[實用新型]一種加張緊裝置的礦用吊車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420418140.6
• 申請日: 2014-07-28
• 公開（公告）號: CN204055771U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫潤潤;孫鵬璐;毛顏;李寶山;劉亞楠;趙爾鐸;趙建昭
• 申請（專利權(quán)）人: 中國礦業(yè)大學(xué)
• 主分類號: B61B12/00
• 分類號: B61B12/00;B61B12/10
• 代理公司: 淮安市科翔專利商標(biāo)事務(wù)所 32110
• 代理人: 韓曉斌

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種用于煤礦井下材料、設(shè)備和人員運輸?shù)脑O(shè)備，更具體地說是一種加張緊裝置的礦用吊車。

背景技術(shù)

礦用吊車是煤礦井下，尤其是在采區(qū)上、下山和工作面平巷內(nèi)用來運送材料、設(shè)備和人員的先進輔助設(shè)備之一。吊車的軌道是一種特殊的工字鋼，工字鋼軌道懸吊在巷道支架上或砌懸梁、錨桿及預(yù)埋鏈上。吊車將材料、設(shè)備等通過承載車或起吊梁懸吊在巷道頂部的單軌上，由吊車的牽引機構(gòu)牽引進行運輸。?吊車運輸運距一般為1000～2000?m，最大可達3000?m，運行速度為：運人為l.5～2m／s；運料和設(shè)備為2～2.5m／s，有時高達4.5?m／s。在吊車持續(xù)不斷的運輸作用下，牽引鋼絲繩會隨時間發(fā)生松弛，一方面使運輸效率降低，另一方面，給生產(chǎn)帶來安全隱患。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種加張緊裝置的礦用吊車，使鋼絲繩始終處于張緊狀態(tài)，并且張緊強度可調(diào)，避免鋼絲繩因使用疲勞產(chǎn)生危害。

本實用新型的目的可通過以下方式來實現(xiàn)：一種加張緊裝置的礦用吊車，包括摩擦轉(zhuǎn)、鋼絲繩、牽引車、制動車、集裝箱和回繩輪；所述鋼絲繩連接于摩擦轉(zhuǎn)和回繩輪之間形成運行回路，牽引車、制動車和集裝箱安裝于鋼絲繩的上行繩體上，鋼絲強的下行繩體上設(shè)有能夠使鋼絲繩與吊車緊密連接的張緊裝置，所述張緊裝置包括大回轉(zhuǎn)輪，以及分別設(shè)于大回轉(zhuǎn)輪和摩擦轉(zhuǎn)、回繩輪之間的小回轉(zhuǎn)輪，所述大回轉(zhuǎn)輪上懸掛有配重裝置。

所述小回轉(zhuǎn)輪位于同一水平線上。

所述配重裝置為配重砝碼，可以方便調(diào)節(jié)大回轉(zhuǎn)輪的張緊強度。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比有如下優(yōu)點：一種加張緊裝置的礦用吊車，增設(shè)的張緊裝置主要由一個大回轉(zhuǎn)輪和兩個小回轉(zhuǎn)輪構(gòu)成，其與鋼絲繩之間摩擦較小，造成的能量損失少，吊車在運輸過程中依舊可以平穩(wěn)工作；與大回轉(zhuǎn)輪連接的配重裝置可以隨鋼絲繩的松弛程度進行調(diào)整，操作也比較方便；整體上，吊車運輸?shù)陌踩源蟠筇岣摺?/p>

附圖說明

下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是一種加張緊裝置的礦用吊車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1.摩擦轉(zhuǎn)，2.鋼絲繩，3.牽引車，4.制動車，5.集裝箱，6.回繩輪，7.張緊裝置，7-1.大回轉(zhuǎn)輪，7-2.小回轉(zhuǎn)輪，7-3.配重裝置。

具體實施方式

在附圖中，一種加張緊裝置的礦用吊車，包括摩擦轉(zhuǎn)1、鋼絲繩2、牽引車3、制動車4、集裝箱5和回繩輪6；所述鋼絲繩2連接于摩擦轉(zhuǎn)1和回繩輪6之間形成運行回路，牽引車3、制動車4和集裝箱5安裝于鋼絲繩2的上行繩體上，鋼絲強2的下行繩體上設(shè)有能夠使鋼絲繩2與吊車緊密連接的張緊裝置7，所述張緊裝置7包括大回轉(zhuǎn)輪7-1，以及分別設(shè)于大回轉(zhuǎn)輪7-1和摩擦轉(zhuǎn)1、回繩輪6之間的小回轉(zhuǎn)輪7-2，所述大回轉(zhuǎn)輪7-1上懸掛有配重裝置7-3。

所述小回轉(zhuǎn)輪7-2位于同一水平線上。

所述配重裝置7-3為配重砝碼，可以方便調(diào)節(jié)大回轉(zhuǎn)輪7-1的張緊強度。

該吊車主要依靠粘著驅(qū)動，在張緊裝置7作用下，鋼絲繩2與吊車各部分緊密連接，再通過鋼絲繩2與摩擦轉(zhuǎn)1、回繩輪6的摩擦力來帶動鋼絲繩2運行，從而牽引吊車沿軌道往復(fù)運動。可以通過調(diào)節(jié)配重砝碼調(diào)節(jié)張緊的強度。