[實(shí)用新型]一種非MCU高效太陽能路燈控制器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420420823.5
• 申請(qǐng)日: 2014-07-28
• 公開（公告）號(hào): CN204145807U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐國良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 揚(yáng)州市騰飛鋼桿照明器材有限公司
• 主分類號(hào): H05B37/02
• 分類號(hào): H05B37/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于照明行業(yè)，具體地說，尤其涉及一種非MCU高效太陽能路燈控制器。

背景技術(shù)

目前，市場(chǎng)上太陽能路燈控制器多采用單片機(jī)控制方式，傳統(tǒng)控制器受天氣影響較大，不穩(wěn)定的天氣因素易造成蓄電池供電儲(chǔ)能不足的現(xiàn)象。而太陽能路燈的終身使用時(shí)間取決于蓄電池的壽命，因此對(duì)蓄電池的保護(hù)至關(guān)重要，傳統(tǒng)單片機(jī)路燈控制器要實(shí)現(xiàn)對(duì)蓄電池的保護(hù)需要軟硬件的配合才能實(shí)現(xiàn)，具有成本較高、開發(fā)較繁瑣、損耗較大的缺點(diǎn)，

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型公開了一種非MCU高效太陽能路燈控制器，解決了傳統(tǒng)MCU路燈控制器成本高、開發(fā)繁瑣、電路設(shè)計(jì)復(fù)雜以及損耗較大的問題。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種非MCU高效太陽能路燈控制器，包括蓄電池過充保護(hù)電路、蓄電池過放保護(hù)電路、蓄電池恒流充電電路、路燈啟停控制電路四個(gè)組成部分，所述四個(gè)組成部分均利用TL431的可控開關(guān)特性進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。

所述蓄電池過充保護(hù)電路采用TL431控制另一個(gè)TL431的聯(lián)接方式，用于使參考電壓固定在遠(yuǎn)大于或遠(yuǎn)小于2.5V的值，能夠迅速徹底關(guān)斷P溝道MOSFET。

所述蓄電池恒流充電電路中采用兩個(gè)蓄電池XDC1和XDC2并聯(lián)聯(lián)接，使XDC2達(dá)到自然平衡充電效果。

所述路燈啟停控制電路中的兩個(gè)穩(wěn)壓二極管之間串有串聯(lián)電阻，以維持負(fù)載電流恒定。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型利用TL431的可控開關(guān)特性和MOSFET實(shí)現(xiàn)了以下四個(gè)功能：1.蓄電池過充保護(hù)功能：光照情況下，18V20W多晶硅電池在控制器的作用下向蓄電池充電，當(dāng)蓄電池端電壓升高到14.4V時(shí)，控制器切斷多晶硅電池對(duì)蓄電池充電電路，保護(hù)蓄電池；2.蓄電池過放電保護(hù)功能：夜晚，蓄電池在控制器的控制下向路燈供電，當(dāng)蓄電池端電壓低于10.6V時(shí)，控制器自動(dòng)切斷路燈負(fù)載，避免蓄電池過放電現(xiàn)象；3.路燈自動(dòng)啟停功能：依據(jù)多晶硅電池兩端電池對(duì)光照的敏感來控制路燈是否啟停。當(dāng)光照比較亮?xí)r多晶硅電池兩端電壓較高，只給蓄電池充電，負(fù)載路燈電路斷開。反之，負(fù)載路燈電路開通；4.為保證多晶硅電池對(duì)蓄電池以較高效率充電，依據(jù)恒流充電的原理對(duì)電路進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)電路采用兩塊蓄電池并聯(lián)充電和供電，同時(shí)蓄電池能夠保證處于自然功率充電的最優(yōu)效果，不僅擴(kuò)充容量而且大大延長系統(tǒng)的壽命，同時(shí)能夠保證路燈在連陰天也能正常工作。

本實(shí)用新型電路設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單易實(shí)現(xiàn)，除了具備上述功能外，還具備功耗低，反應(yīng)靈敏，電磁干擾小，適應(yīng)環(huán)境能力好，制造成本低等優(yōu)點(diǎn)，在照明行業(yè)具有重要意義。

附圖說明

附圖是本實(shí)用新型控制器原理圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明：

一種非MCU高效太陽能路燈控制器，包括蓄電池過充保護(hù)電路、蓄電池過放保護(hù)電路、蓄電池恒流充電電路、路燈啟停控制電路四個(gè)組成部分，所述四個(gè)組成部分均利用TL431的可控開關(guān)特性進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。

所述蓄電池過充保護(hù)電路采用TL431控制另一個(gè)TL431的聯(lián)接方式，用于使參考電壓固定在遠(yuǎn)大于或遠(yuǎn)小于2.5V的值，能夠迅速徹底關(guān)斷P溝道MOSFET。

所述蓄電池恒流充電電路中采用兩個(gè)蓄電池并聯(lián)聯(lián)接，即XDC1與XDC2并聯(lián)聯(lián)接，使XDC2達(dá)到自然平衡充電效果。

所述路燈啟停控制電路中的兩個(gè)穩(wěn)壓二極管之間串有串聯(lián)電阻，以維持負(fù)載電流恒定。

說明書附圖中的Part?1是蓄電池過充保護(hù)電路，Part?2是蓄電池過放保護(hù)電路，Part?3是蓄電池恒流充電電路，Part?4是路燈啟停控制電路。

Part?1是蓄電池過充保護(hù)電路，當(dāng)蓄電池兩端電壓達(dá)到14.4V時(shí)，調(diào)節(jié)R8和R9阻值使得T2的R端電壓達(dá)到基準(zhǔn)電壓2.5V，導(dǎo)通T2的陰陽極；此時(shí)，T1的R端電壓達(dá)到基準(zhǔn)電壓2.5V，導(dǎo)通T2的陰陽極；此時(shí)，T1的R端電壓達(dá)到基準(zhǔn)電壓2.5V，導(dǎo)通T2的陰陽極；此時(shí)，T1的R端低于2.5V，T1的陰陽極斷開，P溝道MOSFET截止區(qū)，斷開多晶硅電池向蓄電池充電回路，蓄電池的過充現(xiàn)象得到抑制。電路中利用T2控制T1，目的是使T1的參考電壓固定在遠(yuǎn)大于或遠(yuǎn)小于2.5V的某一值，能夠迅速徹底關(guān)斷P溝道。

Part?2是蓄電池過放保護(hù)電路，當(dāng)蓄電池兩端電壓低于10.6V時(shí)，通過調(diào)節(jié)R16和R17使得T5的R端電壓小于2.5V，截止的T5拉高P溝道的MOSFET柵極電位，切斷蓄電池給電路供電回路，防止蓄電池過放電。