[實(shí)用新型]一種翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的檢測控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420422553.1
• 申請(qǐng)日: 2014-07-29
• 公開（公告）號(hào): CN204129533U
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林劍偉;盧盤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 惠州市華陽多媒體電子有限公司
• 主分類號(hào): G05D3/12
• 分類號(hào): G05D3/12
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利代理有限公司 44202
• 代理人: 溫旭

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)檢測控制領(lǐng)域，尤其涉及一種翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的位置檢測控制裝置。

背景技術(shù)

在當(dāng)前的汽車領(lǐng)域中，車內(nèi)的GPS、視頻播放器等電子設(shè)備的種類越來越豐富，其顯示屏成為不可或缺的部件。為了節(jié)省車內(nèi)空間，顯示屏通常采用固定或可移動(dòng)或翻轉(zhuǎn)的方式，在轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)過程中，需要對(duì)其轉(zhuǎn)動(dòng)位置或旋轉(zhuǎn)角度進(jìn)行檢測及控制。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的檢測及控制裝置。

為了解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的檢測控制裝置，包括傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和檢測機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)齒輪和驅(qū)動(dòng)軸，檢測機(jī)構(gòu)包括編碼齒輪、光電信號(hào)計(jì)數(shù)裝置和信號(hào)處理電路，驅(qū)動(dòng)軸的兩端分別連接驅(qū)動(dòng)齒輪和編碼齒輪，根據(jù)安裝條件及齒輪中心類型確定驅(qū)動(dòng)軸為圓軸，六角軸，或其他規(guī)格的軸，同樣的，根據(jù)負(fù)載轉(zhuǎn)動(dòng)情況確定驅(qū)動(dòng)齒輪為直齒輪，斜齒輪或者傘齒輪。光電信號(hào)計(jì)數(shù)裝置的輸出信號(hào)與信號(hào)處理電路相連接。

光電信號(hào)計(jì)數(shù)裝置包括光電開關(guān)和檢測開關(guān)，光電開關(guān)和檢測開關(guān)均與信號(hào)處理電路相連，光電開關(guān)的一端為信號(hào)發(fā)射端，另外一端為接收端，分布在編碼齒輪的兩端，發(fā)射端一直向接收端發(fā)射信號(hào)，編碼齒輪上設(shè)置的方孔是用來控制發(fā)射端能否接收到信號(hào)，接收到一次脈沖記一次數(shù)，光電開關(guān)靠光電信號(hào)穿過編碼齒輪上的方孔次數(shù)來計(jì)算脈沖數(shù)量，直至達(dá)到設(shè)定的值，在執(zhí)行下一步指令。信號(hào)處理電路中包括計(jì)數(shù)階段和延時(shí)階段，計(jì)數(shù)階段控制驅(qū)動(dòng)軸及其聯(lián)動(dòng)部件轉(zhuǎn)過的角度范圍，延時(shí)階段可對(duì)驅(qū)動(dòng)軸及其聯(lián)動(dòng)部件的啟動(dòng)或停止起到延時(shí)緩沖等目的。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案，有如下有益效果：本實(shí)用新型提出的檢測控制裝置組成結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，光電信號(hào)檢測及控制準(zhǔn)確可靠。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定，在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖。

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)右視圖。

附圖中的標(biāo)記均：1驅(qū)動(dòng)齒輪，2驅(qū)動(dòng)軸，3編碼齒輪，4光電開關(guān)，5檢測開關(guān)，6柔性電路板

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖以及具體實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型，在此本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例以及說明用來解釋本實(shí)用新型，但并不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。

如圖1、圖2所示，一種翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的檢測控制裝置，包括傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和檢測機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)齒輪1和驅(qū)動(dòng)軸2，檢測機(jī)構(gòu)包括編碼齒輪3、光電信號(hào)計(jì)數(shù)裝置和信號(hào)處理電路，驅(qū)動(dòng)軸2的兩端分別連接驅(qū)動(dòng)齒輪1和編碼齒輪3，驅(qū)動(dòng)軸2可以是圓軸，也可以是六角軸，可根據(jù)軸上的齒輪類型和安裝條件擇優(yōu)確定。驅(qū)動(dòng)齒輪1可以是直齒輪，也可以是斜齒輪或者傘齒輪，可根據(jù)負(fù)載情況擇優(yōu)確定。

光電信號(hào)計(jì)數(shù)裝置包括光電開關(guān)4和檢測開關(guān)5，光電信號(hào)計(jì)數(shù)裝置的輸出信號(hào)與信號(hào)處理電路相連，光電開關(guān)4和檢測開關(guān)5均固定在柔性電路板6上。光電開關(guān)4的一端為信號(hào)發(fā)射端，另外一端為接收端，分布在編碼齒輪3的兩端，發(fā)射端一直向接收端發(fā)射信號(hào)，編碼齒輪3上設(shè)置的方孔是用來控制發(fā)射端能否接收到信號(hào)，接收到一次脈沖記一次數(shù)。信號(hào)處理電路中包括計(jì)數(shù)階段和延時(shí)階段。檢測開關(guān)5上有一觸頭，正常情況下觸頭處于“打開”狀態(tài)，當(dāng)觸頭被壓縮時(shí)，檢測開關(guān)處于“閉合”狀態(tài)。

信號(hào)處理電路的控制過程如下：

當(dāng)啟動(dòng)時(shí)機(jī)構(gòu)處于初始位置時(shí)，檢測開關(guān)5處于閉合狀態(tài)，啟動(dòng)電源，設(shè)定延時(shí)時(shí)間，延時(shí)時(shí)間結(jié)束后，檢測開關(guān)5由閉合狀態(tài)變?yōu)榇蜷_狀態(tài)，同時(shí)機(jī)構(gòu)開始運(yùn)動(dòng)，編碼齒輪3開始旋轉(zhuǎn)，光電開關(guān)4開始計(jì)數(shù)，編碼齒輪3每轉(zhuǎn)過一個(gè)方孔，光電開關(guān)4計(jì)算一個(gè)脈沖，當(dāng)光電開關(guān)4計(jì)數(shù)達(dá)到設(shè)定值后，機(jī)構(gòu)停止動(dòng)作，此時(shí)檢測開關(guān)5觸頭碰到該機(jī)構(gòu)的一部分，檢測開關(guān)5由打開狀態(tài)變?yōu)殚]合狀態(tài)，完成一次翻轉(zhuǎn)。

啟動(dòng)電源后，如果機(jī)構(gòu)未處于初始位置，檢測開關(guān)5會(huì)處于打開狀態(tài)，使機(jī)構(gòu)回到初始位置，然后按上述過程進(jìn)行。

以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只適用于幫助理解本實(shí)用新型實(shí)施例的原理；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，在具體實(shí)施方式以及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。