[實(shí)用新型]密封圈裝配機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420418044.1
• 申請(qǐng)日: 2014-07-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204094441U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳進(jìn)進(jìn)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 昆山市烽禾升精密機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23P19/04
• 分類(lèi)號(hào): B23P19/04;B23P19/08
• 代理公司: 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種密封圈裝配機(jī)構(gòu)，屬于產(chǎn)品自動(dòng)化組裝領(lǐng)域。

背景技術(shù)

為了提高密封性能，在很多產(chǎn)品尤其是機(jī)械類(lèi)產(chǎn)品中廣泛使用密封圈?，F(xiàn)有技術(shù)中，大多是通過(guò)人工或人工配合機(jī)器將密封圈裝配到產(chǎn)品上，耗時(shí)費(fèi)力，人力投入成本高而且極易疲勞，還容易因?yàn)槿说氖韬鰧?dǎo)致漏裝，影響后續(xù)產(chǎn)品的使用。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種自動(dòng)向四個(gè)方向撐開(kāi)密封圈并將密封圈裝配到位的機(jī)構(gòu)，大大提高了生產(chǎn)效率。

為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案：

密封圈裝配機(jī)構(gòu)，包括：底板、對(duì)稱(chēng)地設(shè)置于底板上的一對(duì)支撐組件，所述支撐組件均包括：連接于底板上的兩個(gè)固定板、安裝于固定板上的第一導(dǎo)軌、連接于兩個(gè)固定板之間的第二導(dǎo)軌、設(shè)置于固定板上并相對(duì)于第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌滑動(dòng)的兩個(gè)運(yùn)動(dòng)塊，第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌相垂直，所述運(yùn)動(dòng)塊的端部與一滑塊滑動(dòng)連接，所述滑塊連接一驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)塊沿第一導(dǎo)軌滑動(dòng)的滑動(dòng)氣缸，每個(gè)運(yùn)動(dòng)塊上均安裝有用于撐開(kāi)密封圈的撐桿，所述撐桿的頂部設(shè)置一支撐板，所述支撐板上開(kāi)設(shè)有分別與四個(gè)撐桿的頂部結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)的四個(gè)通槽，所述通槽與第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌均構(gòu)成夾角。

前述底板下方還安裝一驅(qū)動(dòng)底板升降運(yùn)動(dòng)的底部氣缸。

前述固定板靠近滑動(dòng)氣缸的一端安裝有用于限制滑塊行程終點(diǎn)的擋塊。

前述支撐板為矩形的，長(zhǎng)度方向和寬度方向分別與第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌平行，通槽沿著支撐板的對(duì)角線方向開(kāi)設(shè)。

前述通槽為線形的。

前述撐桿由若干個(gè)支撐結(jié)構(gòu)組成，所述支撐結(jié)構(gòu)包括：與運(yùn)動(dòng)塊固定連接的安裝部、一體成型于安裝部上方的伸入通槽內(nèi)的導(dǎo)向部，所述導(dǎo)向部截面的延伸方向與通槽的方向一致。

本實(shí)用新型的有益之處在于：本實(shí)用新型的密封圈裝配機(jī)構(gòu)，適用于多種標(biāo)準(zhǔn)或異形密封圈的裝配，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單操作可靠，巧妙地通過(guò)滑動(dòng)氣缸帶動(dòng)撐桿在支撐板的通槽內(nèi)自由滑動(dòng)，同時(shí)對(duì)通槽的開(kāi)設(shè)角度進(jìn)行了合理的選擇，將密封圈向前后左右四個(gè)方向同時(shí)撐開(kāi)，方便裝配，大大提高了生產(chǎn)效率；進(jìn)一步地，還設(shè)置了底部氣缸帶動(dòng)整個(gè)機(jī)構(gòu)做升降運(yùn)動(dòng)以將密封圈送至裝配工位，起到了撐開(kāi)密封圈的同時(shí)定位安裝密封圈的作用。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的密封圈裝配機(jī)構(gòu)的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1所示實(shí)施例中的支撐組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中附圖標(biāo)記的含義：1、底板，2、固定板，3、第一導(dǎo)軌，4、第二導(dǎo)軌，5、運(yùn)動(dòng)塊，6、滑塊，7、滑動(dòng)氣缸，8、擋塊，9、撐桿，91、安裝部，92、導(dǎo)向部，10、支撐板，101、通槽，11、底部氣缸。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作具體的介紹。

參見(jiàn)圖1和圖2，本實(shí)用新型的密封圈裝配機(jī)構(gòu)包括：底板1、對(duì)稱(chēng)地設(shè)置于底板1上的一對(duì)支撐組件。

其中，支撐組件是實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案的重點(diǎn)，下面進(jìn)行詳細(xì)介紹。如圖2所示，兩個(gè)支撐組件均包括：連接于底板1上的兩個(gè)固定板2、安裝于固定板2上的第一導(dǎo)軌3、連接于兩個(gè)固定板2之間的第二導(dǎo)軌4、設(shè)置于固定板2上并相對(duì)于第一導(dǎo)軌3和第二導(dǎo)軌4滑動(dòng)的兩個(gè)運(yùn)動(dòng)塊5，第一導(dǎo)軌3和第二導(dǎo)軌4相垂直。其中，第一導(dǎo)軌3供運(yùn)動(dòng)塊5前后滑動(dòng)，第二導(dǎo)軌4供運(yùn)動(dòng)塊5左右滑動(dòng)（這樣描述只是為了更清楚的表述本實(shí)用新型，實(shí)際結(jié)構(gòu)并不僅限于此）。另外，運(yùn)動(dòng)塊5的端部與一滑塊6滑動(dòng)連接，運(yùn)動(dòng)塊5能夠相對(duì)于滑塊6左右滑動(dòng)，如圖2所示，滑塊6連接一驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)塊5沿第一導(dǎo)軌3前后滑動(dòng)的滑動(dòng)氣缸7，這樣一來(lái)，在滑動(dòng)氣缸7驅(qū)動(dòng)或外力作用下，運(yùn)動(dòng)塊5就能向前后左右四個(gè)方向自由滑動(dòng)。為了防止運(yùn)動(dòng)塊5滑動(dòng)越位，在固定板2靠近滑動(dòng)氣缸7的一端安裝有用于限制滑塊6行程終點(diǎn)的擋塊8。

為了將密封圈自動(dòng)撐開(kāi)以方便裝配，在每個(gè)運(yùn)動(dòng)塊5上均安裝有撐桿9，如圖1所示，撐桿9的頂部設(shè)置一支撐板10，支撐板10上開(kāi)設(shè)有分別與四個(gè)撐桿9的頂部結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)的四個(gè)通槽101，需要特別說(shuō)明的是：通槽101與第一導(dǎo)軌3和第二導(dǎo)軌4均構(gòu)成夾角，這樣一來(lái)，當(dāng)滑動(dòng)氣缸7驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)塊5帶動(dòng)撐桿9相對(duì)于第一導(dǎo)軌3前后滑動(dòng)時(shí)，在通槽101的導(dǎo)向作用下，撐桿9也會(huì)帶動(dòng)運(yùn)動(dòng)塊5相對(duì)于第二導(dǎo)軌4和滑塊6做左右滑動(dòng)，密封圈就會(huì)向前后左右四個(gè)方向撐開(kāi)。