[實(shí)用新型]一種變頻調(diào)速電梯系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420422704.3
• 申請(qǐng)日: 2014-07-30
• 公開（公告）號(hào): CN204057528U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊成慧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西北民族大學(xué);楊成慧
• 主分類號(hào): B66B1/06
• 分類號(hào): B66B1/06
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電梯系統(tǒng)，特別涉及一種變頻調(diào)速電梯系統(tǒng)。?

背景技術(shù)

電梯有很多種分類方式，以曳引電梯為例，敘述電梯的工作原理，鋼纜懸于曳引輪上，兩側(cè)分別掛著轎廂和對(duì)重，對(duì)重的重量一般為轎箱加上50%負(fù)載時(shí)的重量。對(duì)重的移動(dòng)方向與轎廂相反，目的是平衡轎廂所在鋼纜一邊的重力。當(dāng)鋼纜或曳引輪使用時(shí)間一定時(shí)，必須更換新的，以防滑，因?yàn)檗I廂的移動(dòng)是靠鋼纜與輪子之間強(qiáng)大的摩擦力來實(shí)現(xiàn)的。電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)使轎廂能夠輕松自如的上升或下降，舊的電動(dòng)機(jī)使用齒輪帶動(dòng)曳引輪，新的電梯采用無齒輪帶動(dòng)。電梯少不了各種安全裝置，安全裝置可以防止轎箱由于各種原因造成墜毀，保障乘客的人身安全。電梯的保護(hù)主要有：安全保護(hù)電路，電梯自動(dòng)門保護(hù)系統(tǒng)，端站保護(hù)裝置及超載保護(hù)裝置等。必不可少的保護(hù)裝置是相序繼電器，它可以保證在相序出錯(cuò)時(shí)不發(fā)生事故。?

????繼電器電梯控制系統(tǒng)存在以下缺點(diǎn)：?

?(1)可靠性低：觸點(diǎn)多且觸電動(dòng)作頻率很高，容易燒壞或磨損，故故障率較高。

?(2)靈活性差：硬件控制的系統(tǒng)功能增刪是一件不小的工程，原有的技術(shù)水平受限難以提高。?

?(3)精度低：觸電頻繁動(dòng)作的耗時(shí)和電磁機(jī)構(gòu)的電磁慣性和機(jī)械慣性使系統(tǒng)的控制精度大打折扣。?

?(4)維修不便：繼電器控制的系統(tǒng)線路繁雜，由于可靠性本低，故障不可避免，系統(tǒng)的龐大使維修和保養(yǎng)耗時(shí)耗工。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是提供一種變頻調(diào)速電梯系統(tǒng)。?

本實(shí)用新型的該目的是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種變頻調(diào)速電梯系統(tǒng)，包括開關(guān)QS1、熔斷器FU、變頻器、交流接觸器KM1、交流接觸器KM2、交流接觸器KM3、交流接觸器KM4、控制電梯轎廂上行或下行的三相交流電動(dòng)機(jī)M2和控制電梯開關(guān)門的三相交流電動(dòng)機(jī)M1，所述交流接觸器KM1、交流接觸器KM2分別與三相交流電動(dòng)機(jī)M1連接，所述交流接觸器KM3、交流接觸器KM4分別與三相交流電動(dòng)機(jī)M2連接，所述交流接觸器KM1、交流接觸器KM2、交流接觸器KM3、交流接觸器KM4分別與變頻器連接，所述開關(guān)QS1通過熔斷器分別與第一交流接觸器KM1、第二交流接觸器KM2、變頻器連接。?

進(jìn)一步，還包括第一熱繼電器和第二熱繼電器，所述第一熱繼電器分別與三相交流電動(dòng)機(jī)M1、第一交流接觸器KM1、第二交流接觸器KM2連接；所述第二熱繼電器分別與三相交流電動(dòng)機(jī)M2、第三交流接觸器KM3、第四交流接觸器KM4連接。?

進(jìn)一步，所述三相交流電動(dòng)機(jī)M1、三相交流電動(dòng)機(jī)M2為異步電機(jī)。?

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下的優(yōu)點(diǎn)：?

(1)變頻調(diào)速電梯使用的是異步電機(jī)，異步電機(jī)具有體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占空間小、可靠性高、維護(hù)方便、價(jià)格低等優(yōu)點(diǎn)。

?(2)變頻調(diào)速電梯改善了電動(dòng)機(jī)供電電源的質(zhì)量，提高了效率，減少諧波，節(jié)約電能。

?(3)變頻調(diào)速電源使用了先進(jìn)的SPWV技術(shù)SVPWM技術(shù)，控制精度高、調(diào)速范圍寬、動(dòng)態(tài)性能好，舒適、安靜、快捷。?

?(4)適用于調(diào)速性能較好、要求精度高的場(chǎng)合。?

附圖說明

本實(shí)用新型的附圖說明如下。?

圖1為電梯系統(tǒng)的電氣圖。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。?

如圖1所示，一種變頻調(diào)速電梯系統(tǒng)，包括開關(guān)QS1、熔斷器FU、變頻器、交流接觸器KM1、交流接觸器KM2、交流接觸器KM3、交流接觸器KM4、控制電梯轎廂上行或下行的三相交流電動(dòng)機(jī)M2和控制電梯開關(guān)門的三相交流電動(dòng)機(jī)M1，所述交流接觸器KM1、交流接觸器KM2分別與三相交流電動(dòng)機(jī)M1連接，所述交流接觸器KM3、交流接觸器KM4分別與三相交流電動(dòng)機(jī)M2連接，所述交流接觸器KM1、交流接觸器KM2、交流接觸器KM3、交流接觸器KM4分別與變頻器連接，所述開關(guān)QS1通過熔斷器分別與第一交流接觸器KM1、第二交流接觸器KM2、變頻器連接。?

作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，還包括第一熱繼電器和第二熱繼電器，所述第一熱繼電器分別與三相交流電動(dòng)機(jī)M1、第一交流接觸器KM1、第二交流接觸器KM2連接；所述第二熱繼電器分別與三相交流電動(dòng)機(jī)M2、第三交流接觸器KM3、第四交流接觸器KM4連接。?

在本實(shí)施例中，所述三相交流電動(dòng)機(jī)M1與三相交流電動(dòng)機(jī)M2為異步電機(jī)。?