[實用新型]高功效堵頭模板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420417838.6
• 申請日: 2014-07-28
• 公開（公告）號: CN203961995U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳虎波;周佳奇;畢愿軍;王煥震;王靜靜
• 申請（專利權(quán)）人: 葛洲壩集團(tuán)基礎(chǔ)工程有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務(wù)所 42103
• 代理人: 彭婭

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種混凝土澆筑模板，尤其是一種適用于大直徑斷面、配合鋼模臺車使用的高功效堵頭模板。?

背景技術(shù)

目前，隧洞內(nèi)混凝土襯砌施工主要采用鋼模臺車施工，鋼模臺車根據(jù)斷面形式常見的有全圓型、“門式”型、“馬蹄”型，倉間多以紫銅止水片和橡膠止水帶（多配合閉孔泡沫板）連接止水，堵頭模板采用的材質(zhì)有木模板和鋼模板，堵頭設(shè)計樣式較多，但堵頭模板存在設(shè)計不合理，出現(xiàn)無法對紫銅止水片（橡膠止水帶）進(jìn)行準(zhǔn)確定位，跑漿、脹模、跑模問題，不但影響倉間接觸面質(zhì)量，增加施工難度，而且增加后期施工處理成本。?

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種高功效堵頭模板，可以解決錯位、跑漿、跑模、脹模的問題，保證止水片精確定位、倉間齊整平順過渡及伸縮縫施工質(zhì)量，降低了施工成本。?

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：一種高功效堵頭模板，通過連接件固定安裝在鋼模臺車上的內(nèi)側(cè)模板上安裝有上“L”型連接件，外側(cè)模?

板上安裝有可旋轉(zhuǎn)下連接件，內(nèi)側(cè)模板與外側(cè)模板之間通過連接上“L”型連接件和可旋轉(zhuǎn)下連接件的連接螺栓固定連接，兩“U”形連接件分別安裝于內(nèi)側(cè)模板靠近兩側(cè)的位置，“U”形連接件一端與內(nèi)側(cè)模板連接，“U”形連接件另一端與外側(cè)模板連接；

上“L”型連接件通過內(nèi)側(cè)模板中部的加固件安裝在內(nèi)側(cè)模板上；

內(nèi)側(cè)模板和外側(cè)模板均為扇形模板。

內(nèi)側(cè)模板中部外側(cè)設(shè)置有半“米”字型筋板，外側(cè)模板外側(cè)上設(shè)置有外主筋板和外輔助筋板。?

半“米”字型筋板由兩垂直設(shè)置的主筋板和輔助筋板組成。?

內(nèi)側(cè)模板兩側(cè)固定安裝有與相鄰模板連接的內(nèi)螺栓連接件，外側(cè)模板兩側(cè)固定安裝有與相鄰模板連接的外螺栓連接件。?

加固件由依次連接的第一桿件、第二桿件和帶螺帽的螺桿組成，第一桿件與內(nèi)側(cè)模板垂直連接，“L”型連接件安裝于第二桿件底端。?

兩“U”形連接件分別通過側(cè)加固件安裝于內(nèi)側(cè)模板距兩側(cè)1/3內(nèi)側(cè)模板長度處的位置。?

側(cè)加固件為帶螺帽的側(cè)螺桿，側(cè)螺桿一端與內(nèi)側(cè)模板鉸接。?

本實用新型提供的高功效堵頭模板，有益效果如下：?

1、將模板進(jìn)行分塊設(shè)計，局部加固至整體加固，模板拆卸簡便，加固效果好，每側(cè)端頭進(jìn)行模板作業(yè)人員至多4人即能滿足堵頭模板施工作業(yè)要求，且同類模板間可進(jìn)行相互替換，可以解決錯位、跑漿、跑模、脹模的問題，保證止水片精確定位、倉間齊整平順過渡及伸縮縫施工質(zhì)量，降低了施工成本。

2、模板進(jìn)行分塊設(shè)計，每塊堵頭模板重量相對較輕，安裝迅速，耗時少，人工成本降低。?

3、加固用的螺桿螺帽、筋板、連接件均是通用配件或簡易加工件，成本低易加工。?

4、同種類扇形模板可通用，替換容易，個別板不適用時可簡單替換。?

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明：?

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型圖1的A-A向剖視圖；

圖3為本實用新型內(nèi)側(cè)模板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型圖3的B-B向剖視圖；

圖5為本實用新型圖3的C-C向剖視圖；

圖6為本實用新型外側(cè)模板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實用新型圖6的D-D向剖視圖；

圖8為本實用新型圖6的E-E向剖視圖。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7和圖8所示，一種高功效堵頭模板，通過連接件4固定安裝在鋼模臺車上的內(nèi)側(cè)模板1上安裝有上“L”型連?

接件7，外側(cè)模板2上安裝有可旋轉(zhuǎn)下連接件9，內(nèi)側(cè)模板1與外側(cè)模板2之間通過連接上“L”型連接件7和可旋轉(zhuǎn)下連接件9的連接螺栓8固定連接，兩“U”形連接件3分別安裝于內(nèi)側(cè)模板1靠近兩側(cè)的位置，“U”形連接件3一端與內(nèi)側(cè)模板1連接，“U”形連接件3另一端與外側(cè)模板2連接；

上“L”型連接件7通過內(nèi)側(cè)模板1中部的加固件5安裝在內(nèi)側(cè)模板1上；

內(nèi)側(cè)模板1和外側(cè)模板2均為扇形模板。

內(nèi)側(cè)模板1中部外側(cè)設(shè)置有半“米”字型筋板6，外側(cè)模板2外側(cè)上設(shè)置有外主筋板10和外輔助筋板11。?

半“米”字型筋板由兩垂直設(shè)置的主筋板6-1和輔助筋板6-2組成。?

內(nèi)側(cè)模板1兩側(cè)固定安裝有與相鄰模板連接的內(nèi)螺栓連接件12，外側(cè)模板1兩側(cè)固定安裝有與相鄰模板連接的外螺栓連接件13。?