[實用新型]一種蓄電池端子內置式連接結構

有效

• 申請號: 201420413920.1
• 申請日: 2014-07-25
• 公開（公告）號: CN204088445U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 李軍;方明學
• 申請（專利權）人: 浙江天能電池（江蘇）有限公司
• 主分類號: H01M2/30
• 分類號: H01M2/30
• 代理公司: 淮安市科文知識產權事務所 32223
• 代理人: 朱介人

技術領域

本實用新型涉及蓄電池領域，具體涉及一種蓄電池端子內置式連接結構。

背景技術

鉛酸蓄電池創造至今已有150年，蓄電池的應用領域非常廣泛。目前，動力蓄電池充放電電流大，蓄電池的接線端子大多采用金屬材料，為了方便外接導線，接線端子需要凸出電池蓋面一部分，但這樣的接線端子結構存在很多缺點，如端子高度直接影響客戶整車安裝空間，同時也限制了蓄電池的體積比能量，而且裸露出的接線端子容易與外界的金屬接觸，而導致短路，高出蓋面接線端子還影響電池堆碼，以及接線端子與導線連接易產生松動發熱，暗藏潛在風險。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種蓄電池端子內置式連接結構，能夠將導線與端子的連接處置于電池蓋內部。

本實用新型通過以下技術方案實現：

一種蓄電池端子內置式連接結構，包括電池蓋、極柱、套于極柱上的耐酸密封圈、接線端子，蓋于接線端子上方的端子蓋板、與接線端子相連的導線，所述電池蓋上設有端子槽，所述端子槽分為內側端子槽與外側端子槽，所述極柱在內側端子槽內與接線端子焊接在一起，所述導線在外側端子槽內與接線端子相連。

本實用新型進一步改進方案是，所述端子槽的中部設有隔板，所述隔板的左側為內側端子槽，右側為外側端子槽，所述內側端子槽的底部連通極柱孔，所述內側端子槽和極柱孔之間的槽壁上設有O型槽。

本實用新型更進一步改進方案是，所述外側端子槽的底部連通定位槽，所述電池蓋靠近定位槽的側邊向內縮進，所述定位槽與側邊之間設有通孔。

本實用新型更進一步改進方案是，所述接線端子包括焊接板、鎖槽塊、螺釘，所述焊接板呈“幾”字形，所述鎖槽塊呈“口”字形，所述焊接板的右端位于鎖槽塊的“口”字內部的上表面處，所述鎖槽塊的頂部設有螺紋孔，所述螺釘穿過螺紋孔壓在焊接板右端的上表面。

本實用新型更進一步改進方案是，所述導線穿過通孔，在外側端子槽內，由焊接板和鎖槽塊壓緊與接線端子固定連接。

本實用新型更進一步改進方案是，所述接線端子的左端設有焊接孔，極柱與焊接孔在內側端子槽內焊接在一起。

本實用新型更進一步改進方案是，所述耐酸密封圈位于O型槽內，所述內側端子槽內設有環氧樹脂。

本實用新型與現有技術相比，具有如下優點：

本實用新型結構簡單，安裝快捷，導線穿過通孔，在外側端子槽內，由焊接板和鎖槽塊壓緊與接線端子固定連接，并且在端子槽的上方蓋有端子蓋板，導線與接線端子的連接處位于電池蓋內，避免了外部的干擾，保證導線與接線端子的連接可靠，減少導線與接線端子連接出容易產生松動發熱的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為電池蓋結構示意圖。

圖3為接線端子正視圖。

圖4為接線端子側視圖。

圖5為接線端子俯視圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型包括電池蓋1、極柱2、套于極柱2上的耐酸密封圈3、接線端子4，蓋于接線端子4上方的端子蓋板5、與接線端子4相連的導線6，所述電池蓋1上設有端子槽11，所述端子槽11分為內側端子槽12與側端子槽15，所述極柱2在內側端子槽12內與接線端子4焊接在一起，所述導線6在外側端子槽15內與接線端子4相連，所述端子槽11的中部設有隔板14，所述隔板14的左側為內側端子槽12，右側為外側端子槽15，所述內側端子槽12的底部連通極柱孔19，所述內側端子槽12和極柱孔19之間的槽壁上設有O型槽13，所述外側端子槽15的底部連通定位槽16，所述電池蓋1靠近定位槽16的側邊向內縮進，所述定位槽16與側邊之間設有通孔17，所述接線端子4包括焊接板43、鎖槽塊41、螺釘42，所述焊接板43呈“幾”字形，所述鎖槽塊41呈“口”字形，所述焊接板42的右端位于鎖槽塊41的“口”字內部的上表面處，所述鎖槽塊41的頂部設有螺紋孔，所述螺釘42穿過螺紋孔壓在焊接板43右端的上表面，所述導線6穿過通孔17，在外側端子槽15內，由焊接板43和鎖槽塊41壓緊與接線端子4固定連接，所述耐酸密封圈3位于O型槽13內，所述內側端子槽12內設有環氧樹脂。