[實用新型]一種保護輪胎側面的輪胎

有效

• 申請號: 201420415319.6
• 申請日: 2014-07-28
• 公開（公告）號: CN204123899U
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 劉薇;徐國良;董康;馬飛;馬潔;趙相森;劉玉
• 申請（專利權）人: 雙星東風輪胎有限公司
• 主分類號: B60C13/02
• 分類號: B60C13/02;C08L7/00;C08L9/00;C08K13/02;C08K3/04;C08K3/22;C08K5/09
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所 42110
• 代理人: 楊遠見

技術領域

本實用新型涉及汽車輪胎，具體是一種保護輪胎側面的輪胎。

背景技術

輪胎在非鋪裝路面行駛時，胎側部位為最薄弱部位，胎側容易被利石等尖銳物體割傷，輪輞部位容易被石塊碰傷，造成輪胎及輪輞損傷，從而造成財產損傷及安全隱患。

如圖1、2、3所示，輪胎安裝后，輪胎斷面最寬處為輪胎中軸線附近，輪胎在非鋪裝路面行駛時，或者撞到路邊路牙子時容易造成胎側刮傷及輪輞損傷，現在有在輪輞外加輔助鋼圈，但是輔助鋼圈不僅容易傷到別人，形變后也起不到保護作用。

發明內容

本實用新型為了能夠防止輪胎胎側及輪輞免受石塊等物體刮傷及損傷，杜絕胎側、輪輞損傷造成的安全隱患，特提出一種保護輪胎側面的輪胎。

為此本實用新型的技術方案為：一種保護輪胎側面的輪胎，包括輪輞及輪胎輪輞安裝面，安裝面為胎側膠面，其特征在于：胎側膠面的面周均勻設有多個防護帽，防護帽與胎側膠面復合為一個整體。

對上述的方案改進在于：防護帽為耐磨膠柱，呈柱管狀或者錐管狀，耐磨膠柱的底面向胎側膠面的面周延伸覆蓋胎側膠面并復合為一體。

對上述的方案改進在于：胎側膠面通過可曲撓膠和耐磨膠柱復合為一體，耐磨膠柱的管內設有可曲撓膠骨架和可曲撓膠復合為一體。

對上述的方案改進在于：可曲撓膠骨架和可曲撓膠外與耐磨膠柱之間復合有一層聚酯浸膠簾子布（規格型號為1440dtex/2）。

對上述的方案改進在于：可曲撓膠骨架內部中空為散熱孔。

耐磨膠柱配方：天然橡膠為40-70份，高順式順丁橡膠為20-40份，耐磨炭黑N330為25-70份，芳烴油?為2-10份，間接法氧化鋅為3.0-8.0份，硬脂酸為2.0-3.0份，橡膠防護蠟為1.0-2.0份，防老劑6PPD為2.0-2.8份，防老劑RD為1.0-2.0份，叔丁基酚醛增粘樹脂為1.0-5.0份，普通硫磺1.0-2.8份，硫化促進劑NS為0.5-2.0份。

可曲撓膠配方：天然橡膠為40-70份，高順式順丁橡膠為20-50份，耐磨炭黑N375為15-40份，炭黑N660為10-30份，芳烴油?為3-6份，間接法氧化鋅為3.0-8.0份，硬脂酸為2.0-3.0份，橡膠防護蠟為1.0-2.0份，防老劑6PPD為1.0-2.8份，防老劑RD為1.0-2.0份，叔丁基酚醛增粘樹脂為1.0-5.0份，普通硫磺1.0-2.8份，硫化促進劑NS為0.5-2.0份。

有益效果：

本實用新型由于輪胎胎側面部位增加了多個防護帽，避免胎側面及輪輞直接與其他堅硬物體碰撞剮蹭，防止胎側、輪輞損傷造成的安全隱患，在車輪行駛過程中防護帽能夠有效阻擋和減緩輪胎外的剮蹭、碰撞壓力；防護帽與胎側膠面復合為一個整體是在輪胎生產時就已經制造，一個整體的穩定性能更好。

耐磨膠柱的使用不僅起到耐磨的作用，耐磨膠柱還有回彈的功能，當外力失去后迅速復位，繼續保持原來的功效。

耐磨膠柱呈柱管狀或者錐管狀是因為其中空不僅回彈快，強度好，同時也可以幫助散熱。

耐磨膠柱的底面向四周延伸覆蓋胎側膠面并復合為一體，是為了增大接觸面，保障其連接的牢固性。

可曲撓膠骨架和可曲撓膠的使用保證了耐磨膠柱的回彈能夠迅速回位。

聚酯浸膠簾子布的使用保證了其強度，粘結的更加牢固。

散熱孔的使用還幫助輪胎的散熱。

耐磨膠柱的配方的改進，不僅能夠在輪胎上使用，還可以在馬路上的減速帶以及馬路邊的防護使用。

可曲撓膠利用其回彈的物理特性，能夠在形變后迅速回位。

本實用新型通過不同膠料及骨架材料、聚酯浸膠簾子布的結合增強防護帽的防護性能，防護帽設計有散熱裝置，降低防護帽溫度實現了輪胎的防剮蹭、防撞、和散熱的問題，從結構上改變使得實現更加容易。

附圖說明

圖1是原輪胎的結構示意圖。

圖2是原輪胎截面放大示意圖。

圖3是圖2的橫向展開示意圖。

圖4是本實用新型輪胎的結構示意圖。

圖5是本實用新型輪胎截面放大示意圖。

圖6是本實用新型輪胎截面局部放大示意圖。

圖7是圖5的橫向展開示意圖。

圖中1是胎側膠面，2是可曲撓膠，3是耐磨膠柱，4是聚酯浸膠簾子布，5是散熱孔，6是輪輞，7是可曲撓膠骨架。

具體實施方式

本實用新型如圖4、5、6、7所示。