[實用新型]一種設置有油壓機械控制閥的汽車變速箱有效
| 申請號: | 201420418798.7 | 申請日: | 2014-07-29 |
| 公開(公告)號: | CN204099573U | 公開(公告)日: | 2015-01-14 |
| 發明(設計)人: | 周思德;余才光;于海生;馬智濤;張彤;王瑞平 | 申請(專利權)人: | 浙江吉利羅佑發動機有限公司;濟南吉利汽車零部件有限公司;湖南羅佑發動機部件有限公司;山東吉利變速器有限公司;寧波上中下自動變速器有限公司;湖南吉盛國際動力傳動系統有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號: | F16H61/06 | 分類號: | F16H61/06 |
| 代理公司: | 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109 | 代理人: | 尉偉敏 |
| 地址: | 315800 浙江省寧*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 設置 油壓 機械 控制 汽車 變速箱 | ||
技術領域
本實用新型屬于汽車變速箱技術領域,具體涉及一種改善汽車變速箱性能的裝置。?
背景技術
現有的各類型汽車,在倒車時都會或多或少的發生變速箱齒輪異響的問題,為此有的汽車廠家做了一些努力,旨在減少這種異響,例如中國專利號ZL201110032871.8,名稱為“可防止倒擋沖擊的自動變速器油壓控制系統”的發明專利,公開了一種自動變速器油壓控制系統,包括主調壓閥、副調壓閥、手動閥和四個由電磁閥控制的機械閥,主調壓閥與副調壓閥的進油口接油泵,四個機械閥的控制油口接副調壓閥的出油口,第一機械閥、第三機械閥和第四機械閥的進油口接主調壓閥的出油口,第二機械閥的進油口接第一機械閥的出油口;所述手動閥為六位八通閥,其五個出油口分別接三四擋離合器、倒擋離合器、一二擋離合器、一倒擋制動器和二四擋制動器,三個進油口分別接第二機械閥、第三機械閥和第四機械閥的出油口。該專利應用了包括主調壓閥、副調壓閥、手動閥和4個由電磁閥控制的機械閥,不但存在成本高、占據空間多,而且結構復雜,尤其是由于控制程序復雜致使動作時間長,反應滯后,使效果大打折扣。?
發明內容
本實用新型需要解決的技術問題是,克服現有技術的防止倒擋沖擊的自動變速器油壓控制系統存在的成本高、占據空間多,結構復雜,控制程序復雜致使動作時間長反應滯后的缺陷,提供一種結構相比極為簡單、控制原理極為干脆利落效果優良的有油壓機械控制閥的汽車變速箱。?
本實用新型的目的是通過下述技術方案予以實現的,一種設置有油壓機械控制閥的汽車變速箱,包括變速箱殼體和變速機構,變速箱設有油壓控制裝置,在油壓控制裝置的油壓輸出口和變速機構的油壓輸入口之間設置有油壓機械控制閥,油壓機械控制閥包括閥體、閥體中沿縱向有一圓柱孔形狀的油路通道,在油路通道中間有一活動球,活動球的直徑小于油路通道的直徑,在油路通道的輸出端有直徑小于活動球的直徑的通孔,在油路通道的輸入端有活動球阻隔機構。?
變速箱發生異響,原因在于汽車的變速操作使得液壓的壓力、流向和流量發生突變,由于慣性造成沖擊其沖擊波回傳,形成所謂的“水擊現象”,首當其沖的是有著配合間隙的變速齒輪,尤其是倒車時的疙瘩疙瘩異響皆源于此,但是現有技術在設計油路過程中沒有把油壓突變的因素考慮進去,也就不可能考慮到設置適當的改進措施,以避免油壓高低和方向突變使驅動齒輪在倒車時產生異響。本實用新型在油壓控制裝置的油壓輸出口和變速機構的油壓輸入口之間設置有油壓機械控制閥,當汽車正常行駛時,液流推開擋在輸出端通孔的活動球,油路順暢并正常工作,當汽車倒車時,反向液流擁推活動球使其堵塞輸出端的通孔,也就避免了液流沖擊變速齒輪避免產生異響。
作為優選,所述活動球阻隔機構由至少一根橫向插入并固定在油路通道的輸入端的擋銷構成。?
????作為優選,所述活動球阻隔機構由連接在固定在油路通道的輸入端的螺管構成,螺管的前端為圓臺形結構,圓臺形結構的中間有通孔,圓臺形結構的側面有等分的3-6道通槽。?
作為優選,所述圓臺形結構的前端有彈簧座,有一回位彈簧的一端頂在彈簧座上,回位彈簧的另一端頂在活動球上。?
作為優選,所述回位彈簧為截錐形結構,截錐形結構的小端頂著活動球,截錐形結構的大端頂著所述彈簧座。?
作為優選,所述閥體嵌在所述殼體中。?
作為優選,在油路通道的輸入端附近的側面設有一個孔徑為油路通道直徑的1/20~1/50的旁路通孔,旁路通孔連接所述油壓輸出口和油壓輸入口。旁路通孔使微量液流直接流向變速齒輪以利于潤滑。?
????作為優選,所述閥體與所述殼體為一體式結構。?
????本實用新型的有益效果是:?
????1、結構極為簡單;?
2、控制過程極為簡單,自動且反應迅速;
3、效果優良,汽車變速尤其是倒車時的異響基本消除;
4、改造容易,成本低。
附圖說明
圖1是本實用新型一種實施例的結構示意圖;?
圖2是一種油壓機械控制閥結構示意圖;
圖3是另一種油壓機械控制閥結構示意圖;
圖4是又一種油壓機械控制閥結構示意圖。
????圖中,殼體1;油壓輸出口2;油壓輸入口3;油壓機械控制閥4;閥體5;油路通道51;通孔52;旁路通孔53;活動球6;擋銷7;螺管8;圓臺形結構81;通孔82;通槽83;彈簧座84;回位彈簧9。?
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施方案對本實用新型作進一步描述。?
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