[實用新型]礦山索道驅動裝置改進結構

有效

• 申請號: 201420421933.3
• 申請日: 2014-07-29
• 公開（公告）號: CN204020883U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 何盛;羅仕洲
• 申請（專利權）人: 貴州高礦重工（長順）有限公司
• 主分類號: B61B12/10
• 分類號: B61B12/10
• 代理公司: 廣州天河恒華智信專利代理事務所(普通合伙) 44299
• 代理人: 姜宗華

技術領域

本實用新型涉及一種礦山索道驅動裝置，尤其涉及一種礦山索道驅動裝置改進結構。

背景技術

礦山索道驅動裝置是礦井用于輸送人員或貨物的一種運輸裝置，通常由電機、聯軸器、減速機、驅動輪、機架構成。目前，礦山索道驅動裝置大都沒有設置緊急制動裝置；一旦突然斷電，驅動輪不能立即制動，容易發生飛車事故、存在較大的安全隱患。

發明內容

為了克服現有技術中存在的缺陷，本實用新型旨在提供一種突然斷電可實現驅動輪緊急制動的礦山索道驅動裝置改進結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：它包括固定在機架上通過聯軸器與減速器連接的電機，固定在所述減速器的輸出軸上的驅動輪；機架上有制動機構，該制動機構由固定在機架上的推出裝置和支架、鉸接在該支架上的兩個制動杠桿、對應鉸接在各制動杠桿上的制動塊、鉸接在支架與推出裝置之間的凸輪臂、鉸接在該凸輪臂與機架之間的空氣彈簧構成。

各制動杠桿上鉸接有調節螺栓。

與現有技術比較，本實用新型由于采用了上述技術方案，在傳統結構的基礎上增加了制動機構，因此當發生突然斷電或飛車事故時，可通過分別由兩制動杠桿帶動制動塊將驅動輪兩端面抱緊而實現緊急制動，消除了飛車事故隱患。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：減速器1、聯軸器2、電機3、凸輪臂4、機架5、空氣彈簧6、推出裝置7、調節螺栓8、制動杠桿9、支架10、制動塊11、輸出軸12、驅動輪13。

具體實施方式

下面結合附圖和具體的實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1所示：機架5上固定有減速器1、聯軸器2、以及電機3，減速器1的輸入端通過聯軸器2與電機軸連接，驅動輪13固定在該減速器的輸出軸12上。機架5上有制動機構，該制動機構由固定在機架5上的推出裝置7和支架10、分別位于驅動輪13兩側且鉸接在該支架上的兩個制動杠桿9、對應鉸接在各制動杠桿9上的制動塊11、一端鉸接在支架10上另一端與推出裝置7鉸接的凸輪臂4、一端與該凸輪臂鉸接另一端鉸接在機架1上的空氣彈簧6構成。

為了便于調節各制動杠桿9與凸輪臂4之間的距離，同時也為了避免制動杠桿9磨損，各制動杠桿9上固定有調節螺栓8。

工作原理：當發生突然斷電時，推出裝置7的推出桿(圖中未標示出)便會推動凸輪臂7繞與支架10的鉸接點作順時針轉動，凸輪臂4便會分別推動兩制動杠桿9轉動，并通過兩制動塊11將驅動輪13的兩端面抱緊而實現緊急制動。恢復通電后，凸輪臂4在空氣彈簧6的作用下繞與支架10的鉸接點作逆時針轉動，推出裝置7的推出桿隨之回縮復位。