[實用新型]一種非MCU高效太陽能路燈控制器

有效

• 申請號: 201420420823.5
• 申請日: 2014-07-28
• 公開（公告）號: CN204145807U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 唐國良
• 申請（專利權）人: 揚州市騰飛鋼桿照明器材有限公司
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于照明行業，具體地說，尤其涉及一種非MCU高效太陽能路燈控制器。

背景技術

目前，市場上太陽能路燈控制器多采用單片機控制方式，傳統控制器受天氣影響較大，不穩定的天氣因素易造成蓄電池供電儲能不足的現象。而太陽能路燈的終身使用時間取決于蓄電池的壽命，因此對蓄電池的保護至關重要，傳統單片機路燈控制器要實現對蓄電池的保護需要軟硬件的配合才能實現，具有成本較高、開發較繁瑣、損耗較大的缺點，

發明內容

本實用新型公開了一種非MCU高效太陽能路燈控制器，解決了傳統MCU路燈控制器成本高、開發繁瑣、電路設計復雜以及損耗較大的問題。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種非MCU高效太陽能路燈控制器，包括蓄電池過充保護電路、蓄電池過放保護電路、蓄電池恒流充電電路、路燈啟停控制電路四個組成部分，所述四個組成部分均利用TL431的可控開關特性進行實現。

所述蓄電池過充保護電路采用TL431控制另一個TL431的聯接方式，用于使參考電壓固定在遠大于或遠小于2.5V的值，能夠迅速徹底關斷P溝道MOSFET。

所述蓄電池恒流充電電路中采用兩個蓄電池XDC1和XDC2并聯聯接，使XDC2達到自然平衡充電效果。

所述路燈啟停控制電路中的兩個穩壓二極管之間串有串聯電阻，以維持負載電流恒定。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型利用TL431的可控開關特性和MOSFET實現了以下四個功能：1.蓄電池過充保護功能：光照情況下，18V20W多晶硅電池在控制器的作用下向蓄電池充電，當蓄電池端電壓升高到14.4V時，控制器切斷多晶硅電池對蓄電池充電電路，保護蓄電池；2.蓄電池過放電保護功能：夜晚，蓄電池在控制器的控制下向路燈供電，當蓄電池端電壓低于10.6V時，控制器自動切斷路燈負載，避免蓄電池過放電現象；3.路燈自動啟停功能：依據多晶硅電池兩端電池對光照的敏感來控制路燈是否啟停。當光照比較亮時多晶硅電池兩端電壓較高，只給蓄電池充電，負載路燈電路斷開。反之，負載路燈電路開通；4.為保證多晶硅電池對蓄電池以較高效率充電，依據恒流充電的原理對電路進行設計，同時電路采用兩塊蓄電池并聯充電和供電，同時蓄電池能夠保證處于自然功率充電的最優效果，不僅擴充容量而且大大延長系統的壽命，同時能夠保證路燈在連陰天也能正常工作。

本實用新型電路設計簡單易實現，除了具備上述功能外，還具備功耗低，反應靈敏，電磁干擾小，適應環境能力好，制造成本低等優點，在照明行業具有重要意義。

附圖說明

附圖是本實用新型控制器原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進一步說明：

一種非MCU高效太陽能路燈控制器，包括蓄電池過充保護電路、蓄電池過放保護電路、蓄電池恒流充電電路、路燈啟停控制電路四個組成部分，所述四個組成部分均利用TL431的可控開關特性進行實現。

所述蓄電池過充保護電路采用TL431控制另一個TL431的聯接方式，用于使參考電壓固定在遠大于或遠小于2.5V的值，能夠迅速徹底關斷P溝道MOSFET。

所述蓄電池恒流充電電路中采用兩個蓄電池并聯聯接，即XDC1與XDC2并聯聯接，使XDC2達到自然平衡充電效果。

所述路燈啟停控制電路中的兩個穩壓二極管之間串有串聯電阻，以維持負載電流恒定。

說明書附圖中的Part?1是蓄電池過充保護電路，Part?2是蓄電池過放保護電路，Part?3是蓄電池恒流充電電路，Part?4是路燈啟停控制電路。

Part?1是蓄電池過充保護電路，當蓄電池兩端電壓達到14.4V時，調節R8和R9阻值使得T2的R端電壓達到基準電壓2.5V，導通T2的陰陽極；此時，T1的R端電壓達到基準電壓2.5V，導通T2的陰陽極；此時，T1的R端電壓達到基準電壓2.5V，導通T2的陰陽極；此時，T1的R端低于2.5V，T1的陰陽極斷開，P溝道MOSFET截止區，斷開多晶硅電池向蓄電池充電回路，蓄電池的過充現象得到抑制。電路中利用T2控制T1，目的是使T1的參考電壓固定在遠大于或遠小于2.5V的某一值，能夠迅速徹底關斷P溝道。

Part?2是蓄電池過放保護電路，當蓄電池兩端電壓低于10.6V時，通過調節R16和R17使得T5的R端電壓小于2.5V，截止的T5拉高P溝道的MOSFET柵極電位，切斷蓄電池給電路供電回路，防止蓄電池過放電。