[實用新型]一種手動的能透光隔熱的用于汽車側窗的百頁窗

有效

• 申請號: 201420418252.1
• 申請日: 2014-07-28
• 公開（公告）號: CN204081945U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 朱占清;朱鑫芳
• 申請（專利權）人: 朱占清
• 主分類號: E06B9/32
• 分類號: E06B9/32;E06B9/303
• 代理公司: 太原高欣科創專利代理事務所(普通合伙) 14109
• 代理人: 胡新瑞

技術領域

本實用新型一種手動的能透光隔熱的用于汽車側窗的百頁窗，屬于汽車窗簾技術領域。

背景技術

現有大部分汽車均通過貼膜來實現避光遮擋等，但是貼膜在一定程度上也影響著司機的視線，容易引發安全事故，因此，汽車窗簾在汽車內的應用仍大有可為，現有的汽車窗簾與住宅內的布質窗簾無異，都是橫向移動調節，而且在汽車玻璃沉下時，容易被風吹起，透光和隔熱不能兼具。

實用新型內容

本實用新型克服了現有技術存在的不足，提供了一種手動的能透光隔熱的用于汽車側窗的百頁窗，該百頁窗可以手動上下調節窗簾的遮擋部位，而且還可以調節百葉窗葉片的角度，兼具通風和隔熱性能，操作簡單。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：一種手動的能透光隔熱的用于汽車側窗的百頁窗，包括車窗本體、百頁窗本體和鋼絲繩，所述車窗本體包括汽車側窗玻璃的上窗框和下窗框，所述百頁窗本體由百頁窗葉片和串接百頁窗葉片的繩子組成，所述百頁窗本體位于上窗框和下窗框之間的汽車側窗玻璃內側，并通過左右兩根所述鋼絲繩活動串接在上窗框和下窗框上；

所述上窗框和百頁窗本體之間橫向設置有支撐桿，所述支撐桿的長度大于兩根鋼絲繩之間的距離，所述支撐桿上活動套裝有兩個套管，所述套管的一端設置有多個橫向的凹槽，兩個套管在支撐桿上相對設置且凹槽朝外，所述兩個套管之間的支撐桿上套裝有彈簧，所述彈簧將兩個套管緊緊的卡緊在鋼絲繩上，所述套管通過凹槽卡接在鋼絲繩上；

每個所述的套管上均設置有調節桿，兩個所述調節桿之間的距離為1～3厘米。

所述百頁窗本體的底部設置有負重桿，所述負重桿通過連接繩與調節桿連接。

所述百頁窗葉片的材質為樹脂，所述百頁窗葉片為薄型長條狀，所述百頁窗葉片的上下邊緣均為波浪形，且相鄰的兩個百頁窗葉片的上、下邊緣可匹配吻合，多個所述百頁窗葉片上下依次排列設置。

本實用新型與現有技術相比具有的有益效果是：本實用新型將百頁窗葉片作為汽車窗簾懸掛在汽車側玻璃的內側，并通過套裝在支撐桿上的套管移動調節車窗的遮擋面積，在套管的端部設置有用于與鋼絲繩卡接的凹槽，通過捏緊調節桿，使凹槽和鋼絲繩的卡接部位松開，從而調節百頁窗本體的升降，而且在捏緊套管時，可以通過轉動套管，可拉緊或松開與套管連接的鋼絲繩，從而使得百頁窗本體轉過一個角度，調整透光性，本實用新型在百頁窗本體的底部設置的負重桿可拉緊百頁窗本體，使得百頁窗本體在調節桿被捏緊時，凹槽與鋼絲繩之間松開，百頁窗本體在負重桿的重力作用下，下降的更加順暢，本實用新型中百頁窗葉片采用樹脂材質，不僅升降方便，而且隔熱透光，在汽車玻璃下沉時，由于百頁窗本體的底端固定在下窗框上，所以不會受風吹的影響，實用性強。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的使用狀態圖。

圖中，1為車窗本體、2為百頁窗本體、3為鋼絲繩、4為支撐桿、5為套管、6為凹槽、7為彈簧、8為調節桿、9為負重桿、10為連接繩。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本實用新型一種手動的能透光隔熱的用于汽車側窗的百頁窗，包括車窗本體1、百頁窗本體2和鋼絲繩3，所述車窗本體1包括汽車側窗玻璃的上窗框和下窗框，所述百頁窗本體2由百頁窗葉片和串接百頁窗葉片的繩子組成，所述百頁窗本體2位于上窗框和下窗框之間的汽車側窗玻璃內側，并通過左右兩根所述鋼絲繩3活動串接在上窗框和下窗框上；

所述上窗框和百頁窗本體2之間橫向設置有支撐桿4，所述支撐桿4的長度大于兩根鋼絲繩3之間的距離，所述支撐桿4上活動套裝有兩個套管5，所述套管5的一端設置有多個橫向的凹槽6，兩個套管5在支撐桿4上相對設置且凹槽6朝外，所述兩個套管5之間的支撐桿4上套裝有彈簧7，所述彈簧7將兩個套管5緊緊的卡緊在鋼絲繩3上，所述套管5通過凹槽6卡接在鋼絲繩3上；

每個所述的套管5上均設置有調節桿8，兩個所述調節桿8之間的距離為1～3厘米。

所述百頁窗本體2的底部設置有負重桿9，所述負重桿9通過連接繩10與調節桿8連接。

所述百頁窗葉片的材質為樹脂，所述百頁窗葉片為薄型長條狀，所述百頁窗葉片的上下邊緣均為波浪形，且相鄰的兩個百頁窗葉片的上、下邊緣可匹配吻合，多個所述百頁窗葉片上下依次排列設置。