[實(shí)用新型]一種氣壓馬達(dá)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420415682.8
• 申請(qǐng)日: 2014-07-25
• 公開（公告）號(hào): CN204098961U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧雪明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄧雪明
• 主分類號(hào): F01D1/36
• 分類號(hào): F01D1/36
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)大卓悅知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11369
• 代理人: 靳浩

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種氣壓馬達(dá)。

背景技術(shù)

目前的氣壓馬達(dá)都需要提供壓縮空氣，它是氣壓馬達(dá)傳動(dòng)的重要組成部分，而壓縮空氣有一定的清潔度和干燥度，需要經(jīng)過(guò)降溫、凈化、減壓、穩(wěn)壓等處理，才能提供給液壓馬達(dá)。由于目前的氣動(dòng)設(shè)備的限制，因此，壓縮空氣不能直接輸送給氣動(dòng)裝置用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)上述不足，提出了一種氣壓馬達(dá)。

本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為：

一種氣壓馬達(dá)，其特征在于，包括：

一個(gè)內(nèi)部設(shè)置有空腔的旋轉(zhuǎn)體；

以及從旋轉(zhuǎn)體一端延伸出來(lái)的轉(zhuǎn)軸，與所述旋轉(zhuǎn)體同軸；

放置在旋轉(zhuǎn)體內(nèi)部的主軸；

設(shè)置在主軸上并擠壓所述旋轉(zhuǎn)體內(nèi)壁的隨輪。

優(yōu)選的是，所述的氣壓馬達(dá)中，所述旋轉(zhuǎn)體的空腔，其包括：擠壓腔，其放置所述隨輪；擠壓腔的兩側(cè)設(shè)有直徑小于隨輪的回流腔。

優(yōu)選的是，所述的氣壓馬達(dá)中，所述隨輪，其外側(cè)面上設(shè)有一個(gè)限位槽，在擠壓腔上設(shè)置有與所述限位槽相對(duì)應(yīng)的卡制件，所述隨輪的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有一個(gè)環(huán)形凹槽，在所述環(huán)形凹槽與所述隨輪的外側(cè)面之間設(shè)置有連通孔，在所述限位槽的附近設(shè)置有軸向?qū)Я鞑郏B通所述回流腔。

優(yōu)選的是，所述的氣壓馬達(dá)中，還包括：保護(hù)殼，所述保護(hù)殼的一端與所述主軸固定連接，并將所述旋轉(zhuǎn)體設(shè)置在所述保護(hù)殼內(nèi)部。

優(yōu)選的是，所述的氣壓馬達(dá)中，所述主軸，其一端沿軸向方向設(shè)置有兩個(gè)孔，一個(gè)進(jìn)氣孔，一個(gè)出氣孔，在進(jìn)氣孔的一側(cè)設(shè)置有噴氣孔，其連通所述環(huán)形凹槽，在出氣孔的一側(cè)設(shè)置有回流孔，連通所述回流腔。

優(yōu)選的是，所述的氣壓馬達(dá)中，所述連通孔的截面從與所述環(huán)形凹槽的連接處至與所述隨輪的外側(cè)面的連接處逐步擴(kuò)大。

優(yōu)選的是，所述的氣壓馬達(dá)中，所述主軸，其與一個(gè)隨輪的環(huán)形凹槽連通的位置設(shè)置有三個(gè)噴氣孔，所述三個(gè)噴氣孔之間徑向平行排列，所述主軸與一個(gè)回流腔連通的位置設(shè)置有三個(gè)回流孔，所述三個(gè)回流孔之間徑向平行排列。

優(yōu)選的是，所述的氣壓馬達(dá)中，所述噴氣孔，其沿所述主軸的徑向方向，所述噴氣孔與所述進(jìn)氣孔連通的位置為第一端，所述噴氣孔在所述主軸外側(cè)的位置為第二端，所述第一端的截面積大于所述第二端的截面積。

優(yōu)選的是，所述的氣壓馬達(dá)中，所述回流孔，其沿所述主軸的徑向方向，所述回流孔與所述出氣孔連通的位置為第三端，所述回流孔在所述主軸外側(cè)的位置為第四端，所述第四端的截面積大于所述第三端的截面積。

本實(shí)用新型提供的氣壓馬達(dá)，壓縮空氣不需要經(jīng)過(guò)凈化、過(guò)濾等處理，就可以直接輸入到氣壓馬達(dá)中。壓縮空氣通過(guò)主軸的進(jìn)氣孔和噴氣孔，根據(jù)噴氣孔的結(jié)構(gòu)性質(zhì)，壓縮空氣形成高速流進(jìn)入到擠壓腔中，高速流驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)動(dòng)，氣壓馬達(dá)工作。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型所述的氣壓馬達(dá)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型所述的主軸的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說(shuō)明書文字能夠據(jù)以實(shí)施。

如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種氣壓馬達(dá)，包括：一個(gè)內(nèi)部設(shè)置有空腔的旋轉(zhuǎn)體1；以及從旋轉(zhuǎn)體1一端延伸出來(lái)的轉(zhuǎn)軸2，與旋轉(zhuǎn)體1同軸；放置在旋轉(zhuǎn)體內(nèi)部的主軸3；設(shè)置在主軸上并擠壓旋轉(zhuǎn)體1內(nèi)壁的隨輪4。

在氣壓馬達(dá)中，旋轉(zhuǎn)體的空腔放置隨輪后形成兩部分空腔，隨輪的外壁與旋轉(zhuǎn)體的內(nèi)壁擠壓形成擠壓腔，隨輪的側(cè)面與旋轉(zhuǎn)體的空腔形成回流腔，其中，擠壓腔的直徑大于回流腔的直徑，隨輪，其外側(cè)面上設(shè)有一個(gè)限位槽，在旋轉(zhuǎn)體內(nèi)部的擠壓腔上設(shè)置有與該限位槽相對(duì)應(yīng)的卡制件，隨輪的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有一個(gè)環(huán)形凹槽，在環(huán)形凹槽與隨輪的外側(cè)面之間設(shè)置有連通孔，在限位槽的附近設(shè)置有軸向?qū)Я鞑郏B通回流腔，主軸，其一端沿軸向方向設(shè)置有兩個(gè)孔，一個(gè)進(jìn)氣孔，一個(gè)出氣孔，在進(jìn)氣孔的一側(cè)設(shè)置有噴氣孔，其連通隨輪上的環(huán)形凹槽，在出氣孔的一側(cè)設(shè)置有回流孔，連通回流腔，其中，連通孔的截面從與環(huán)形凹槽的連接處至與隨輪的外側(cè)面的連接處逐步擴(kuò)大。

當(dāng)從主軸3的進(jìn)氣孔31輸入壓縮氣體時(shí)，該壓縮氣體通過(guò)噴氣孔32，輸送到隨輪4的環(huán)形凹槽，然后經(jīng)連通孔輸送到與隨輪4與擠壓腔之間的空隙中，沖擊擠壓腔的內(nèi)壁，從而驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)體1，隨輪4同步轉(zhuǎn)動(dòng)。釋放壓力后的壓縮氣體通過(guò)隨輪的導(dǎo)流槽進(jìn)入到回流腔中，再經(jīng)過(guò)回流孔33，出氣孔34輸出。而該壓縮氣體在進(jìn)入到擠壓腔的過(guò)程中，進(jìn)行多次壓縮，最后形成高速氣流。