[實用新型]一種發動機

有效

• 申請號: 201420415522.3
• 申請日: 2014-07-25
• 公開（公告）號: CN204060842U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 楊香紅;王雙龍;李遠杰;劉云濤
• 申請（專利權）人: 濰柴動力揚州柴油機有限責任公司
• 主分類號: F01M1/20
• 分類號: F01M1/20
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種發動機。

背景技術

由于發動機的機油壓力受發動機的轉速、負荷的影響而波動，發動機主油道的機油壓力直接反映了潤滑系統的運行情況，因此，現有技術中，一般將機油壓力報警器安裝在發動機主油道的接口上，采集主油道中機油壓力的數值信號，將其反映在汽車儀表盤上，供用戶發現問題、及時排除故障，保證發動機和整車的可靠性和安全性。

然而，機油壓力報警器通常布置在發動機的主油道處，對于有些發動機來說，其機體的主油道靠近發動機的排氣系統，因此機油壓力報警器的安裝位置距排氣系統較近，由于排氣溫度較高，導致機油壓力報警器及機油報警器的整體連接線受到排氣高溫的影響，容易影響機油壓力報警器的壽命、引起連接機油壓力報警器的整車電路連接線軟化損壞，增加了發動機的故障隱患。

有鑒于此，亟待針對上述技術問題，對現有技術中發動機的機油壓力報警器的安裝位置進行優化設計，避免機油壓力報警器受排氣溫度的影響，增強零件可靠性，降低發動機的隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的為提供一種發動機，該發動機的機油壓力報警器設于機體的遠離排氣系統的一側，避免機油壓力報警器受排氣的高溫影響而受到損壞，增強了零件的工作可靠性，降低發動機的隱患。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種發動機，包括機體、與所述機體連接的排氣系統、機油壓力報警器；所述排氣系統設于所述機體的一側，所述機油壓力報警器設于所述機體的遠離所述排氣系統的另一側。

優選地，還包括機油冷卻器，所述機油冷卻器設于所述機體的遠離所述排氣系統的另一側，所述機油壓力報警器設于所述機油冷卻器上。

優選地，所述機油冷卻器上設有接頭，所述機油壓力報警器可拆卸地與所述接頭連接。

優選地，所述接頭為圓柱體，所述圓柱體的第一端面與機油冷卻器焊接、第二端面設有第一螺紋孔，所述機油壓力報警器與所述圓柱體通過設于所述第一螺紋孔內的第一螺紋緊固件可拆卸地連接。

優選地，所述機油壓力報警器直接設于所述機油冷卻器的外壁。

優選地，所述機油冷卻器的外壁設有第二螺紋孔，所述機油壓力報警器通過設于第二螺紋孔中的第二螺紋緊固件直接安裝于所述機油冷卻器的外壁上。

優選地，還包括機油冷卻器，所述機油冷卻器設于所述機體的遠離所述排氣系統的另一側，所述機油壓力報警器設于所述機油冷卻器出口到所述機體的主油道之間的管路上。

優選地，還包括噴油泵，所述機油壓力報警器設于所述噴油泵的潤滑油管的接頭部。

本實用新型提供一種發動機，其排氣系統設于所述機體的一側，所述機油壓力報警器設于所述機體的遠離所述排氣系統的另一側。

采用這種結構，由于機油壓力報警器設于機體上、遠離排氣系統的一側，因此，排氣系統排出的高溫氣體不會影響到機油壓力報警器，與現有技術相比，降低了機油壓力報警器的工作環境，能夠避免機油壓力報警器及其連接線受到排氣系統排出的高溫廢氣的影響而軟化損壞失效，影響其使用壽命，導致發動機產生故障，進而保證了零部件的工作可靠性，降低了發動機的安全隱患。

附圖說明

圖1為本實用新型所提供發動機的一種具體實施方式的機油壓力報警器的安裝位置的結構簡圖；

圖2為圖1所示發動機的機油冷卻器的結構示意圖。

其中，圖1至圖2中的附圖標記與部件名稱之間的對應關系為：

機體1；

排氣系統2；

機油壓力報警器3；

機油冷卻器4；接頭41；第一螺紋緊固件411。

具體實施方式

本實用新型的核心為提供一種發動機，該發動機將機油壓力報警器設于機體的遠離排氣系統的一側，避免機油壓力報警器受排氣的高溫影響而受到損壞、影響其使用壽命，增強了零件的工作可靠性，降低了發動機的隱患。

為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

請參考圖1，圖1為本實用新型所提供發動機的一種具體實施方式的機油壓力報警器的安裝位置的結構簡圖。

在一種具體實施方式中，如圖1所示，本發明提供一種發動機，包括機體1、與機體1連接的排氣系統2、機油壓力報警器3。排氣系統2設于機體1的一側，機油壓力報警器3設于機體1的、遠離排氣系統2的另一側。