[實(shí)用新型]用于高速列車的空調(diào)系統(tǒng)的具有振動保護(hù)功能的壓縮機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420419603.0
• 申請日: 2014-07-29
• 公開（公告）號: CN203978768U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姚鴿;沈寅昶;趙學(xué)文;朱倩;姚曉慶
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇新譽(yù)空調(diào)系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務(wù)所 32225
• 代理人: 袁興隆

技術(shù)領(lǐng)域

????本實(shí)用新型涉及高速列車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于高速列車的空調(diào)系統(tǒng)的具有振動保護(hù)功能的壓縮機(jī)。

背景技術(shù)

隨著工業(yè)的發(fā)展，我國軌道交通事業(yè)的崛起，越來越多、越來越快的軌道交通車輛走進(jìn)我們的生活，我們對軌道交通車輛的要求也越來越高，隨著速度的提升，對動車組各部件的可靠性及安全性越來越高。由于速度的提升，動車組列車在啟動或進(jìn)站時相對加速度較大，以往的空調(diào)系統(tǒng)中的壓縮機(jī)一般都是靠底部安裝支架進(jìn)行固定，在加速度相對的較大的情況下，壓縮機(jī)上部振幅相應(yīng)變大，經(jīng)歷一段時間后壓縮機(jī)陣腳極有可能因?yàn)閬砘卣穹鶎?dǎo)致陣腳斷裂，從而引起空調(diào)失效，壓縮機(jī)作為空調(diào)系統(tǒng)的“心臟”，其運(yùn)行的穩(wěn)定性直接影響著空調(diào)的性能，因此如何保護(hù)壓縮機(jī)成為提高動車空調(diào)系統(tǒng)安全性的一個必須考慮的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：針對高速軌道列車的車速較快帶來的空調(diào)系統(tǒng)中的壓縮機(jī)上部振動幅度太大，導(dǎo)致壓縮機(jī)陣腳來回振動而斷裂的問題，本實(shí)用新型提供了一種用于高速列車的空調(diào)系統(tǒng)的具有振動保護(hù)功能的壓縮機(jī)通過爪盤將壓縮機(jī)的上部固定來解決上述問題。?

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種用于高速列車的空調(diào)系統(tǒng)的具有振動保護(hù)功能的壓縮機(jī)，包括殼體和安裝在所述殼體中的壓縮結(jié)構(gòu)，所述殼體的底部通過安裝盤固定在所述高速列車上，所述殼體的上端設(shè)置有爪盤和爪盤支架，所述爪盤與所述爪盤支架固定連接，所述爪盤支架與所述高速列車固定連接，所述爪盤具有3~6個爪指，通過所述3~6個爪指的抓合力所述爪盤與所述殼體固定。

作為優(yōu)選，每個所述爪指的頭端設(shè)置有慢回彈海綿，所述慢回彈海綿頂靠在所述殼體上，慢回彈海綿在所述爪指和殼體之間起到緩沖作用，能抵消一部分的振動力，更好的降低所述壓縮機(jī)的振動幅度，而且慢回彈海綿增加了所述殼體與所述爪指之間的作用力余量，不會因?yàn)閴嚎s機(jī)的振動導(dǎo)致殼體與所述爪盤之間出現(xiàn)脫離，爪盤始終保持對殼體的抓合力，穩(wěn)穩(wěn)的固定住所述殼體的上部。?

具體的，每個所述爪指的根部具有二個凸起，所述爪盤支架開設(shè)有與所述凸起位置對應(yīng)的固定孔，所述凸起卡設(shè)在所述固定孔中，這種連接結(jié)構(gòu)安裝拆卸都十分方便。

具體的，所述爪盤支架上開設(shè)有5~8個第一通孔，所述爪盤支架通過所述第一通孔與所述高速列車固定。

具體的，所述殼體的底部延伸出安裝凸邊，所述安裝凸邊上開設(shè)有四個第二通孔，對應(yīng)所述四個第二通孔所述安裝盤上開設(shè)有四個螺紋孔，所述安裝凸邊與所述安裝盤螺紋固定。

本實(shí)用新型的有益效果是，這種用于高速列車的空調(diào)系統(tǒng)的具有振動保護(hù)功能的壓縮機(jī)針對高速列車在高速運(yùn)行中，空調(diào)系統(tǒng)中的壓縮機(jī)的上部會產(chǎn)生較大幅度的振動，從而采用爪盤和爪盤支架將壓縮機(jī)的殼體牢牢固定住，大大降低了壓縮機(jī)的振動幅度，保證空調(diào)系統(tǒng)的安全運(yùn)行。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型用于高速列車的空調(diào)系統(tǒng)的具有振動保護(hù)功能的壓縮機(jī)最優(yōu)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

????圖中1、殼體，2、爪盤，3、爪盤支架，4、爪指，5、第一通孔。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種用于高速列車的空調(diào)系統(tǒng)的具有振動保護(hù)功能的壓縮機(jī)，包括殼體1和安裝在殼體1中的壓縮結(jié)構(gòu)，殼體1的上端設(shè)置有爪盤2和爪盤支架3，爪盤2具有3個爪指4，通過3個爪指4的抓合力爪盤2與殼體1固定，每個爪指4的頭端設(shè)置有慢回彈海綿，慢回彈海綿頂靠在殼體1上，慢回彈海綿在爪指4和殼體1之間起到緩沖作用，能抵消一部分的振動力，更好的降低壓縮機(jī)的振動幅度，而且慢回彈海綿增加了殼體1與爪指4之間的作用力余量，壓縮機(jī)的振動不會導(dǎo)致殼體1與爪盤2之間出現(xiàn)脫離，爪盤2始終保持對殼體1的抓合力，穩(wěn)穩(wěn)的固定住殼體1的上部，每個爪指4的根部具有二個凸起，爪盤支架3開設(shè)有與凸起位置對應(yīng)的固定孔，凸起卡設(shè)在固定孔中，這種連接結(jié)構(gòu)安裝拆卸都十分方便；另外，爪盤支架3上開設(shè)有5個第一通孔5，爪盤支架3通過第一通孔5與高速列車固定；殼體1的底部延伸出安裝凸邊，安裝凸邊上開設(shè)有四個第二通孔，對應(yīng)四個第二通孔安裝盤上開設(shè)有四個螺紋孔，安裝凸邊與安裝盤螺紋固定，而安裝盤的底部固定在高速列車上，從而將壓縮機(jī)穩(wěn)固。

以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。