[實(shí)用新型]車(chē)輛中排中間座椅的安全帶安裝結(jié)構(gòu)以及車(chē)輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420422436.5
• 申請(qǐng)日: 2014-07-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204020803U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王萌萌;谷偉興;楊紀(jì)軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北汽福田汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R22/24
• 分類(lèi)號(hào): B60R22/24
• 代理公司: 北京潤(rùn)平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 鄺圓暉;李翔

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及安全帶結(jié)構(gòu)，具體地，涉及一種車(chē)輛中排中間座椅的安全帶安裝結(jié)構(gòu)以及具有所述車(chē)輛中排中間座椅的安全帶安裝結(jié)構(gòu)的車(chē)輛。

背景技術(shù)

安全帶是一種安全裝置，它能在車(chē)輛發(fā)生碰撞或急拐彎時(shí)，約束乘員盡可能保持原有的位置而不移動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，避免與車(chē)內(nèi)堅(jiān)硬部件發(fā)生碰撞而造成傷害。安全帶與安全氣囊一樣，都是現(xiàn)代車(chē)輛上的安全裝置，但是前者的歷史悠久，范圍普及。

車(chē)輛上使用的安全帶，按固定方式分為兩點(diǎn)式安全帶和三點(diǎn)式安全帶兩種。兩點(diǎn)式安全帶與車(chē)體或座椅構(gòu)架僅有兩個(gè)固定點(diǎn)，織帶從腰的一側(cè)跨過(guò)腹部到腰的另一側(cè)，形似腰帶，在碰撞事故中可以防止乘員身體前移或從車(chē)內(nèi)甩出，優(yōu)點(diǎn)是使用方便，容易解脫，缺點(diǎn)是乘員上體容易前傾，前座乘員頭部會(huì)撞到儀表板或擋風(fēng)玻璃上。三點(diǎn)式安全帶是彌補(bǔ)兩點(diǎn)式安全帶缺點(diǎn)的一種安全帶，它在兩點(diǎn)式安全帶的基礎(chǔ)上增加了肩帶，在靠近肩部的車(chē)體上有一個(gè)固定點(diǎn)，一般該固定點(diǎn)設(shè)置在頂蓋后橫梁或者座椅上，可同時(shí)防止乘員軀體前移和防止上半身前傾，增強(qiáng)了乘員的安全性，是目前使用最普遍的一種安全帶，所以這種安全帶主要用在車(chē)輛后排座位上。

由于車(chē)輛的中排座椅上方的頂蓋沒(méi)有結(jié)構(gòu)牢靠的可安裝處，所以目前市場(chǎng)上大部分車(chē)型的中排座椅都將三點(diǎn)式安全帶的上固定點(diǎn)布置在座椅上，但是由于上固定點(diǎn)布置在座椅上，要通過(guò)安全帶固定點(diǎn)試驗(yàn)，尤其對(duì)中排座椅的骨架強(qiáng)度要求很高，導(dǎo)致座椅成本的增加。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種車(chē)輛中排中間座椅的安全帶安裝結(jié)構(gòu)以及車(chē)輛，該車(chē)輛中排中間座椅的安全帶安裝結(jié)構(gòu)能夠避免增加中排中間座椅的成本，從而減少了車(chē)輛的成本，同時(shí)保證了車(chē)輛的安全性。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一方面，提供了一種車(chē)輛中排中間座椅的安全帶安裝結(jié)構(gòu)，該安全帶安裝結(jié)構(gòu)包括中排中間座椅、卷軸器安裝支架、導(dǎo)向件、卷軸器和織帶，所述安全帶安裝結(jié)構(gòu)還包括頂蓋中間橫梁，所述頂蓋中間橫梁設(shè)置在車(chē)輛頂蓋的縱向的中部，所述導(dǎo)向件安裝在所述頂蓋中間橫梁上，所述卷軸器安裝支架安裝在所述頂蓋中間橫梁的端部的側(cè)圍內(nèi)板上，所述織帶從所述卷軸器中伸出并經(jīng)由所述導(dǎo)向件朝向所述中排中間座椅延伸。

優(yōu)選地，所述安全帶安裝結(jié)構(gòu)還包括貼合安裝在所述頂蓋中間橫梁端部的所述側(cè)圍內(nèi)板上的側(cè)圍加強(qiáng)板，該側(cè)圍加強(qiáng)板的頂端沿橫向延伸并支撐所述頂蓋中間橫梁，所述側(cè)圍加強(qiáng)板上設(shè)置有用于容納所述卷軸器的安裝孔，所述卷軸器安裝支架安裝于所述側(cè)圍加強(qiáng)板上并罩蓋所述安裝孔和所述卷軸器。

優(yōu)選地，所述卷軸器安裝支架的頂側(cè)形成有織帶輸出槽，所述卷軸器安裝支架上還形成有向外延伸的多個(gè)爪部并通過(guò)該爪部安裝在所述側(cè)圍加強(qiáng)板上。

優(yōu)選地，所述安全帶安裝結(jié)構(gòu)還包括橫梁加強(qiáng)板，所述頂蓋加強(qiáng)梁包括平行間隔設(shè)置的多根橫梁，所述橫梁加強(qiáng)板搭接在所述多根橫梁上，所述導(dǎo)向件安裝于所述橫梁加強(qiáng)板上。

優(yōu)選地，所述橫梁加強(qiáng)板的中心位置設(shè)置有連接孔，所述導(dǎo)向件通過(guò)緊固件安裝在所述連接孔上。

優(yōu)選地，所述安全帶安裝結(jié)構(gòu)還包括帶扣以及位于所述中排中間座椅的兩側(cè)的第一鎖扣和第二鎖扣，所述織帶通過(guò)導(dǎo)向件導(dǎo)向穿過(guò)所述帶扣并固定連接在所述第一鎖扣上，所述帶扣能夠插入連接于所述第二鎖扣中。

另外，根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種車(chē)輛，該車(chē)輛包括上述所述的車(chē)輛中排中間座椅的安全帶安裝結(jié)構(gòu)。

通過(guò)上述技術(shù)方案，根據(jù)本實(shí)用新型提供的一種車(chē)輛中排中間座椅的安全帶安裝結(jié)構(gòu)以及車(chē)輛，由于車(chē)輛的中排座椅上方的頂蓋沒(méi)有結(jié)構(gòu)牢靠的可安裝處，因此通過(guò)在車(chē)輛頂蓋的縱向的中部增設(shè)頂蓋中間橫梁，將中排中間座椅的上固定點(diǎn)布置在頂蓋中間橫梁上，即將導(dǎo)向件安裝在頂蓋中間橫梁上，使得避免了中排中間座椅的上固定點(diǎn)布置在中排中間座椅上，因而減少了中排中間座椅的成本，與傳統(tǒng)的安全帶安裝結(jié)構(gòu)相比，本實(shí)用新型的車(chē)輛中排中間座椅的安全帶安裝結(jié)構(gòu)減少了中排中間座椅的成本，同時(shí)也保證了車(chē)輛的安全性。

本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

附圖是用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式的車(chē)輛中排中間座椅的安全帶安裝結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式的車(chē)輛中排中間座椅的安全帶安裝結(jié)構(gòu)中的橫梁加強(qiáng)板、側(cè)圍加強(qiáng)板和頂蓋中間橫梁的示意圖；