(nèi)飾件成型沖切模具，包括上模架、上模仁、浮動模仁、下模仁和下模架，所述上模架四角位置設(shè)有伸縮式限位裝置，所述上模仁固定安裝在上模架上，通過彈簧裝置與浮動模仁連接，在上模仁上設(shè)置階梯結(jié)構(gòu)的伸縮式限位裝置和用于產(chǎn)品孔位沖切的頂針刀口，所述頂針刀口穿入浮動模仁設(shè)置的頂針刀孔中，所述下模仁固定安裝在下模架上，在下模仁與浮動模仁之間形成模腔，所述浮動模仁沿模腔周邊設(shè)置剪切刀口。

上述汽車行李箱蓋內(nèi)飾件成型沖切模具，所述伸縮式限位裝置包括第一氣缸和矩形限位塊，所述第一氣缸固定在上模架上，其伸縮臂與矩形限位塊固定連接，所述矩形限位塊用于限定上模架的上下位置。

上述汽車行李箱蓋內(nèi)飾件成型沖切模具，所述階梯結(jié)構(gòu)的伸縮式限位裝置包括左右對稱布置的兩部分，其中每一部分均設(shè)有第二氣缸和階梯限位塊，所述第二氣缸固定在上模仁上，其伸縮臂與階梯限位塊固定連接，所述階梯限位塊用于限定上模仁的上下位置。

上述汽車行李箱蓋內(nèi)飾件成型沖切模具，在上模仁與浮動模仁之間設(shè)有限位連接板，所述限位連接板左右對稱布置，其上端固定在上模仁側(cè)壁上，下端設(shè)置對浮動模仁限位的凸臺。

上述汽車行李箱蓋內(nèi)飾件成型沖切模具，還設(shè)有浮動張緊框，所述浮動張緊框包括上張緊框和下張緊框，所述上張緊框安裝在上模仁上，所述下張緊框安裝在下模仁上，上張緊框和下張緊框的動作由與其配裝的第三氣缸控制。

本實用新型在模具合模時，位于上模架四角位置的伸縮式限位裝置的第一氣缸伸縮臂伸出，推動矩形限位塊向外側(cè)移動，由矩形限位塊限定上模架位置，同時，在上模仁上左右對稱布置的階梯結(jié)構(gòu)伸縮式限位裝置的第二氣缸伸縮臂伸出，推動階梯限位塊向外側(cè)移動，由階梯限位塊限定上模仁位置，此時，彈簧裝置的彈力用于對模腔中的工件壓緊定型，而頂針刀口及剪切刀口都不沖切工件，工件進(jìn)入成型保壓狀態(tài)；當(dāng)工件成型保壓過程結(jié)束后，液壓機(jī)驅(qū)動小間距（40±10mm）開模，伸縮式限位裝置的矩形限位塊和階梯結(jié)構(gòu)伸縮式限位裝置的階梯限位塊向內(nèi)側(cè)移動，上模架在液壓機(jī)驅(qū)動下向下運動，彈簧裝置被壓縮，此時用于產(chǎn)品孔位沖切的頂針刀口和用于產(chǎn)品邊界沖切的剪切刀口完成產(chǎn)品的沖切。由此可見，本實用新型實現(xiàn)了產(chǎn)品成型、邊界及孔位沖切操作分步進(jìn)行，達(dá)到了提高產(chǎn)品成型質(zhì)量、保證產(chǎn)品邊界及孔位沖切精度的目的。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是本實用新型的主剖視圖（階梯剖面）；

圖3是本實用新型的側(cè)視圖（半剖結(jié)構(gòu)）；

圖4是本實用新型在工件成型保壓狀態(tài)時的主剖視圖（階梯剖面）；

圖5是圖4中A處結(jié)構(gòu)放大圖；

圖6是圖4中B處結(jié)構(gòu)放大圖；

圖7是本實用新型在工件成型保壓狀態(tài)時的側(cè)視圖（半剖結(jié)構(gòu)）；

圖8是圖7中C處結(jié)構(gòu)放大圖；

圖9是本實用新型在產(chǎn)品的沖切狀態(tài)時的主剖視圖（階梯剖面）；

圖10是圖9中D處結(jié)構(gòu)放大圖；

圖11是圖9中E處結(jié)構(gòu)放大圖；

圖12是本實用新型在產(chǎn)品的沖切狀態(tài)時的側(cè)視圖（半剖結(jié)構(gòu)）；

圖13是圖12中F處結(jié)構(gòu)放大圖。

圖中各標(biāo)號清單為：1、上模架，?2、上模仁，3、彈簧裝置，4、浮動模仁，5、下模架，6、下模仁，7、伸縮式限位裝置，7-1、第一氣缸，7-2、矩形限位塊，8、頂針刀口，9、階梯結(jié)構(gòu)伸縮式限位裝置，9-1、第二氣缸，9-2、階梯限位塊，10、剪切刀口，11、限位連接板，12、上張緊框，13、下張緊框，14、第三氣缸，15、工件。

具體實施方式