[實用新型]一種新型電動葫蘆雙梁起重機

有效

• 申請號: 201420420927.6
• 申請日: 2014-07-28
• 公開（公告）號: CN203946795U
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 王立建;王宏彬;張春麗
• 申請（專利權）人: 河南東起機械有限公司
• 主分類號: B66C7/08
• 分類號: B66C7/08;B66D1/22
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及一種起重機，尤其涉及一種新型電動葫蘆雙梁起重機。

背景技術

目前，在機械制造、裝配車間和倉庫等場所，普遍使用電動葫蘆雙梁起重機進行物料的搬運和裝卸。而現有的電動葫蘆雙梁起重機，大多采用傳統的老式雙梁橋架、老式的電動葫蘆小車。老式雙梁橋架由主梁、運行LD傳動端梁組成，老式的電動葫蘆小車由運行LD傳動、起升機構為CD(MD)型電動葫蘆組成，LD型傳動機構，靠齒輪嚙合傳動，傳動效率低，傳動噪音大。同時，現有的電動葫蘆雙梁起重機存在焊接部位過多、結構復雜、重量大的缺點，并且起重量小，無法滿足客戶的使用需求，嚴重地影響到了企業的生產效率。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種新型電動葫蘆雙梁起重機，能夠克服現有電動葫蘆雙梁起重機的缺點，具有結構簡單、焊接點少、自重輕、運行安全可靠的優點。

本實用新型采用下述技術方案：

一種新型電動葫蘆雙梁起重機，包括與橫向設置在車間上空兩側大車行走軌道上的橋架，所述的橋架由通過螺栓固定的兩根主梁和兩根端梁組成，每根端梁均設置有四個大車行走車輪，大車行走車輪位于大車行走軌道內；兩根端梁相對側的前后兩端均設置有大車行走機構，兩根主梁上均設置起重小車行走軌道，起重小車兩側的起重小車行走車輪分別位于兩根主梁上的起重小車行走軌道內；起重小車由起升機構、起重小車運行機構和起重小車車架組成，起升機構采用電動葫蘆，電動葫蘆中的減速機采用行星式減速機，起重小車運行機構采用三合一減速機結構形式，起重小車行走車輪設置在起重小車車架下方；起重小車車架下方還通過鋼絲繩和滑輪組懸掛有吊鉤。

所述的橋架采用半偏軌箱形梁。

所述的起重小車行走車輪采用方軸承室結構，方形軸承座的四角通過螺桿固定，起重小車行走車輪的軸頭采用矩形花鍵結構，與減速機的空心花鍵連接傳動。

大車行走軌道與起重小車行走軌道之間的垂直距離大于等于115cm。

本實用新型通過設置螺栓固定的主梁和兩根端梁，既能夠保證主梁和端梁連接的可靠性和通用性，同時還能有效減少焊接部位，改善了由于焊接變形造成的主梁旁彎過大、大車端梁歪曲，造成大車車輪輪線誤差過大等現象；本實用新型采用八輪式的大車運行方式，能夠有效減小大車行車車輛的輪壓，起重小車起升機構內的行星式減速機能夠減小起重小車的空間占用，同時還能夠減輕起重小車重量和整個主梁的重量，保證本實用新型安全可靠的工作；本實用新型中起重小車行走車輪的軸頭采用矩形花鍵結構，與減速機的空心花鍵連接傳動，傳動平穩、安全，傳遞扭矩大，還具有具有輪徑小、重量輕的優點，具有良好的承壓能力。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型中起重小車行走車輪的結構示意圖；

圖3為本實用新型中大車行走軌道與起重小車行走軌道的位置示意圖。

具體實施方式

如圖1至圖3所示，本實用新型所述的新型電動葫蘆雙梁起重機，包括橋架、大車運行機構4和起重小車1。橋架橫向設置在車間上空兩側大車行走軌道上，所述的橋架由通過螺栓固定的兩根主梁2和兩根端梁3組成，主梁2和端梁3通過螺栓固定，既能夠保證主梁2和端梁3連接的可靠性和通用性，同時還能有效減少焊接部位，改善了由于焊接變形造成的主梁2旁彎過大、大車端梁3歪曲，造成大車車輪輪線誤差過大等現象。每根端梁3均設置有四個大車行走車輪，大車行走車輪位于大車行走軌道內。由于采用八輪式的大車運行方式，能夠有效減小大車行車車輛的輪壓。兩根端梁3相對側的前后兩端均設置有大車運行機構4，大車運行機構4由電機驅動。兩根主梁2上均設置起重小車行走軌道，起重小車1兩側的起重小車行走車輪5分別位于兩根主梁2上的起重小車行走軌道內；起重小車1由起升機構、起重小車運行機構和起重小車車架組成，起升機構采用電動葫蘆，電動葫蘆中的減速機采用行星式減速機，行星式減速機的設置能夠減小起重小車1的空間占用，同時還能夠減輕起重小車1重量和整個主梁2的重量，保證本實用新型安全可靠的工作。起重小車運行機構采用三合一減速機結構形式，減速器、電動機和制動器集成于一體，具有與電機軸平行輸出、結構緊湊、傳遞扭矩大、工作平穩、噪音低、壽命長等特點。起重小車行走車輪5設置在起重小車車架下方；起重小車車架下方還通過鋼絲繩和滑輪組懸掛有吊鉤6。起重小車行走車輪5采用方軸承室結構，方形軸承座7的四角通過螺桿8固定，安裝方便。起重小車行走車輪5的軸頭采用矩形花鍵結構，與減速機的空心花鍵連接傳動，傳動平穩、安全，傳遞扭矩大，還具有具有輪徑小、重量輕的優點，同時還具有良好的承壓能力。

本實用新型中，橋架可采用半偏軌箱形梁，大車行走軌道A與起重小車行走軌道B之間的垂直距離H大于等于115cm，本實用新型通過加大大車行走軌道與起重小車行走軌道之間的垂直距離，能夠減小大車行走軌道承重梁的牛腿高度，具有良好的社會效益。