[實(shí)用新型]一種裝車站計(jì)量倉(cāng)卸料裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420416698.0
• 申請(qǐng)日: 2014-07-25
• 公開（公告）號(hào): CN204078941U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳濤;任國(guó)龍;邵忠秀;程繼坤;張繼瑩;雷鋒;曾祥進(jìn);蓋旭升;蔣國(guó)亮;于家淑;趙浩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濟(jì)南金鐘電子衡器股份有限公司
• 主分類號(hào): B65G67/06
• 分類號(hào): B65G67/06;B65G69/18;B65D90/66
• 代理公司: 濟(jì)南誠(chéng)智商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 37105
• 代理人: 王汝銀

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種卸料裝置，具體地說是一種裝車站計(jì)量倉(cāng)卸料裝置。

背景技術(shù)

快速計(jì)量裝車站集機(jī)械、液壓、監(jiān)控控制于一體，可解決煤炭、礦石、糧食、石灰石、硫磺、化工等散裝物料的快速定量裝車問題，廣泛應(yīng)用于煤礦、集運(yùn)站、港口等場(chǎng)所。

快速計(jì)量裝車站基于大型料斗秤的工作原理，預(yù)先在計(jì)量倉(cāng)中按車皮標(biāo)重裝載，通過控制閘門，向計(jì)量倉(cāng)中按車皮標(biāo)重快速裝載和精確計(jì)量，然后通過裝車溜槽向行進(jìn)中的列車車廂快速卸載，實(shí)現(xiàn)列車的連續(xù)動(dòng)態(tài)快速精確定量裝車，同時(shí)自動(dòng)完成配套輸料系統(tǒng)的控制，是目前最為先進(jìn)的大宗散裝物料鐵路裝車方式。

裝車站計(jì)量倉(cāng)卸料裝置是快速計(jì)量裝車站的一個(gè)重要組成部分，傳統(tǒng)的計(jì)量倉(cāng)卸料裝置在使用過程中防塵裝置容易損壞，使用壽命較短，更換比較頻繁，對(duì)于客戶來說無疑增加了使用成本，帶來了經(jīng)濟(jì)損失。目前的裝車站計(jì)量倉(cāng)卸料裝置中在溜槽處沒有設(shè)置空氣聯(lián)通裝置，當(dāng)計(jì)量倉(cāng)在卸料過程中，物料流經(jīng)溜槽時(shí)，引起溜槽內(nèi)部空穴出現(xiàn)低壓或真空狀態(tài)，從而使得防塵裝置嚴(yán)重收縮變形；待計(jì)量倉(cāng)卸空后，防塵裝置恢復(fù)原狀。快速計(jì)量裝車站在裝車時(shí)，防塵裝置周而復(fù)始的出現(xiàn)上述狀態(tài)，逐漸的降低了防塵裝置連接處的強(qiáng)度，減少了使用壽命。為了保證快速計(jì)量裝車站的正常運(yùn)行，減少客戶的維護(hù)成本，針對(duì)以上問題，就需要對(duì)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行新型設(shè)計(jì)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種裝車站計(jì)量倉(cāng)卸料裝置，解決了快速計(jì)量裝車站計(jì)量倉(cāng)卸料時(shí)，由高速下落物料引起的氣壓自平衡和防塵裝置使用壽命短的問題，該卸料裝置不僅能夠平衡設(shè)備內(nèi)外氣壓差，而且延長(zhǎng)了防塵裝置的使用壽命。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：一種裝車站計(jì)量倉(cāng)卸料裝置，其結(jié)構(gòu)包括液壓平板閘門、防塵裝置、溜槽和空氣聯(lián)通裝置，所述液壓平板閘門安裝在計(jì)量倉(cāng)放料口，所述防塵裝置分別與液壓平板閘門、溜槽連接，所述空氣聯(lián)通裝置安裝在溜槽上，所述溜槽安裝在裝車站承臺(tái)支撐梁上，所述液壓平板閘門、防塵裝置和溜槽內(nèi)部通道設(shè)置為相互連通。

進(jìn)一步，所述液壓平板閘門包括閘門框架、閘板、蓋板、油缸連接裝置、檢測(cè)裝置和液壓油缸，所述閘門框架上下口分別與計(jì)量倉(cāng)放料口和防塵裝置的安裝法蘭連接，所述蓋板、檢測(cè)裝置、液壓油缸分別安裝在閘門框架上，所述閘板安裝在閘門框架內(nèi)部，由液壓油缸驅(qū)動(dòng)其在重載滾輪上滑動(dòng)，所述油缸連接裝置分別與閘板、液壓油缸桿連接。

進(jìn)一步，所述油缸連接裝置包括銷軸、連接叉、固定螺母，油缸桿連接處設(shè)置螺紋，與連接叉連接后擰上螺母鎖緊，連接叉通過銷軸與閘板連接。

進(jìn)一步，所述檢測(cè)裝置包括探桿、支架、檢測(cè)開關(guān)和防護(hù)罩，用于給定檢測(cè)開關(guān)信號(hào)的探桿安裝在閘板上，用于檢測(cè)開關(guān)固定和調(diào)整的支架安裝在閘門框架上，用于檢測(cè)閘板啟閉的檢測(cè)開關(guān)安裝在支架上，所述防護(hù)罩安裝在支架上。

進(jìn)一步，所述防塵裝置為軟連接形式。

進(jìn)一步，所述溜槽包括溜槽本體和耐磨襯板，所述耐磨襯板設(shè)置在溜槽本體內(nèi)側(cè)。

進(jìn)一步，所述空氣聯(lián)通裝置包括通氣管、翻板和防護(hù)網(wǎng)，所述通氣管為方形截面，安裝在溜槽上，所述翻板安裝在通氣管內(nèi)部，所述防護(hù)網(wǎng)安裝在通氣管上部。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1)該裝置適用于裝載散狀物料的各種形式的快速計(jì)量裝車站。

2)該裝置解決了設(shè)備內(nèi)外氣壓自平衡和現(xiàn)有防塵裝置壽命短的問題，增設(shè)空氣聯(lián)通裝置，使得設(shè)備內(nèi)外氣壓平衡，從而延長(zhǎng)了防塵裝置的使用壽命，節(jié)約了大量的運(yùn)行成本。

3)該裝置采用模塊化設(shè)計(jì)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝維護(hù)方便、互換性好等特點(diǎn)，也可根據(jù)客戶特殊需要進(jìn)行部分更改，實(shí)現(xiàn)快速集成。

4)該裝置中計(jì)量倉(cāng)卸料閘門采用液壓控制方式，液壓驅(qū)動(dòng)具有性能可靠、運(yùn)行平穩(wěn)、傳動(dòng)功率大、過載保護(hù)等特點(diǎn)，為快速計(jì)量裝車站的可靠運(yùn)行提供了方便。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型所述的液壓平板閘門主視圖；

圖3是本實(shí)用新型所述的液壓平板閘門俯視圖；

圖4是本實(shí)用新型所述的溜槽結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型所述的空氣聯(lián)通裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1液壓平板閘門、2防塵裝置、21閘門框架、22閘板、23蓋板、24液壓油缸、25檢測(cè)裝置、26重載滾輪、27油缸連接裝置、3溜槽、4裝車站承臺(tái)、41溜槽本體、42耐磨襯板、5空氣聯(lián)通裝置、51通氣管、52翻板、53防護(hù)網(wǎng)、6計(jì)量倉(cāng)。

具體實(shí)施方式